要談機場轉運中心，我們必須把目光聚焦在今年7月開始正式投運的湖北鄂州花湖機場。
鄂州花湖機場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)、沙窩鄉(xiāng)、花湖鎮(zhèn)交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業(yè)性貨運樞紐機場。

鄂州花湖機場轉運中心設有67.8萬平方米的分揀中心以及分揀轉運系統(tǒng)設備等，建設4.1萬平方米的海關、安檢、順豐公司辦公業(yè)務用房及配套設施設備用房，分揀中心為主體鋼結構重達10萬噸以上的超大單體建筑，“工”字形構造，可滿足年貨郵吞吐量330萬噸的使用需求。

鄂州花湖機場轉運中心采用全生命周期BIM設計+數(shù)字化建造技術，在設計施工階段，對地坪板和綜合樓進行BIM施工深化工作，對現(xiàn)澆混凝土結構、鋼結構、機電設備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈光）、市政工程（橋梁、管廊和地下管網(wǎng)）等進行深化設計，創(chuàng)建滿足質(zhì)量驗評、計量支付、進度和安全管理等施工管理要求的深化設計模型，大幅提高設計進度和精細度。

下面，我們一起來看下鄂州花湖機場轉運中心怎么開展BIM施工深化設計工作。
BIM實施目標和原則
1.BIM實施目標
采用BIM技術完成施工階段應用達到竣工階段的數(shù)字化移交，包括但不限于：
1）施工階段，基于施工圖設計模型開展深化設計，創(chuàng)建深化設計模型。應用工程管理平臺開展包括（不限于）進度管理、質(zhì)量驗評、計量支付、變更管理、安全管理、施工信息管理等的工程項目管理工作。
2）竣工階段，在施工深化模型基礎上，根據(jù)工程項目竣工驗收要求和交付要求，基于工程管理平臺實現(xiàn)基于工程信息模型的數(shù)字化移交。
2.BIM實施原則
1）基于BIM的項目管理。
2）基于BIM的工程計量支付。
3）基于施工圖設計模型開展的深化設計（LOD350） 含工程信息。

實施重難點
轉運中心工程體量大、施工組織難、施工專業(yè)多，總包協(xié)調(diào)復雜。項目對BIM應用、工程管理平臺落地要求高，現(xiàn)場同模型協(xié)調(diào)、與模型對接難度較大。此外，面對緊張工期，項目需投入密集人材機，對分揀系統(tǒng)配合要求也相應提高，同時還將面臨與相鄰標段施工界面及接口的復雜協(xié)調(diào)工作，項目整體施工過程中將充滿挑戰(zhàn)。

BIM施工深化設計內(nèi)容
1.施工圖深化設計
在施工圖設計模型基礎上，創(chuàng)建深化設計模型，深化設計模型應符合《湖北鄂州民用機場工程BIM實施技術標準》，同時須滿足質(zhì)量驗評、計量支付、進度和安全管理等施工管理要求。

1）深化設計的范圍
根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）、實施約束性文件和具體施工工藝特點對施工圖設計模型進行補充、細化、拆分和優(yōu)化等，并對施工圖設計模型的未建模部分、精度深度不夠部分等問題進行處理，形成深化設計模型，深化設計內(nèi)容涵蓋所有專業(yè)，包括但不限于以下范圍：
① 補充：根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）和實施約束性文件，對施工圖設計模型中未建模部分進行補充建模，如按實際施工補充道面補強鋼筋、燈坑補強鋼筋、栓井補強鋼筋、排水溝鋼筋、施工縫傳力桿、構件屬性信息等；
② 細化：根據(jù)實施約束性文件對施工圖設計模型構件進一步細化建模，如圍界（包含根據(jù)圍界網(wǎng)片實際尺寸對基礎細化調(diào)整、及相應鋼筋建模），排水溝節(jié)點、道面厚度變化的過渡段、地錨、道面縫填材、排水出水口等；
③ 拆分：根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）、實施約束性文件和計量需要，將施工圖設計模型中的一個構件拆成多個構件，如場道各基層、面層模型根據(jù)施工單元進行切分、排水溝結合實際情況進行分縫等；
④ 優(yōu)化：根據(jù)施工組織和施工工藝優(yōu)化施工圖設計模型，如管路的綜合排布優(yōu)化、管路與其他構件的翻轉優(yōu)化等。

