北大街作為臨平城區(qū)現(xiàn)存

最老的城市主干道和商業(yè)街之一，

已有30多年的歷史，

街區(qū)“身體狀況”已嚴(yán)重透支。

今年，我區(qū)將北大街綜合整治改造

列入臨平老城區(qū)有機(jī)更新二期計(jì)劃，

即將進(jìn)場(chǎng)施工，

對(duì)街區(qū)“面子”和“里子”

進(jìn)行一攬子的整治改造。

現(xiàn)狀：“暮色”北大街亟需提升改造

北大街長(zhǎng)約800米，為臨平最重要的商業(yè)街，也是臨平最重要的交通道路之一。主車道路面寬約12米，非機(jī)動(dòng)車道約1米，兩側(cè)人行道寬3-8米不等。兩側(cè)商賈林立，熱鬧非凡。但隨著歲月流逝，交通擁堵、設(shè)施落后等問(wèn)題不斷呈現(xiàn)。特別是整個(gè)北大街市政管道設(shè)施缺破損，污水管缺失，使得現(xiàn)在的北大街部分污水直排內(nèi)河，不符合生態(tài)環(huán)保的城市發(fā)展要求。

目前，北大街為三車道，兩個(gè)南向北車道，一個(gè)北向南車道（公交專用車道），有眾多橫向道路交叉，使得道路通暢情況下降。而且，三車道使得兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道異常狹窄，北向南公交車道利用效率不高，交通能力下降。

同時(shí)，北大街上建筑類型眾多，建造年代相隔久遠(yuǎn)，質(zhì)量、外觀上參差不齊，未形成商業(yè)街道亮點(diǎn)，缺乏整體和諧的氛圍。街道空間相對(duì)局促，兩側(cè)人行道十分狹窄，沒(méi)有休閑購(gòu)物的延展空間，使得市民們整個(gè)購(gòu)物過(guò)程不具有停留性和休閑性。

因此，無(wú)論是市政設(shè)施還是道路組織等，當(dāng)前的北大街都亟需一場(chǎng)脫胎換骨的蝶變。

改造：一攬子工程提升街區(qū)環(huán)境品質(zhì)

此次北大街改造南起上塘河、北至邱山大街，將通過(guò)市政、道路、建筑、景觀等一系列工程，提升周邊居民生活環(huán)境和居住品質(zhì)，完善商業(yè)街功能，滿足居民功能需求和心理需求。

市政工程，重點(diǎn)將對(duì)北大街的排水管網(wǎng)進(jìn)行提升改造，通過(guò)新建800管徑的雨、污水主管道，對(duì)北大街沿線商鋪?zhàn)≌任鬯Ч苓M(jìn)行有序整理并接入主管道，以及對(duì)污水進(jìn)行收集排放等措施，較好地解決困擾北大街的雨污合流問(wèn)題。

道路方面，將改變?cè)瓉?lái)的三車道為兩車道，合并公交車站為南北兩個(gè)，取消北向南公交專用道，北向南的公交線路通過(guò)保健路及東湖中路進(jìn)行分流，同時(shí)加寬非機(jī)動(dòng)車道至2.5米，確保機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分離，序化停車設(shè)施，并對(duì)道路城市家具進(jìn)行提升改造，有力提升北大街通達(dá)性、有序性。

▲北大街單向二車道剖面效果圖

建筑改造方面，在保留原建筑功能的基礎(chǔ)上，開(kāi)展沿街兩側(cè)建筑改造，調(diào)和建筑間形態(tài)差異，梳理沿街店名店招及廣告，達(dá)到整潔有序的效果，增加北大街的整體商業(yè)氣氛。

景觀改造方面，在保留法國(guó)梧桐行道樹的基礎(chǔ)上，梳理原有人行道空間、街道交叉口空間和周邊綠地空間，更多地提升休息、休閑設(shè)施，拓展城市休閑功能，對(duì)地面鋪裝、互動(dòng)設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等進(jìn)行提升改造，形成一條具有城市趣味、智慧互動(dòng)的商業(yè)街區(qū)。另外，還將對(duì)北大街進(jìn)行整體亮化、對(duì)沿線強(qiáng)弱電管線進(jìn)行上改下整理等。

▲北大街浦發(fā)銀行南側(cè)改造效果圖

溫馨提示

北大街提升改造工程預(yù)計(jì)歷時(shí)一年。雨、污水管道改造及相關(guān)道路部分工程計(jì)劃于7月初進(jìn)場(chǎng)施工，11月底左右完工；立面整治、市政鋪裝等部分工程于8月初進(jìn)場(chǎng)施工，2020年6月底前完工。

其間，將以半幅路面封閉施工的形式進(jìn)行，預(yù)留5米寬由南往北一個(gè)機(jī)動(dòng)車道及道路兩側(cè)各2.5米非機(jī)動(dòng)車道，在此提醒市民注意交通安全或提早繞行。（點(diǎn)此查看交通組織調(diào)整及繞行詳情）

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