行業(yè)數(shù)字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
項目介紹
本樓棟為純剪結(jié)構(gòu),層數(shù)位為33層,層高3米,總建筑面積1.4萬平,單體預制率位40%%%以上。結(jié)合建筑功能的需求與結(jié)構(gòu)安全可靠性,將全樓結(jié)構(gòu)構(gòu)件拆分為預制樓板、預制墻板、預制樓梯、預制陽臺、預制空調(diào)飄板、五類構(gòu)件,經(jīng)混凝土用量統(tǒng)計,滿足土地出讓要求。
1、 提升建筑質(zhì)量
裝配式建筑不能簡單地理解為施工工藝的革新,它是整個設計流程、管理模式、運維方式等的改變。與傳統(tǒng)模式不同,裝配式深化設計必須高精度、高協(xié)同化,才能保證構(gòu)件生產(chǎn)準確無誤。同時,構(gòu)件采用機械化、自動化生產(chǎn)模式,大幅提升構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量,進一步升建筑整體品質(zhì)。
模型效果圖
Allplan 三維結(jié)構(gòu)深化軟件在“建和項目”中的應用表明,Allplan 在裝配式結(jié)構(gòu)深化設計流程中具有極高的優(yōu)越性,既可提高設計師的工作效率,又可確保設計師與生產(chǎn)廠之間的緊密聯(lián)系,保證構(gòu)件的生產(chǎn)質(zhì)量。但軟件自身依然存在不足,主要是在項目的管控運維方面:4D(3D+ 時間)/5D(3D+ 時間+ 成本)的模擬過程是一個動態(tài)的過程,可作為施工全過程動態(tài)控制的有效工具,進一步提高項目建設的效率和效益,而軟件目前還無法在PC 深化模型的基礎上開展動態(tài)管理,并提供相應的可視化管理平臺。
此外,在裝配式深化設計中,面對種類繁多、體型復雜、協(xié)同程度高的預制構(gòu)件,運用BIM 技術(shù)將構(gòu)件轉(zhuǎn)變?yōu)椴僮餍愿`活的參數(shù)化模型尤為重要
湫坡頭(陜甘界)至旬邑公路(以下簡稱本項目)是國家高速公路銀百線(G69)陜西境段的重要組成部分,是咸(陽)旬(邑)高速向北的繼續(xù)延伸,與甘肅省規(guī)劃的甜水堡至羅兒溝圈高速公路相接。項目對陜甘寧革命老區(qū)經(jīng)濟振興,國家和陜西省高速公路網(wǎng)完善,區(qū)域優(yōu)勢資源開 發(fā)以及紅色旅游資源開發(fā)均具有十分積極的促進作用。
1、解決方案總體架構(gòu)1.1解決方案應具備的要素具有良好數(shù)據(jù)兼容性工業(yè)行業(yè)涉及的專業(yè)廣,需要的專業(yè)軟件多,很難有一個軟件廠商能提供所有的專業(yè)產(chǎn)品,設計人員也可能根據(jù)實際情況使用不同廠商的軟件。因此,盡量使用數(shù)據(jù)格式一樣的專業(yè)軟件,并與外部的其他系統(tǒng)、其它數(shù)據(jù)格式具有良好的兼容性是整體解決方案必須考慮......
本項目位于深圳市寶安區(qū)新橋中心南,北臨新橋市民廣場,東臨上寮河、廣深公路,南接上星南路、南環(huán)路,西臨寶安大道,整體區(qū)位顯著。
當前結(jié)構(gòu)行業(yè)已廣泛服務于各個行業(yè),包括工業(yè)設備、廠房、建筑等,特別是當鋼結(jié)構(gòu)慢慢取代鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之后,結(jié)構(gòu)行業(yè)更是進入一個快速發(fā)展的時期。為了響應時代的號召,我司大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)設計團隊,至今為止,我司與多家企業(yè)合作完成了各種鋼結(jié)構(gòu)設計,其中鋼結(jié)構(gòu)詳圖設計有環(huán)保行業(yè)的除塵器、鍋爐行業(yè)的加熱爐、......
廣州白云棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程位于廣州市白云區(qū)西南部,南至廣州火車站約五公里,工程總占地面積約80.31萬平方米,總建筑面積為57.27萬平方米,包括綜合交通樞紐配套場站工程、周邊配套施政道路工程、地鐵預留工程三個子項目 。
這個交互式的H5能完整還原道路中的所有交通標志,紅路燈、斑馬線、人行天橋、限速標志、轉(zhuǎn)向標志,還能隨意切換路橋上下的路況。