2）深化設計內(nèi)容
根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）、實施約束性文件和具體施工工藝特點對現(xiàn)澆混凝土結構、鋼結構、機電設備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈光）、市政工程（橋梁、管廊和地下管網(wǎng)）等進行深化設計，包括但不限于以下內(nèi)容：
① 現(xiàn)澆混凝土結構深化設計
進行二次結構設計、預留孔洞設計、節(jié)點設計、預埋件設計、結構配筋、砌塊排布等深化設計工作。
現(xiàn)澆混凝土結構深化設計模型內(nèi)容包括但不限于下表所示。

② 鋼結構深化設計
在鋼結構深化設計中應進行節(jié)點設計、預留孔洞、預埋件設計、專業(yè)協(xié)調(diào)等深化設計工作。
基于施工圖設計模型、施工圖和相關設計文件、施工工藝文件創(chuàng)建鋼結構深化設計模型。
進行鋼結構節(jié)點設計，應完成結構施工圖中所有鋼結構節(jié)點的深化設計圖、焊縫和螺栓等連接驗算，以及與其他專業(yè)協(xié)調(diào)等內(nèi)容。
鋼結構深化設計模型內(nèi)容包括但不限于下表所示。

③ 機電深化設計
進行設備選型、設備布置及管理、專業(yè)協(xié)調(diào)、管線綜合、凈空控制、參數(shù)復核、支吊架設計及荷載驗算、機電末端和預留預埋定位等?；谑┕D設計模型和建筑、結構、機電、裝飾專業(yè)設計文件創(chuàng)建機電深化設計模型，完成相關專業(yè)管線綜合，校核系統(tǒng)合理性，輸出機電管線綜合圖、機電專業(yè)施工深化設計圖、相關專業(yè)配合條件圖等。
在進行機電管線綜合深化設計時須保證施工落地性，充分利用模型模擬施工工序、施工工藝、施工空間、檢修空間等因素，預留施工誤差的現(xiàn)場調(diào)整空間。
深化設計過程中，應在模型中補充或完善設計階段未確定的設備、附件、末端等模型元素。機電深化設計模型元素應在施工圖設計模型元素基礎上，確定具體尺寸、標高、定位和形狀，并應補充必要的專業(yè)信息和產(chǎn)品信息，其內(nèi)容包括但不限于下表所示。

機電深化設計模型應包括給水排水、暖通、電氣等各系統(tǒng)的模型元素，以及支吊架、減振設施、管道套管等用于支撐和保護的相關模型元素。
④ 民航工程深化設計
基于施工圖設計模型和施工圖，創(chuàng)建深化設計模型，包括道面深化設計、排水深化設計、助航燈光深化設計等。
民航工程深化設計模型內(nèi)容包括但不限于下表所示。

⑤市政工程深化設計
基于施工圖設計模型和施工圖，創(chuàng)建深化設計模型，包括橋梁深化設計、管廊深化設計、市政管網(wǎng)深化設計等。

市政工程深化設計模型除內(nèi)容包括但不限于下表所示。

2.深化設計構件編碼
根據(jù)實施約束性文件要求對深化設計模型的構件進行分類編碼。

3.構件明細表輸出
應用深化設計模型輸出構件明細表，滿足輔助工程量清單的編制。

4.深化設計出圖
應用深化設計模型生成深化設計二維圖紙，須保證深化設計模型與深化設計二維圖紙的一致性。

上述是鄂州花湖機場轉運中心部分BIM施工深化設計內(nèi)容。

鄂州花湖機場轉運中心通過BIM施工深化設計工作，實現(xiàn)了從設計到竣工的BIM模型全生命周期應用，為后續(xù)開展數(shù)字化施工、智慧建造創(chuàng)造條件，有助于“數(shù)字模型+工程實體”智慧工地的打造。