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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊 走在新基建建設(shè)前沿
當(dāng)我們面臨更復(fù)雜的工程問(wèn)題時(shí)，例如建造一座可容納萬(wàn)人的體育館，既要考慮如何承受萬(wàn)人重量，又要應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、地震、暴雪或大型車(chē)輛等對(duì)體育館的影響，需要選擇什么材料和結(jié)構(gòu)類(lèi)型？在水務(wù)工程中...
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Tekla Structures是面向施工、結(jié)構(gòu)和土木工程行業(yè)的專(zhuān)業(yè)BIM深化設(shè)計(jì)軟件。本文從tekla功能應(yīng)用，和采購(gòu)模式出發(fā)，詳細(xì)介紹Tekla能做什么，以及怎么采購(gòu)。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...
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為了滿(mǎn)足用戶(hù)的使用需求，Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...
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鄂州花湖機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心采用全生命周期BIM設(shè)計(jì)+數(shù)字化建造技術(shù)，在設(shè)計(jì)施工階段，對(duì)地坪板和綜合樓進(jìn)行BIM施工深化工作，對(duì)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備和管路、民航工程（場(chǎng)道、排水和助航燈...
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Tekla 軟件基于自由流動(dòng)的信息、建筑模型和協(xié)作而構(gòu)建，是設(shè)計(jì)和建筑施工工作流程的核心。盡管 Tekla 提供的工具可以在全世界實(shí)施從房屋、橋梁、工廠到摩天大樓等各種項(xiàng)目，但真正重要的還是人。良好的溝通、杜絕浪費(fèi)可提高行業(yè)的可持續(xù)性和成本效益，改進(jìn)項(xiàng)目并最終讓客戶(hù)感到滿(mǎn)意。
2022/09/14
公路隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門(mén)組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構(gòu)筑物有防水和排水設(shè)施、通風(fēng)和照明設(shè)施、交通信號(hào)設(shè)施以及應(yīng)急設(shè)施等。公路隧道設(shè)計(jì)通常先進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行隧道的平面和縱斷面、凈空、襯砌等具體設(shè)計(jì)。隨著B(niǎo)IM技術(shù)應(yīng)用的深入，在隧道工程設(shè)計(jì)中，利用BIM可視化三維設(shè)計(jì)，不僅有助于設(shè)計(jì)方案的比選，還能對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源等施工難點(diǎn)，進(jìn)行可視化分析，提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
2022/09/14
若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱(chēng)為低承臺(tái)樁基;若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱(chēng)為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。在實(shí)際工程中，如何因地制宜的選擇合理的樁基礎(chǔ)類(lèi)型?怎樣合理的進(jìn)行鋼筋混凝土樁基的配筋?
2022/09/14
為規(guī)范建筑信息模型設(shè)計(jì)交付，提高建筑信息模型的應(yīng)用水平，國(guó)家住建廳發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑信息模型設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51301-2018。下面，我們一起來(lái)看下BIM設(shè)計(jì)成果交付需要遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)。
2022/09/13
在大地測(cè)量學(xué)中通常采用的坐標(biāo)系有大地坐標(biāo)系，空間直角坐標(biāo)系，高斯平面直角坐標(biāo)系等。在同一參考橢球基準(zhǔn)下，大地坐標(biāo)系，空間直角坐標(biāo)系，高斯平面直角坐標(biāo)系是等價(jià)的，一一對(duì)應(yīng)的，只是不同的坐標(biāo)表現(xiàn)形式。
2022/09/13
哪一類(lèi)橋梁的跨越能力最大？一般來(lái)說(shuō)，橋梁按照受力特點(diǎn)劃分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類(lèi)型。 其中地錨式懸索橋是目前跨越能力最大的橋型。主要原因是：1.結(jié)構(gòu)受力明確。懸索橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的壓力。由于塔架基本上不受側(cè)向的力，它的結(jié)構(gòu)可以做得相當(dāng)纖細(xì)，此外懸索對(duì)塔架還有一定的穩(wěn)定作用。2.材料強(qiáng)度高。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用
2022/08/2618122393143
廣州市越秀區(qū)沿江中路298號(hào)中區(qū)6樓自編609房
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