近年來，受城鎮(zhèn)區(qū)域擴(kuò)張、城鎮(zhèn)人口自然增長以及鄉(xiāng)村人口流入等因素的影響，城鎮(zhèn)人口持續(xù)增加。

據(jù)國家統(tǒng)計局調(diào)查顯示，2022年末，我國城鎮(zhèn)常住人口達(dá)到92071萬人，比2021年增加646萬人；鄉(xiāng)村常住人口49104萬人，減少731萬人。常住人口城鎮(zhèn)化率為65.22%，比2021年提高0.50個百分點。



面對急劇增加的人口和人流量過大的城市基礎(chǔ)設(shè)施，如何預(yù)防和防范安全風(fēng)險，成為現(xiàn)階段我們關(guān)注的重點。為保證城市軌道交通、商場、體育館等場所的的正常運營，我們該如何對人流進(jìn)行控制，以實現(xiàn)資源最大化應(yīng)用？



LEGION 軟件主要用來模擬和分析鐵路和地鐵站、體育館、購物中心和機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施的客流量。通過模擬行人路徑和分析空間使用情況，來進(jìn)行準(zhǔn)確測試分析，以完善客流量、路線導(dǎo)航、人群管理以及安全和保障策略。通過 LEGION 軟件，您可以優(yōu)化空間利用，從而提高安全性、效率和收入。



1.軟件優(yōu)勢

1）科學(xué)驗證：基于對行人在真實環(huán)境中的行為的大量科學(xué)研究。算法已獲得專利，模擬結(jié)果已得到經(jīng)驗測量和定性研究驗證。

2）數(shù)據(jù)互用：與其他應(yīng)用程序集成，以了解行人和車輛之間的交互以及個人對溫度和其他變量的反應(yīng)。

3）準(zhǔn)確報告：通過地圖、圖表和視頻導(dǎo)出并報告清晰的輸出，以隨時準(zhǔn)確地告知利益相關(guān)方有關(guān)人群密度、疏散、空間利用率、社會成本和首選路徑的信息。

2.軟件用途

·通過行人路徑模擬并分析空間使用情況進(jìn)行準(zhǔn)確測試分析來優(yōu)化設(shè)計

·改善客流容量、路徑導(dǎo)向，進(jìn)行緊急疏散預(yù)演

·進(jìn)行行人管理以及實施安全策略

·交付符合設(shè)計用途的基礎(chǔ)設(shè)施項目

·通過仿真模擬空間和活動，實現(xiàn)各種基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)中人流行為的可視化


圣地亞哥地鐵站

3.軟件應(yīng)用場景

·體育館、購物中心等場所應(yīng)急疏散管理

·地鐵站客流密度承載能力

·乘客通行速率以及乘車效率

·地鐵站/機(jī)場設(shè)備的高效實用

·機(jī)場周邊合理的交通規(guī)劃

·高效的車次安排


比利時滑鐵盧車站站臺建模

4.軟件案例

1）用于改善運營條件

香港一個繁忙的車站，運營者發(fā)現(xiàn)車站在日常運行中經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，認(rèn)為是由于空間不足造成的。

為了尋求增加空間的方式，他們采用 LEGION 軟件對車站運行過程進(jìn)行模擬。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)時候“空間不足”竟是錯覺！人們只是選擇了走最節(jié)省時間和精力的路徑，以致于大量的空間都被閑置了。

通過簡單的設(shè)計修正，就能顯著地改善了車站的通行能力。

2）用于優(yōu)化設(shè)計

紅磡站（香港）是三條地鐵車站的換乘站，每天接待上百萬乘客。

設(shè)計師在兩層站臺之間提供了一個廣場，期望以此解決可能發(fā)生的任何沖突點。

但是多出來的空間，并不能解決問題！

乘客還是會直接涌向站臺，而不是選擇停留在廣場等待。

3）用于預(yù)見不可知

每個行業(yè)都有一些設(shè)計者需要遵循的安全標(biāo)準(zhǔn)，我們理所當(dāng)然的以為只要遵循標(biāo)準(zhǔn)就能保證安全。

下圖是一艘遠(yuǎn)洋客輪的娛樂和客艙地板的布局，設(shè)計者自信地以為集合區(qū)和救生艇的尺寸和位置能完美的滿足他們對安全的需求，所有的救生艇在登船點都能快速疏散。



模擬結(jié)果顯示，盡管尺寸和位置都很合適，最大的集合區(qū)在疏散時間上存在明顯的問題，而問題來自于放置在集合區(qū)和救生艇之間的雙門室造成的瓶頸。

下圖是體育場圓形劇場的一層。設(shè)計師認(rèn)為過道設(shè)計的很完美，可以讓每個人以同樣的速度快速疏散。



模擬結(jié)果顯示，某些位置的通道比其他位置承載更多座位，在疏散時可能比其他位置需要的時間明顯長很多。

4）用于處理難以控制的情形

為迎接新加坡第50屆國慶慶典 ，對海灣站開展的研究。慶典預(yù)計有200,000名參與者，其中的75,000~100,000人通過海灣站進(jìn)出。



5）用于做出最佳選擇



選擇火車內(nèi)部設(shè)計方案的一個重要標(biāo)準(zhǔn)是它是否能滿足停留時間。即乘客能否在一定的時間范圍上下車，而不改變列車運行計劃。

用LEGION進(jìn)行模擬，能讓設(shè)計者獲得各個方案需要的時間，最后比較選擇最優(yōu)方案。

6）用于做出效益最大化決策



通常在評價模擬結(jié)果時，我們總是首先看到使用率高的區(qū)域（圖中紅色圓圈表示），這些區(qū)域可能存在擁堵問題。

我們還看到了什么？未充分利用的區(qū)域（黃色多邊形表示）



未充分利用的區(qū)域能以兩種方式為建筑所有者提供額外的效益：

a.有機(jī)會引入商業(yè)活動以增加財務(wù)回報；

b.有機(jī)會節(jié)省不必要的開支，減低建設(shè)成本。

軟件詳情：LEGION行人仿真軟件 | 如何減少機(jī)場、火車站、體育館人流擁堵？

5.軟件效益

綜上所述，LEGION可以通過對場所的設(shè)計和運營執(zhí)行虛擬實驗，并評估不同級別的行人需求的影響。憑借對基礎(chǔ)設(shè)施項目的復(fù)雜建模、分析和演示功能，達(dá)到以下目的：

·優(yōu)化設(shè)備使用，節(jié)省運營成本

·減少運營基礎(chǔ)設(shè)施所需的人力和設(shè)備（如臨時屏障），減少運營開銷

·最大限度地利用空閑區(qū)域的收入潛力

·隨著時間和需求的增長，移除臨時的創(chuàng)收單位，以填補(bǔ)閑置產(chǎn)能



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