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1)        主要功能

塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)主要功能如下：塔機運行狀態(tài)檢測預(yù)警、遠程鎖機、行程限位、防超載、區(qū)域保護、防碰撞、防傾覆、風(fēng)速報警、GPS 定位、GPRS 遠程數(shù)據(jù)傳輸、離線檢測模塊、管理平臺（定制化）、吊鉤視頻功能模塊（定制化）、人員管理、設(shè)備拆裝視頻監(jiān)控。

2)        塔機監(jiān)控方案設(shè)計

塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)原理框圖如下圖 2-1。該系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、顯示器、傳感采

集設(shè)備、吊鉤視頻功能模塊、通信模塊組成。

2-1 系統(tǒng)總框圖

圖 2.1 系統(tǒng)顯示器

系統(tǒng)主機

采用ARM 平臺技術(shù)，用于采集塔機的運行狀態(tài)，包括：轉(zhuǎn)角、吊重、風(fēng)速以及起升、變幅的模擬量輸入，內(nèi)含物理存儲卡，能夠?qū)崟r記錄，至少可存儲周期為一年的數(shù)據(jù)信息， 存儲塔機的各種運行狀態(tài)、操作記錄等。主機箱內(nèi)的處理器實現(xiàn)了塔機的高度以及幅度限位

功能，以及風(fēng)速檢測與報警；主機模塊如下圖 2-2。

該模塊可擴展無線通訊模塊以及 GPRS 模塊，用于塔機防碰撞以及遠程監(jiān)控；

圖 2.2 系統(tǒng)主控制器

超載限制模塊

系統(tǒng)通過對塔機吊重以及幅度的實時檢測，合成塔機的實時起重力矩，利用塔機的載荷    曲線性能表，實現(xiàn)塔機超載保護，傳感器采用定制的銷軸傳感器檢測塔機的起重量。

                                           圖 2.3a 吊重檢測傳感器                      圖 2.3b 變幅檢測傳感器

回轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)采集模塊

實時采集塔機當前的回轉(zhuǎn)角度值。

高度數(shù)據(jù)采集模塊

實時采集塔機當前的吊鉤高度值。

傾斜角度采集模塊

當塔機塔身由于螺栓松動，載重過大等因素硬起角度傾斜過大時，傳感器能檢測到傾斜    角度，并發(fā)出報警信號。

風(fēng)速數(shù)據(jù)采集模塊

實時采集當前的風(fēng)速值，進行危險報警提示。

防碰撞模塊（需增配無線通訊模塊）

系統(tǒng)采用無線通信模塊 433Mh 或 2.4GHZ 模塊進行群塔數(shù)據(jù)通信，通信協(xié)議滿足JGJ332-2014 行業(yè)規(guī)程要求。在塔機由于高低不同發(fā)生大臂碰鋼絲，大臂碰大臂，鋼絲碰平衡臂等各種情況是，系統(tǒng)自動發(fā)出報警并發(fā)出控制信號。圖 2.4a 為系統(tǒng)回轉(zhuǎn)檢測，2.4b 為 433 無線通訊模塊。

圖 2.4a 回轉(zhuǎn)傳感器及安裝

圖 2.4b 433 無線通訊模塊

吊鉤視頻功能模塊（定制化）

吊鉤視頻組成和工作原理

吊鉤視頻功能組成由圖 2-5-1 所示的 6 個部分組成：高度傳感器、幅度傳感器、主機、

顯示器、攝像頭以及電源組成。具體應(yīng)用中，主機實時采集幅度和吊鉤高度數(shù)據(jù)，通過計算

得到攝像頭距吊鉤的距離 L、攝像頭能清楚看到吊鉤位置的角值θ，輸出控制信號指令，指

引攝像頭俯仰角和對焦來實現(xiàn)吊鉤位置實時可視化跟蹤功能，如圖 2-5-2 所示。

圖 2-5-1 吊鉤視頻系統(tǒng)的組成

圖 2-5-2 吊鉤視頻工作原理模擬圖

1)        吊鉤視頻應(yīng)用價值

1)          物聯(lián)網(wǎng)+視頻 行業(yè)首例

系統(tǒng)率先行業(yè)提出了利用變幅傳感器檢測塔機吊鉤水平方向的運動軌跡，利用高度傳感器檢測吊鉤垂直方向的運動軌跡，再借助吊鉤追蹤算法實用新型專利技術(shù)，指令控制高清攝像頭自動對焦，360 度無死角追蹤拍攝，危險狀況隨時可見，杜絕盲吊，降低隔山吊安全隱患。

