建筑項目傳統(tǒng)的建設(shè)模式是設(shè)計院提供二維圖紙，施工單位根據(jù)二維圖紙進行實體施工。在這期間，各專業(yè)的圖紙往往是分離的，一些專業(yè)間的問題就難以發(fā)現(xiàn)，直到施工過程中，這些問題才會逐漸暴露。利用BIM技術(shù) ，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在問題，在施工前期就規(guī)避這些問題，減少了工期的延誤，材料的浪費。

維護結(jié)構(gòu)與主題結(jié)構(gòu)碰撞

在設(shè)計中，圍護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計往往不是一個設(shè)計師設(shè)計的，甚至不是一個設(shè)計院設(shè)計的，而且二維平面圖在傳遞項目信息時存在誤差，這就導(dǎo)致圍護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)間可能會存在一些碰撞的問題。這些碰撞問題可能是實際的硬碰撞，也可能是由于間距影響工作面的軟碰撞。在建德市農(nóng)村信用合作聯(lián)社新建綜合大樓項目中，BIM工程師分別搭建了圍護結(jié)構(gòu)模型和主體結(jié)構(gòu)模型，在BIM平臺上進行多模型的整合，通過施工漫游及碰撞檢查，分析圍護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)的碰撞點，并將碰撞點整理成報告提供給項目部，反饋給設(shè)計及時解決問題。

鋼筋的碰撞

在復(fù)雜節(jié)點的地方，鋼筋的碰撞發(fā)揮著重要的作用。在型鋼混凝土梁柱節(jié)點處，鋼筋數(shù)量眾多，且因為型鋼的存在，造成梁的縱向鋼筋無法直接拉通。BIM工程師搭建節(jié)點模型，對鋼筋的排布進行調(diào)整，通過繞彎、預(yù)留洞口、焊接等方式，避免鋼筋與型鋼的碰撞。

在目前國家大力發(fā)展的裝配式建筑中，鋼筋的碰撞尤為重要。在構(gòu)件生產(chǎn)前期，利用BIM技術(shù)對構(gòu)件進行鋼筋碰撞，提前調(diào)整構(gòu)件鋼筋位置，避免現(xiàn)場安裝發(fā)現(xiàn)問題，難以解決。在溫州矮凳橋51號周轉(zhuǎn)房裝配式建筑項目中，BIM工程師在拿到二維的深化圖紙后進行模型的搭建，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)了多處鋼筋碰撞點，整理成報告提交給項目負(fù)責(zé)人。隨后，BIM工程師根據(jù)項目負(fù)責(zé)人反饋的修改意見，對鋼筋排布進行調(diào)整。

應(yīng)用小結(jié)

BIM應(yīng)用的落地需要深入項目，用到實處，帶來效益。從多個項目的應(yīng)用情況來看，前期的碰撞檢查給項目施工帶來極大的好處，規(guī)避了施工問題，節(jié)約了施工成本，使BIM技術(shù)真正的應(yīng)用到了實處。不管從技術(shù)層面，還是管理層面，BIM技術(shù)都發(fā)揮著很好的作用。