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地鐵車站BIM模型如何構(gòu)建？

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地鐵車站BIM模型如何構(gòu)建？

2022/11/08
BIM技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具，通過對建筑的數(shù)據(jù)化、信息化模型整合，能在項目策劃、運(yùn)行和維護(hù)的全生命周期過程中進(jìn)行共享和傳遞，使工程技術(shù)人員能根據(jù)各種建筑信息作出正確的判斷與決策，有效提高工程建設(shè)的信息化管理水平。
地鐵作為建設(shè)行業(yè)內(nèi)十分復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，具有體量大、施工環(huán)境復(fù)雜、工期長、涉及專業(yè)多等特點(diǎn)。利用BIM實(shí)現(xiàn)地鐵建筑信息的集成，將地鐵BIM模型中，包含的地鐵項目信息，進(jìn)行整合、分析、模擬以及應(yīng)用，能極大的提高工程設(shè)計和建造的可視化程度，降低工程施工難度。
地鐵車站建模4
BIM技術(shù)在地鐵車站設(shè)計建模的應(yīng)用
一、地鐵車站介紹
地鐵車站是供旅客乘降，換乘和候車的場所，由站臺層、站廳層、設(shè)備層以及出入口組成。地鐵車站里的輔助設(shè)備包括：自動扶梯、直升電梯、卷簾門、防洪門、旅客引導(dǎo)、照明、售檢票系統(tǒng)、車站設(shè)備自控系統(tǒng)等。
地鐵車站建模5
地鐵站臺按照線路分布情況，又可分為：島式站臺、側(cè)式站臺以及混合式站臺。
1.島式站臺
島式站臺，又名中置式站臺、中央站臺，是鐵路站臺的一種型態(tài)，為路軌在兩旁，站臺被夾在中間的設(shè)計。
在城市軌道交通中，島式站臺是被采用最多的站臺形式。島式站臺具有站臺較寬、站臺面積能被較好利用、對需折返的乘客上下車較為方便、建筑藝術(shù)容易處理等優(yōu)點(diǎn)，但因線路由區(qū)間進(jìn)入車站時線間距加大，區(qū)間隧道在車站兩端需設(shè)喇叭形過渡段。
地鐵車站建模6
2.側(cè)式站臺
側(cè)式站臺是位于一條軌道線路側(cè)邊的站臺，即站臺沒有被兩條軌道包圍、只能服務(wù)于一條軌道線路上的列車。其中成對設(shè)計的側(cè)式站臺又被稱為相對式站臺或?qū)ο蚴秸九_，軌道線路在兩個側(cè)式站臺的中間鋪設(shè)。公路交通領(lǐng)域里也有側(cè)式站臺，一般在快速公交系統(tǒng)的運(yùn)用中經(jīng)常提及。
地鐵車站建模7
島式站臺（上圖）與側(cè)式站臺（下圖）
3.混合式站臺
站臺中既包含島式站臺，又包含側(cè)式站臺的車站設(shè)計。
地鐵車站建模模型5
二、地鐵車站BIM建模
在進(jìn)行BIM建模時，我們可以采用OpenBuildings Designer，對地鐵站廳、站臺、出入口的各種設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)建模，以便指導(dǎo)后期施工。
地鐵車站建模思路
1.利用OpenBuildings Designer建立的BIM車站模型、裝修模型：
1)BIM車站主體模型
地鐵車站建模模型1
地鐵車站建模模型3
地鐵車站建模模型4
地鐵車站建模模型2
地鐵車站建模模型
2)BIM車站裝修模型
地鐵車站建模1
地鐵車站建模2
地鐵車站建模3
2.利用3Dmax制作的地鐵車站整體漫游：

視頻全長2分52秒，為青島地鐵一號線安子?xùn)|站站內(nèi)漫游
如果，您有地鐵項目BIM建模及服務(wù)需求，歡迎聯(lián)系我們：18122393143。
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2018年1月1號，我司被確定為自治區(qū)第一批全過程工程咨詢試點(diǎn)企業(yè)。我公司又作為欽州市第一家中標(biāo)全過程工程的咨詢單位，公司借此項目鍛煉B IM 尖兵、積淀基于 BIM 的前期規(guī)劃、設(shè)計和后期項目應(yīng)用管理綜合能力。

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