北京地鐵16號線二期工程土建BIM 項目背景：

　　北京地鐵16號線二期工程土建施工03標段北京地鐵16號線，是北京地鐵的一條建設中的南北向骨干線，首次采用8卡編組A型列車，最大載客量達到3560人，北京地鐵16號線稻香湖路站與中關村創(chuàng)新園A地塊一體化工程項目(快軌公司代建范圍)，位于北清路和地鐵16號線稻香湖路站以北規(guī)劃綠地區(qū)域，是與地鐵稻香湖路站一體化開發(fā)項目。南側為地鐵稻香湖路站和城市主干道北清路，西側為城市干道稻香湖路，東側跨過創(chuàng)新園經六路臨近東埠頭排洪渠，北側為城市支路。

土建鐵路隧道BIM軟件應用：

　　BIM團隊介紹

　　早在2013年，北京城鄉(xiāng)建設集團有限責任公司及北京城鄉(xiāng)建設集團基礎設施工程總承包部緊追時代步伐，成立BIM技術工作領導小組，組建BIM管理組織架構，利用 BIM技術進行施工管理并廣泛應用。待本項目開展施工時，就引入了BIM人才負責現場的BIM應用探索及實踐為后續(xù)推廣打下堅實的基礎，其組織架構如下。

　　1.技術應用研究，基于目前國內逐步成熟的BIM軟件管理平臺，對地鐵施工過程進行BIM管理，包括模型搭建及管理、現場三維場地布置優(yōu)化管理、鋼筋工程管理、現場協同進度、質量、安全管理、工程量統(tǒng)計等摸索應流程，探索應用價值。

　　2.施工BIM及時應用落地，通過前期的探索和價值研究，將能夠為現場帶來實際價值的BIM應用點落地實踐，為項目上帶來切實可行的BIM管理方式。

　　3.成熟BIM技術應用推廣，在技術技能及人才雙培養(yǎng)的基礎上為集團公司及后續(xù)地鐵項目輸送成熟的應用方法及具有BIM專業(yè)技能的技術人才。

　　項目重點難點

　　本工程工作內容包括車站、區(qū)間的土建工程、降水工程及站前廣場等。工程量大，工法多樣，施工覆蓋范圍廣，施工時間較長，作業(yè)面廣，專業(yè)分工細。施工過程中將面臨三多一少，即：作業(yè)面多危險源多，質量控制點多，在施工區(qū)域內可以利用的施工場地少。質量要求高，工程質量等級達到合格，分項工程驗收合格率100%，分部工程合格率100%，優(yōu)良率95%，安全要求高，實現“一樹立、二落實、三消滅、四杜絕”，積極開展創(chuàng)建安全文明標準工地的工作。

　　北京地鐵16號線地鐵工程需要在2016年底正式投入運行，為祖國2017年獻禮，因此項目施工進度控制就作為重點管理目標，和其相關的一體化工程及地下通道項目也需要再一年內竣工投入使用。同時本項目為北京城鄉(xiāng)建設集團的BIM試點項目，爭創(chuàng)北京長城杯工程。

　　BIM模型應用部分

　　1.基于地鐵施工的BIM模型建立

　　根據施工過程和結構特點，搭建滿足應用需要的BIM模型，總結建模方法，形成符合地鐵施工的精細化建模要求。

　　模型效果圖

　　精細化建模要求

　　2.基于模型的圖紙深化設計

　　三維模型建立的過程就是一次圖紙審查的過程，對于存在的問題，在施工前就與相關方進行溝通，減少二次施工，節(jié)省工期、節(jié)約成本。通過三維模型將二維圖紙可視化，大大提高了相關人員的讀圖識圖能力，提高了圖紙交流溝通的效率。在初期建模過程中，共計發(fā)現施工圖紙問題112處，提前通過模型進行了調整，預計節(jié)約返工造成的成本增加近千萬，完成基于模型的圖紙會審工作15次。

　　模型整改前后對比圖

　　3.基于BIM模型的方案論證和施工技術交底

　　將現場三維場地情況通過BIM模型形象展示出來，經過場地漫游，細化現場場地布置的詳細位置圖，為現場場地布置提供最優(yōu)方案。利用優(yōu)化后的方案形成的三維模型為現場工人交底，形象具體。