2)          高清視頻 安全可視

系統(tǒng)攝影頭采用定制級 36 倍光學(xué)智能變焦一體機，雙濾光鏡片，不但能使夜視紅外距離高

達 120-150 米，更能實時接收主控制器各項指令，秒速智能對焦旋轉(zhuǎn)，有效解決“燈下效

應(yīng)”造成的視頻模糊不清等施工難題，保障安全 24 小時可視。

3)          隨需安裝 風(fēng)險可控

系統(tǒng)經(jīng)過近一年的內(nèi)外場測試，嘗試幾十種攝影頭安裝方案，最終遴選出兩種攝像頭安裝方    式，其中尤以臂根安裝為最優(yōu)，不但能適應(yīng)于不同的塔機類型，更能有效保障技術(shù)工程師安    裝風(fēng)險，具有普適化、安全系數(shù)高等多重特點。

傾角控制模塊（需增配）

塔機頂升過程中，由于起重臂不平衡導(dǎo)致安全事故，目前起重臂的平衡狀態(tài)主要靠操作    人員的經(jīng)驗、觀察，人為因素導(dǎo)致安全安全事故很多，于是本系統(tǒng)在塔機的回轉(zhuǎn)平臺上安裝

傾角檢測模塊，協(xié)助操作員進行平衡判斷，避免事故發(fā)生。傾角傳感器安裝與下回轉(zhuǎn)臺上，    使用安裝支架安裝。該模塊實時檢測塔機起重臂在 X、Y 兩個平面內(nèi)的傾角，并實時顯示， 便于操作人員進行調(diào)整。當頂升套架傾斜角度過大時，系統(tǒng)自動輸出控制信號，限制頂升。    安裝位置如 2.7 所示。該傾角傳感器的檢測精度為 0.1 度。

2.7 傾角傳感器安裝位置

遠程傳輸模塊

該模塊主要實現(xiàn)將現(xiàn)場工作的塔機運行實時數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程監(jiān)控平臺，便于施工企業(yè)以及項目部對塔機的運行狀態(tài)實時跟蹤。塔機數(shù)據(jù)傳輸主要有以下兩種模式，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境    不同，可以進行選擇。

分布式數(shù)據(jù)傳輸方式

如圖 2.8a 所示每臺塔機有獨立的 GPRS 數(shù)據(jù)傳輸模塊，塔機運行數(shù)據(jù)直接通過運營商基站傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺,該傳輸方式目前監(jiān)控設(shè)備較為常用的傳輸方式，技術(shù)程序度和穩(wěn)定性都較高。存在的問題是：需要數(shù)據(jù)流量，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男适墁F(xiàn)場信號的強弱影響。而且成本相對高。

圖 2.8a 分布式數(shù)據(jù)傳輸方式

集中式數(shù)據(jù)傳輸方式

如圖 2.8b，每臺塔機使用無線通信模塊（如 433MHz）組成工地的局域網(wǎng)，塔機的運行數(shù)據(jù)通過無線模塊傳入地面監(jiān)控中心，然后地面監(jiān)控中心再通過有線網(wǎng)絡(luò)將整個工地塔機    的數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程監(jiān)控平臺。

圖 2.8b 集中式數(shù)據(jù)傳輸方式

該傳輸方式，優(yōu)點是：可以借用我們防碰撞系統(tǒng)通用的無線通訊模塊，成本低，數(shù)據(jù)的實時性主要受制于現(xiàn)場無線信號的情況，但這種方案在一些工地可能存在以下兩個方面的    問題：

（1）   考慮到施工現(xiàn)場的對講機大量使用免費的 433 頻率，因此，該通訊信號受干擾的可能比較大；

（2）    考慮到施工現(xiàn)場“地面監(jiān)控中心”一般都放在地面，隨著樓層高度變化或者現(xiàn)場建筑物對信號的遮擋，現(xiàn)場有可能出現(xiàn)“地面監(jiān)控中心”接收塔機信號不良的情況。

駕駛員管理人臉識別模塊

通過安裝人員識別模塊（IC 卡、指紋識別、人臉識別），達到限制未經(jīng)授權(quán)的人員操作塔機的目的。塔機上電以后，駕駛員首先要進行身份驗證，只有驗證通過才能操作，沒有驗證通過或不識別的人員無法操作塔機。通過這個功能可以有效避免工地現(xiàn)場人員操作塔機    引發(fā)的安全事故。

拆裝視頻記錄存儲模塊

使用錄像設(shè)備或現(xiàn)有攝像頭將整個裝拆過程進行拍攝記錄，將影像資料上傳存儲，為    安全管理留下重要資料。視頻在保留分辨率的情況下進行處理，歸檔，存儲。如果已有監(jiān)控    系統(tǒng)將進行數(shù)據(jù)接入，打通接口。

