近年來(lái)，國(guó)家政策和工程行業(yè)都在探索著BIM設(shè)計(jì)施工一體化。

BIM設(shè)計(jì)施工一體化涉及到BIM模型數(shù)據(jù)的生產(chǎn)與復(fù)用問題，而BIM數(shù)據(jù)生產(chǎn)與復(fù)用，又涉及到以下問題。

一、數(shù)據(jù)兼容問題

關(guān)于數(shù)據(jù)兼容問題，過(guò)去的很多文章都有提到。

數(shù)據(jù)兼容問題，無(wú)非是軟件格式不一致造成的數(shù)據(jù)無(wú)法讀取、應(yīng)用和傳遞。

目前，市面上的設(shè)計(jì)和施工軟件種類非常多，每個(gè)軟件廠商都有各自的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，如Revit是建模初學(xué)者的入門軟件，簡(jiǎn)單易上手；Bentley軟件在土木交通方面具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；而國(guó)內(nèi)的廣聯(lián)達(dá)算量軟件在價(jià)格和軟件功能上，都較國(guó)內(nèi)外軟件有優(yōu)勢(shì)；品茗軟件在施工方面，經(jīng)過(guò)多年的工程實(shí)踐和軟件更新迭代，其施工軟件在業(yè)內(nèi)非常出名。



當(dāng)設(shè)計(jì)和施工單位，選擇這些來(lái)自不同廠商的軟件時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成BIM模型數(shù)據(jù)兼容問題。國(guó)外設(shè)計(jì)軟件創(chuàng)建的BIM模型數(shù)據(jù)，往往無(wú)法導(dǎo)入到國(guó)內(nèi)的算量軟件中，使得BIM模型數(shù)據(jù)無(wú)法復(fù)用。

要解決這個(gè)問題，利用IFC作為第三方數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，解決不同軟件數(shù)據(jù)無(wú)法傳遞和共享的問題是一個(gè)方法，另一方法是讓占據(jù)設(shè)計(jì)BIM軟件主導(dǎo)地位的國(guó)外軟件，向下游延伸，或是國(guó)內(nèi)BIM軟件，將目光投向上游的設(shè)計(jì)BIM軟件，加強(qiáng)在設(shè)計(jì)BIM軟件上的研發(fā)和投入，實(shí)現(xiàn)BIM模型數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)施工階段的快速流轉(zhuǎn)。



延伸閱讀：談?wù)処FC標(biāo)準(zhǔn)

二、模型精度問題

在一個(gè)工程項(xiàng)目中，不同階段的模型深度是不一致的。

為滿足不同的設(shè)計(jì)和施工需求，在設(shè)計(jì)階段，模型精度要求不低于LOD200，以正確表達(dá)工程構(gòu)件幾何信息為目標(biāo)，協(xié)調(diào)各構(gòu)件間的空間關(guān)系，優(yōu)化構(gòu)件尺寸和位置，分析建筑凈高等。



在施工階段，施工模型精度不低于LOD300。BIM模型在幾何信息的基礎(chǔ)上，開始加入構(gòu)件名稱、編號(hào)、型號(hào)、材料、設(shè)計(jì)參數(shù)、構(gòu)造做法等數(shù)據(jù)信息，以及滿足制圖需要的二維表達(dá)符號(hào)等非幾何類信息。這些信息加載到BIM模型后，可以滿足二維設(shè)計(jì)的圖紙表達(dá)，提升設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確度。



模型的精細(xì)度是由模型使用目的決定的，在我國(guó)，設(shè)計(jì)和施工模型，往往是由不同團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的。這意味著工作模式不一致，工作重點(diǎn)不一致，如在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)工作更關(guān)注的是規(guī)范性，在施工階段，項(xiàng)目實(shí)施更關(guān)注的是成本問題。

這種不一致，造成的不僅是模型深度的不一致，還有設(shè)計(jì)上的，在施工深化工作時(shí)，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)和模型的改動(dòng)，這種改動(dòng)帶來(lái)的工作量一般比重新建模更多，這給數(shù)據(jù)復(fù)用帶來(lái)了很大的阻礙。



三、其他問題

1.企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)保密

BIM模型包含許多公司內(nèi)部數(shù)據(jù)，如造價(jià)相關(guān)的成本問題，這屬于公司內(nèi)部的保密數(shù)據(jù)，一旦BIM模型交付出去，就會(huì)造成數(shù)據(jù)泄露，因此，相關(guān)單位不愿意BIM模型被復(fù)用。



