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航道工程虛擬踏勘系統(tǒng) | 基于BIM+GIS技術(shù)

航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)是一種基于BIM+GIS技術(shù)的數(shù)字化建模工具，旨在為航道工程項目提供準確的數(shù)字化數(shù)據(jù)和可視化設計方案。系統(tǒng)利用現(xiàn)有資料和實地踏勘建模技術(shù)，對工程涉及的水域、陸域以及跨河、攔河、臨河建筑物等進行數(shù)字化建模，標識相關的生態(tài)保護紅線、各類農(nóng)田、林地紅線、水利防洪規(guī)劃線等范圍，這將有利于準確核算重要工程數(shù)據(jù)。

產(chǎn)品簡介

系統(tǒng)簡介

航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)是一種基于BIM+GIS技術(shù)的可視化平臺，旨在為航道工程項目提供準確的數(shù)字化數(shù)據(jù)和可視化設計方案。

系統(tǒng)利用現(xiàn)有資料和實地踏勘建模技術(shù)，對工程涉及的水域、陸域以及跨河、攔河、臨河建筑物等進行數(shù)字化建模，標識相關的生態(tài)保護紅線、各類農(nóng)田、林地紅線、水利防洪規(guī)劃線等范圍，這將有利于準確核算重要工程數(shù)據(jù)。

此外，本系統(tǒng)還對工程工可方案中的船閘、護岸、筑壩等實體結(jié)構(gòu)建筑進行場地布置，以反映真實的工程效果。

值得一提的是，通過三維漫游視頻和交互應用，本系統(tǒng)還可以呈現(xiàn)沿線全部地形地貌現(xiàn)狀，并結(jié)合物理模型試驗視頻進一步優(yōu)化成果。這將為建設單位、設計單位和各類專家提供一個動態(tài)觀察項目周邊環(huán)境和可視化設計方案的可視化平臺，實現(xiàn)工程虛擬勘查的目的。

北疆航道-航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)-產(chǎn)品縮略圖

系統(tǒng)功能

北疆航道-航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)-功能架構(gòu)

功能架構(gòu)

一、水位查詢

水位查詢功能提供用戶對水位信息的查詢和切換。具體包括以下兩個方面：

1.水位切換

本功能允許用戶在不同的水位深度之間進行切換。一共設置了兩種模式，分別是默認模式和最高模式。

在默認模式下，系統(tǒng)顯示的是平時的水位狀態(tài)。而在最高模式下，系統(tǒng)顯示的是歷史上的最高通航水位狀態(tài)。

2.水深顯示

本功能提供水深數(shù)據(jù)顯示，顯示船閘附近航道水深數(shù)據(jù)。

北疆航道-航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)-水位切換

水位切換

水深顯示

二、高程測距

1.高程查詢：本功能提供高程測量。使用生成的航拍模型的原點坐標高程與模型上的三維坐標高程，通過2000坐標系進行換算，計算兩點之間的高程距離，并將其作為偏差值進行疊加，以得出當前點的高程。

2.距離測量：本功能提供距離測量。從三維模型上拾取兩個三維坐標，通過平面坐標系計算兩個平面坐標之間的距離，再計算Z軸上的距離，最終得出三維空間坐標之間的距離。

北疆航道-航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)-高程查詢

高程查詢

距離測量

三、分組面板

分組面板功能提供了兩種顯示模式：圖層和視點。圖層主要用于控制場景中不同元素的顯示和隱藏狀態(tài)，而視點則是為了提前保存系統(tǒng)中的不同區(qū)域的視角，以便快速切換到相應的視點畫面。

四、漫游模式

1.飛行漫游：本功能提供飛行模式，用戶可以設定固定起點和終點之間的線路，然后開啟飛行漫游模式，以第一視角的方式觀察場景中的飛行漫游過程。

2.船舶漫游：本功能提供船舶漫游模式，用戶可以設定起點和終點之間的線路，開啟船舶漫游模式，以第三視角的方式觀察場景中的船舶漫游過程。同時，用戶還可以切換不同的視角和遠近模式來獲得更豐富的視覺體驗。

3.自由漫游：本功能提供人行模式和飛行模式兩種模式。在人行模式下，用戶可以通過自由操作模擬現(xiàn)實中的重力和碰撞效果；而在飛行模式下，用戶可以不受重力碰撞的約束，自由地在場景中漫游。

北疆航道-航道工程虛擬踏勘系統(tǒng)-船舶漫游