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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊 走在新基建建設(shè)前沿
當(dāng)我們面臨更復(fù)雜的工程問題時，例如建造一座可容納萬人的體育館，既要考慮如何承受萬人重量，又要應(yīng)對臺風(fēng)、地震、暴雪或大型車輛等對體育館的影響，需要選擇什么材料和結(jié)構(gòu)類型？在水務(wù)工程中...
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Tekla Structures是面向施工、結(jié)構(gòu)和土木工程行業(yè)的專業(yè)BIM深化設(shè)計(jì)軟件。本文從tekla功能應(yīng)用，和采購模式出發(fā)，詳細(xì)介紹Tekla能做什么，以及怎么采購。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...
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為了滿足用戶的使用需求，Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...
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鄂州花湖機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心采用全生命周期BIM設(shè)計(jì)+數(shù)字化建造技術(shù)，在設(shè)計(jì)施工階段，對地坪板和綜合樓進(jìn)行BIM施工深化工作，對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈...
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近日，艾三維技術(shù)與中建一局簽訂《BIM技術(shù)服務(wù)咨詢合同》，負(fù)責(zé)深圳特力金鉆交易大廈項(xiàng)目的BIM技術(shù)服務(wù)工作。服務(wù)內(nèi)容包括但不限于：BIM建模、施工進(jìn)度策劃、碰撞檢測、施工工藝/工序模擬、可視化技術(shù)交底、深化設(shè)計(jì)、二次結(jié)構(gòu)、砌體施工、鋼筋施工指導(dǎo)等。
2021/02/22
建筑信息模型（Building Information Modeling）,它其實(shí)有著比字面意思更廣的含義。2009年，IBM首次提出建設(shè)智慧地球，各地掀起智慧城市建設(shè)浪潮。2010年，上海世博會，中國建成了上海世博館，成為具有代表意義的現(xiàn)代化智慧樓宇建筑。
2021/02/22
重力式擋土墻，指的是依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定，多用料石或混凝土預(yù)制塊砌筑，或用混凝土澆筑，是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。
2021/02/22
瀝青面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。
2021/02/22
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力是指無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋與混凝土不直接接觸而處于無粘結(jié)的狀態(tài)。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋是帶防腐隔離層和外護(hù)套的專用預(yù)應(yīng)力筋。在無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，我國并沒有制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來控制裂縫的寬度，再由我國現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定中來看，也沒有相應(yīng)的裂縫寬度的計(jì)算方法，因此在實(shí)際工作中，我們只能夠結(jié)合有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土的規(guī)定來不斷探索，從而控制無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件裂縫。
2021/02/21
地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種方法，不常用的還有鋪蓋法、擴(kuò)挖法等，明挖法施工最為普遍。明挖法是在一定支護(hù)體系的保護(hù)下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。明挖法最大優(yōu)點(diǎn)就是施工快，工程造價(jià)低，最大的缺點(diǎn)是影響交通。下文是關(guān)于地鐵車站明挖法施工要點(diǎn)的介紹，一起來學(xué)習(xí)一下吧！
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廣州市越秀區(qū)沿江中路298號中區(qū)6樓自編609房