2.各參建方間需求各異

對(duì)于設(shè)計(jì)院來(lái)說(shuō)，BIM技術(shù)的引入將打破傳統(tǒng)工具的使用習(xí)慣，造成人員的增加和資金的投入；對(duì)于施工企業(yè)，其對(duì)BIM的需求，主要是想利用MEP功能解決機(jī)電管線安裝的問題；而建設(shè)單位，目前欠缺在項(xiàng)目中應(yīng)用BIM進(jìn)行采購(gòu)、設(shè)計(jì)、建設(shè)等方面的專業(yè)管控能力和應(yīng)用思路。上述因素，使得BIM數(shù)據(jù)和信息在項(xiàng)目各階段的傳遞和共享困難，以及業(yè)務(wù)管理無(wú)法協(xié)同。



四、解決方式

1.基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)交付規(guī)范

統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和交付規(guī)范，是BIM數(shù)據(jù)從設(shè)計(jì)階段，傳遞到深化設(shè)計(jì)、施工階段的基礎(chǔ)。目前，我國(guó)BIM數(shù)據(jù)存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)施工交付標(biāo)準(zhǔn)為：《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑工程信息模型存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》。

2.制定設(shè)計(jì)施工一體化BIM技術(shù)應(yīng)用策略

BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)施工一體化應(yīng)用，要基于一個(gè)統(tǒng)一的BIM模型，再基于這個(gè)BIM模型實(shí)現(xiàn)一體化應(yīng)用。如對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)地、環(huán)境（聲、光、熱、風(fēng)、日照等）、施工工藝工序、材料、設(shè)備、成本、進(jìn)度等進(jìn)行模擬，對(duì)各專業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中的合規(guī)性和錯(cuò)、漏、碰、缺等協(xié)調(diào)性問題進(jìn)行檢查，減少施工過(guò)程中的不確定性。



3.基于BIM技術(shù)的工程數(shù)字化協(xié)同管理平臺(tái)

工程數(shù)字協(xié)同管理平臺(tái)有助于匯集設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、深化設(shè)計(jì)、施工各階段的BIM數(shù)據(jù)，構(gòu)建全過(guò)程、精細(xì)化、分級(jí)管理的能力，輔助完成建造工程成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理、合同管理、物資管理、工程技術(shù)/驗(yàn)收資料管理等工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)施工一體化精益建造。

以上解決方式，能在一定程度上減少造成BIM模型復(fù)用困難的技術(shù)障礙和利益因素，節(jié)約項(xiàng)目資源和成本。下面，我們一起來(lái)看下BIM設(shè)計(jì)施工一體化的實(shí)施案例。

五、實(shí)施案例

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)、沙窩鄉(xiāng)、花湖鎮(zhèn)交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、航空物流國(guó)際口岸、亞洲第一座專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。

2020年，我司分別與民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程有限公司 、中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司、北京中航空港建設(shè)有限公司達(dá)成合作，為鄂州機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道001標(biāo)、002標(biāo)、003標(biāo)合同段提供施工深化工作。



鄂州機(jī)場(chǎng)通過(guò)開展數(shù)字化正向設(shè)計(jì)，進(jìn)行了方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、工程算量、模型出圖、數(shù)字化交付等創(chuàng)新應(yīng)用，大幅提高設(shè)計(jì)進(jìn)度和精細(xì)度，推動(dòng)了設(shè)計(jì)思維、工作流程、協(xié)同方式乃至建設(shè)模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)，展現(xiàn)了BIM技術(shù)優(yōu)良的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

全專業(yè)BIM正向設(shè)計(jì)

湖北省積極響應(yīng)國(guó)家的“一帶一路”政策號(hào)召，將鄂州機(jī)場(chǎng)打造成全球第四個(gè)、亞洲第一的航空物流樞紐機(jī)場(chǎng)。鄂州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用全專業(yè)正向設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

通過(guò)參數(shù)化、模塊化建立道路、管網(wǎng)、建筑等信息化模型。將設(shè)計(jì)思路直接呈現(xiàn)在三維視圖上，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)的整合，減少二維的設(shè)計(jì)盲區(qū)，便于設(shè)計(jì)優(yōu)化、降低專業(yè)協(xié)調(diào)次數(shù)，提高設(shè)計(jì)進(jìn)度和質(zhì)量。直接以三維模型進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化、工程算量、造價(jià)分析等一系列創(chuàng)新應(yīng)用。

>>>鄂州機(jī)場(chǎng)BIM項(xiàng)目詳情

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