塔機監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)功能以及性能指標

系統(tǒng)實現(xiàn)功能

A 運行過程監(jiān)控產(chǎn)品功能

1)          狀態(tài)顯示功能：采集塔機操作過程中的各種數(shù)據(jù)，包括吊重、高度、幅度、運行行程、回轉(zhuǎn)、風(fēng)速等，7 寸觸控監(jiān)視器上實時顯示，并及時提

供預(yù)警和告警及語言，為塔機司機提供操作依據(jù)

2)          起重量檢測報警功能：采集塔機吊鉤所吊物體的重量，在達到設(shè)置的預(yù)警筏值時，自動發(fā)出警示及控制信號

3)          力矩檢測報警功能：實時計算塔機的當前力矩，當達到塔機的性能曲線臨界筏值時，自動發(fā)出警示及控制信號

4)          幅度限位功能：檢測變幅小車的實時位置，當小車達到內(nèi)外限位時，自動發(fā)出警示及控制信號

5)          高度限位功能：檢測吊鉤距離地面的高度位置，當?shù)蹉^達到上限位時， 自動發(fā)出警示及控制信號

6)          塔群防碰撞檢測報警功能：對群塔作業(yè)進行干涉報警，當塔機之間即將發(fā)生碰撞趨勢時，自動發(fā)出報警及控制信號（需增加傳感器）

7)          區(qū)域限制保護功能：限制塔機吊鉤進入設(shè)置的區(qū)域，

8)          風(fēng)速檢測報警功能：檢測現(xiàn)場風(fēng)速的大小

9)          GPS 塔機定位功能：定位塔機的當前位置，并上傳遠端平臺

10)     遠程數(shù)據(jù)傳輸功能：實時將塔機的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺

11)     故障診斷功能：系統(tǒng)及傳感器發(fā)生故障時，系統(tǒng)將立即顯示并記錄故障及發(fā)出報警信息，同時切斷對應(yīng)傳感器的操作回路并上報監(jiān)控平臺，直至故障解除。

12)     黑匣子記錄功能：記錄塔機的工作數(shù)據(jù)，便于事故的原因定位，數(shù)據(jù)存儲時間不少于 30 個連續(xù)工作日；工作循環(huán)不少于 16000 條，存儲 1 個月的操作記錄。

13)     控制輸出功能：支持 24 路輸出控制繼電器，且觸點容量不低于 3A；

14)     智能人臉識別功能：系統(tǒng)安裝調(diào)試時，預(yù)錄完成特種作業(yè)人員相關(guān)信息并通過數(shù)據(jù)傳輸將作業(yè)人員的信息傳輸至遠程平臺。作業(yè)人員在每次啟動升降機之前需要進行身份信息驗證，同設(shè)備預(yù)設(shè)信息比對，認證后方能啟動施工升降機。同時，系統(tǒng)默認籠門關(guān)閉狀態(tài)為合法狀態(tài)，具備啟動條件，可正常識別并操作施工升降機。因此，每次打開籠門后需重新識別及進行相關(guān)操作。

15)     安拆視頻記錄存儲功能：重要影像資料存儲

特點一：實時監(jiān)控

安全狀態(tài)的實時監(jiān)控是遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)的核心功能，主要為司機以外起重機械設(shè)備安全管    理人員提供實時數(shù)據(jù)，對不安全的作業(yè)行為，不安全的環(huán)境因素等進行實時預(yù)警、報警和遠    程控制。

特點二：模擬監(jiān)控

監(jiān)控平臺依據(jù)黑匣子采集的數(shù)據(jù)，智能模擬現(xiàn)場塔機運行情況，與現(xiàn)場同步預(yù)警，所有運行    狀態(tài)均可回放。

特點三：電子地圖

根據(jù) GIS 信號在地圖上顯示工地的地理位置和設(shè)備運行情況分布圖，工地所在位置、項目信息、塔機數(shù)量等在電子地圖中匯總顯示。

特點四：塔機分布圖

根據(jù) GIS 信號自動識別塔式起重機分布位置，通過塔機運行數(shù)據(jù)智能分析碰撞關(guān)系，并適時報警。

特點五：報警信息

對違章行為，管理人員可查詢每臺起重機械總的違章次數(shù)，也可查詢每次違章的詳細時間點， 并根據(jù)需要，對違章的過程進行全程模擬回放。

特點六：統(tǒng)計報表

實現(xiàn)對起重機械運行各項數(shù)據(jù)的綜合統(tǒng)計分析，系統(tǒng)掌握起重機械設(shè)備的安全狀況，以及司機的技能水平和工作狀態(tài)。