　　現場平面布置圖

　　現場三維場地模型

　　4.基于BIM深化設計優(yōu)化施工方案

　　為了優(yōu)化現場的施工方案，借助模型可視化的特點，將現場的水平施工位置，一體化與車站接口施工位置及后澆帶和環(huán)向施工縫位置進行了確定，同時對施工區(qū)域的劃分和流水段劃分方式進行了調整，使其更符合現場施工。

　　模型深化設計圖

　　5.基于BIM鋼筋三維模型 施工指導

　　梁柱節(jié)點鋼筋、箍筋等鋼筋的搭接與擺放常有問題產生，通過鋼筋模型的可視化特性，可以為鋼筋的擺放與綁扎提前做好準備，使其出錯的幾率減少，施工的速度提升，成本降低，降低人為的操作失誤，有助于施工。

　　本項目采用三維模型方式搭建了模型，形象化展示鋼筋綁扎及節(jié)點情況，為現場施工準備階段提供了交底模型。在鋼筋的創(chuàng)建過程中，輸入鋼筋種類、直徑、名稱、分類等級等參數，添加用于控制的顏色和編號等，施工過程中進行全面的鋼筋可視化交底。使其出錯的幾率減少，施工的速度提升，成本降低，降低人為的操作失誤，施工更有效率，節(jié)約成本與工期。

　　鋼筋審核節(jié)點圖

　　BIM現場應用部分

　　1.基于廣聯達BIM5D的進度管理

　　在施工前期BIM組5D軟件負責人利用廣聯達BIM5D軟件，將工程進度與模型組搭建的模型進行關聯，實現前期的進度計劃模擬，現場技術人員根據模擬結果優(yōu)化施工工序排布工作。

　　在現場施工過程中，生產經理根據現場實際施工進度，每周進行一次實際進度錄入工作，實現計劃進度與實際進度對比，通過對比了解施工進度是否按期進行，為保證后續(xù)工期，將進度進行適當調整。

　　計劃進度和實際進度對比

　　為了讓更多人了解項目進度情況，生產經理在進行施工模擬后，將進度模擬截圖以進度照片形式情況上傳，更加形象展示了現場進度情況，方便其他人員查閱。

　　進度反饋情況記錄

　　2.基于廣聯達BIM5D的質量安全追蹤及統(tǒng)計分析管理

　　在傳統(tǒng)模式下，項目現場質量安全問題的管理，由項目部質檢人員和安全員到現場進行檢查，針對發(fā)現的問題，提出整改建議，口頭交代或者發(fā)到微信群里面,特別需要記錄到日志中或者整理到整改單中。造成問題刷新較快，且遲遲不能整改，且不可追溯，后期扯皮現象不斷。

　　在采用軟件情況下，質檢人員及安全員到現場后，發(fā)現問題并通過手機端上傳到云端，且將問題責任到人，形成了可記錄可查詢可匯總可追溯的模式。問題得到了記錄，隨時可以通過手機端或者電腦端，web端進行調取瀏覽。

　　手機端操作流程

　　Web端統(tǒng)計展示

　　在施工后期，項目BIM人員根據整個施工過程中針對現場已經發(fā)現并記錄的問題進行整理并匯總，找到本項目在施工管理期間發(fā)生的質量安全問題中，哪些是問題最多，通過統(tǒng)計結果，為后期項目地下通道施工的，質量問題及安全問題交底提供依據。

　　總結：

　　1.BIM技術是建筑業(yè)信息化的主要手段和發(fā)展趨勢，施工企業(yè)推廣應用BIM有助于提升企業(yè)市場競爭力。

　　2.BIM軟件 是近年來國內BIM技術發(fā)展的重要成果和中流砥柱，施工企業(yè)應用BIM軟件大有可為。

　　3.BIM技術面臨發(fā)展成熟期和技術天花板，創(chuàng)新箭在弦上。

　　4.運用BIM軟件，可以預測季度、月度、周所需的資金、材料等情況，提前發(fā)現問題進行改進，對整個施工過程有著很好的指導意義。

　　5.市政工程是未來社會發(fā)展的大趨勢，尤其是全國各地正掀起了修地鐵的大潮，在市政項目中，更應該引入BIM軟件，并深入應用，不僅會為前期的招投標增加亮點，還會在實際的施工準備，施工過程以及施工交付中創(chuàng)益增收，節(jié)約工期，實現項目的精細化管理。

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