BIM 之所以能成為現(xiàn)階段建筑行業(yè)的熱門話題,其原因無外乎能為項(xiàng)目本身增值或?yàn)轫?xiàng)目減少成本?;ǜ俚腻X,建造更優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目,基本是每個(gè)業(yè)主都想要的結(jié)果。那么這樣的結(jié)果能不能實(shí)現(xiàn)?讓我們通過項(xiàng)目,用數(shù)據(jù)來說話。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
某學(xué)校綜合樓項(xiàng)目,項(xiàng)目總面積:8710.61㎡,地下總建筑面積:2788.06㎡,地下人防建筑面積:1288.09㎡,地上5層、地下1層,總建筑高度19.2m,層高3.6m,采用剪力框架結(jié)構(gòu)形式,本工程在一、二類環(huán)境中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年。
BIM技術(shù)應(yīng)用情況說明
BIM應(yīng)用的特點(diǎn)和亮點(diǎn)
首先BIM技術(shù)人員進(jìn)行建模工作
施工前期,利用BIM技術(shù)建立各專業(yè)三維模型,建模過程中發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤與偏差,分專業(yè)匯總,之后同工程部人員與設(shè)計(jì)院協(xié)商溝通。
地下室土建、安裝三維模型
利用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查和及管線綜合優(yōu)化,-1層共發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)315個(gè),1層116個(gè),2層102個(gè),3層96個(gè),4層102個(gè),5層82個(gè),共計(jì)813個(gè)碰撞點(diǎn),其中墻體預(yù)留洞口90個(gè)。
消防、給排水管道及橋架互相之間多出碰撞
通過碰撞檢查的結(jié)果,生成了《碰撞檢查報(bào)告》和《墻體預(yù)留洞口方案》,嚴(yán)格按照該報(bào)告和方案施工,在管道、套管預(yù)埋期間節(jié)省140個(gè)工,節(jié)約經(jīng)費(fèi)為140×240=3.36萬元。
通過管線綜合優(yōu)化,將消防、給排水管道標(biāo)高由設(shè)計(jì)3450改為2800,噴淋管由3150改為2600,橋架由2800改為3000,進(jìn)行二次建模,解決了碰撞問題,確定了各專業(yè)管道的最終位置和標(biāo)高,為后期指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工、準(zhǔn)確提供材料量奠定了基礎(chǔ)。
管線綜合優(yōu)化在管道施工前期基本解決了所有施工困難,大大提高施工效率,在安裝專業(yè)施工時(shí),管綜節(jié)省270個(gè)工,約節(jié)費(fèi)用270×240=6.48萬元。
利用BIM技術(shù)準(zhǔn)確的布置管道支吊架,精確的預(yù)算出支吊架工程量,為后期安裝施工節(jié)省了人工,同時(shí)也減少了材料浪費(fèi)。
利用BIM進(jìn)行三維技術(shù)交底
原設(shè)計(jì)方案施工至三層時(shí),鋼筋計(jì)劃用量700t,計(jì)劃綁扎工期35天,每天平均25人,每人每天綁扎0.8t。使用BIM三維模型進(jìn)行施工后,利用BIM與應(yīng)用平臺(tái)限額領(lǐng)料,BIM模型現(xiàn)場(chǎng)三維技術(shù)交底,實(shí)際鋼筋用量為694t,節(jié)約鋼筋6t,利用28天就保質(zhì)保量完成了工作,節(jié)約工期7天。鋼筋施工節(jié)約費(fèi)用:6×3500+10000×7=9.1萬元
原計(jì)劃該工作混凝土用量3580m3,利用BIM與應(yīng)用平臺(tái)限額領(lǐng)料,減少浪費(fèi),實(shí)際混凝土用量為3500m3,節(jié)約了80m3。澆筑混凝土節(jié)約費(fèi)用:80×400=3.2萬元。
原計(jì)劃該工作模板預(yù)計(jì)用量約20000㎡,計(jì)劃50天完工,利用BIM技術(shù)提前了解各施工階段的重點(diǎn)、難點(diǎn),及時(shí)解決,提高了工作效率,完成該部分工作任務(wù)僅用了43天,節(jié)約了7天。模板施工節(jié)約費(fèi)用:10000×7=7萬元。
進(jìn)度、材料管理
該項(xiàng)目的BIM應(yīng)用點(diǎn)都體現(xiàn)出了BIM本身可以節(jié)約費(fèi)用的價(jià)值。該項(xiàng)目施工至三層時(shí),鋼筋施工節(jié)約費(fèi)用:6×3500+10000×7=9.1萬元;澆筑混凝土節(jié)約費(fèi)用:80×400=3.2萬元;模板施工節(jié)約費(fèi)用:10000×7=7萬元。
算上省下的人工和工期,共節(jié)約費(fèi)用達(dá)到20多萬元。而且通過BIM技術(shù)提前了解工程的技術(shù)難點(diǎn),保證了施工質(zhì)量。
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近年來施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊事故頻頻發(fā)生,不僅造成人員傷亡,也帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)吊鉤可視化安全管理系統(tǒng),360度無死角自動(dòng)聚焦追蹤吊鉤運(yùn)作畫面,有效預(yù)防危險(xiǎn)狀況。過去塔吊司機(jī)吊裝材料,需要司索、指揮等通過對(duì)講機(jī)反復(fù)協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。即使如此,由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū),時(shí)常發(fā)生塔...
樁基工程是施工過程中的一個(gè)重要工程,樁基施工主要分為成孔和成樁兩部分。其中,成孔是樁基施工中第—個(gè)環(huán)節(jié),也是最重要的環(huán)節(jié)。由于成孔樁作業(yè)主要是在地下及水下完成,因此,工程質(zhì)量控制難度較大,可能會(huì)產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜等問題。