自從公路建設引進BIM的應用從設計、施工、運維全壽命周期管理，這個對于我國公路建設是關鍵。目前的高速公路建設中用公路BIM軟件在整個建設項目中起到了決定作用，大部分的基本上都是重點工程，能夠應用ProjectWise它提供了一個流程化、標準化的工程全過程(生命周期)管理系統(tǒng)。

　　確保項目的團隊、信息按照工作流程 一體化 地協同工作過程。并且為工程項目內容的管理提供了一個集成的協同環(huán)境，可以精確有效地管理各種 A/E/C(Architecture/Engineer/Construction)文件內容，并通過良好的安全訪問機制，使項目各個參與方在一個統(tǒng)一的平臺上協同工作。

　　在公路設計、勘測階段應用BIM軟件，能夠發(fā)現很多設計的相關問題，減少后續(xù)的工程變更，其次設計階段的模型，勘測階段航拍的測繪數據都是可以為施工階段應用BIM提供大量的基礎數據和條件的。施工階段其實對于業(yè)主來說更多的。

　　是基于前期設計成果結合項目管理過程的數據集成與應用，不再是考慮只是一個三維的模型了，更多的需要考慮的是項目建設過程中的方方面面的數據，也屬于建模的過程，如何構建項目管理的體系以及與模型的對接是關鍵，還要考慮如何把施工單位、監(jiān)理單位都能夠讓他們參與協同進行工作。

　　應該來說是在原來項目建設管理的基礎上增加了一個可視化，考慮如何把投資、質量、進度、安全以及其他的設備的信息如何集成在模型上好好展示，當然了高速項目的場景還是非常大的，能夠支持把線型模型以及周邊環(huán)境的場景疊加支撐的圖形平臺還是不多的。

　　對于施工單位來說其實施工階段應用BIM還是可以應用的非常多，包括施工組織設計的一些工作開展可以基于BIM模型來做，對于重大復雜技術難點通過BIM模擬實現，只要運用的好在施工中能減少很多不必要的麻煩。

　　在此看來中國的公路建設中對BIM軟件技術的依賴性之強。加上國家對BIM技術應用有硬性的要求，在很多的項目建筑中都必須BIM標準國際化，只有這樣中國跟國際標準接軌，特別是實現標準和實施策略的兼容，才能實現全球化。

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