行業(yè)數字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
項目介紹
本樓棟為純剪結構,層數位為33層,層高3米,總建筑面積1.4萬平,單體預制率位40%%%以上。結合建筑功能的需求與結構安全可靠性,將全樓結構構件拆分為預制樓板、預制墻板、預制樓梯、預制陽臺、預制空調飄板、五類構件,經混凝土用量統(tǒng)計,滿足土地出讓要求。
1、 提升建筑質量
裝配式建筑不能簡單地理解為施工工藝的革新,它是整個設計流程、管理模式、運維方式等的改變。與傳統(tǒng)模式不同,裝配式深化設計必須高精度、高協(xié)同化,才能保證構件生產準確無誤。同時,構件采用機械化、自動化生產模式,大幅提升構件生產質量,進一步升建筑整體品質。
模型效果圖
Allplan 三維結構深化軟件在“建和項目”中的應用表明,Allplan 在裝配式結構深化設計流程中具有極高的優(yōu)越性,既可提高設計師的工作效率,又可確保設計師與生產廠之間的緊密聯系,保證構件的生產質量。但軟件自身依然存在不足,主要是在項目的管控運維方面:4D(3D+ 時間)/5D(3D+ 時間+ 成本)的模擬過程是一個動態(tài)的過程,可作為施工全過程動態(tài)控制的有效工具,進一步提高項目建設的效率和效益,而軟件目前還無法在PC 深化模型的基礎上開展動態(tài)管理,并提供相應的可視化管理平臺。
此外,在裝配式深化設計中,面對種類繁多、體型復雜、協(xié)同程度高的預制構件,運用BIM 技術將構件轉變?yōu)椴僮餍愿`活的參數化模型尤為重要
項目介紹蕪湖第二個蕪湖長江公路大橋正在建設中,包括一條13公里長的橋梁,南北兩岸分別延伸23和21公里。該橋是世界上最大的全鋼梁段組合,最長的電纜斜跨四根電纜平面。由于建筑時間短,預算緊張,3D建模和BIM方法對于實現這一獨特復雜項目的有效設計和建設至關重要。解決方案安徽交通咨詢設計院利用Betley的3D橋梁......
施工背景近年來,隨著市政公用事業(yè)的快速發(fā)展,大量截污管、引水管等地下管道工程需要在透水砂卵礫石層施工。采用常規(guī)的泥水平衡頂管工法施工時,通常會遇到以下問題:頂管井洞口漏水涌沙出渣管道堵塞頂管爬高、方向失控地面沉降開裂透水砂卵礫石層孔隙比大,頂管機壓力泥漿從孔隙中散逸,難以平衡挖掘面土體,造成地......
Bentley工廠BIM智能設計解決方案必須要好好來說一說了。Bentley工廠BIM智能設計方案的適用范圍:冶金行業(yè)、石油石化行業(yè) 、化工醫(yī)藥行業(yè)、電力行業(yè)、環(huán)保行業(yè) 、以及其它流程制造行業(yè)。
青島地鐵一號線是山東省青島市軌道交通規(guī)劃中的一條地鐵線路,該線是主城區(qū)連接黃島區(qū)和城陽區(qū)的南北骨干線路,全長約42.7公里。本項目為軌道交通領域的重點項目,此項目面臨參建方眾多,設計周期短,設計施工節(jié)點復雜等諸多難點。
艾三維技術借助內梅切克公司的Planbar、TIM軟件,為建筑工業(yè)化和預制件構件廠提供專業(yè)的裝配式建筑技術解決方案,君和旗下艾三維是裝配式建筑BIM和信息化技術服務專家,服務與裝配式建筑深化設計和信息建設,應用案例有武漢建河村保障房項目K3地塊,為施工單位提供有助于施工進度和質量管控的BIM服務,包括預制和現澆節(jié)點的三維設計、三維施工場地布置、施工順序和 工藝模擬可視化技術交底等,并將項目的計劃進度、實際進度和BIM模型相關聯,與現場的質量、安全問題相掛接,提高項目管理效率。
本次BIM項目主體為楊家?guī)X大橋,位于新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道三門峽至荊門段,主要跨越在建的三浙高速公路。大橋分為左線和右線,其中左線大橋(DK787+080.19~DK787+362.4)與右線大橋(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40處與左線大橋合并為四線橋,共用三門峽臺和5號墩。楊家?guī)X左線大橋......