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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊 走在新基建建設(shè)前沿
從CAD到BIM，BIM如何取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)？

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從CAD到BIM，BIM如何取代傳統(tǒng)設(shè)計(jì)？

2023/03/27
在BIM被積極推動(dòng)的建筑行業(yè)大環(huán)境下，傳統(tǒng)CAD是否會(huì)被BIM取代？

目前，社會(huì)各行各業(yè)都在經(jīng)歷激烈的轉(zhuǎn)型和改革，新的時(shí)代機(jī)器正在取代舊的，正如過去人人不看好的CAD取代了人工繪圖。每一次的改革都必然要遭受許多質(zhì)疑，但是當(dāng)我們回過頭，就會(huì)發(fā)現(xiàn)每一次新的時(shí)代機(jī)器帶來的強(qiáng)大優(yōu)勢都會(huì)推動(dòng)著時(shí)代的巨大進(jìn)步，并為下一輪改革蓄力。

未來BIM是否會(huì)取代CAD，我們無法知道，但是在目前這一輪的建筑業(yè)改革中，BIM正在逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。

BIM

談?wù)凚IM怎么取代CAD

從CAD二維制圖到BIM開始占據(jù)主導(dǎo)的過程，和15年前，從人工繪圖到CAD十分相似。都是從初始的不了解，觀望，到部分嘗試，現(xiàn)在BIM就是處于這個(gè)階段。

BIM取代CAD體現(xiàn)在，部分應(yīng)用BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)和施工階段的項(xiàng)目，開始逐步產(chǎn)生效益。BIM在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用率和應(yīng)用深度獲取的效益，超過了初始為BIM軟件采購、培訓(xùn)等投入的費(fèi)用。BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用，從一開始的建模，到目前的場地分析、方案比選、管線綜合、碰撞檢測、凈空分析等應(yīng)用，一模多用增加了BIM模型的應(yīng)用率，減少了很多重復(fù)性工作，簡化了設(shè)計(jì)分析工作，提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。

BIM橋梁模型

相對于設(shè)計(jì)階段，BIM在施工階段的應(yīng)用還不夠深入。BIM在施工階段的應(yīng)用，大部分都只在施工進(jìn)度管理和施工模擬上，無法形成基于BIM的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系。

除了設(shè)計(jì)和施工，BIM在安裝和運(yùn)維階段，也有一些應(yīng)用，如基于安裝模型，進(jìn)行的現(xiàn)場安裝工作，能提高安裝效率和質(zhì)量，減少材料的損耗。

BIM取代CAD

BIM什么時(shí)候會(huì)真正的取代CAD呢，當(dāng)市場的第一批使用者獲得巨大的收益時(shí)，其他觀望者，就會(huì)蜂擁而至，這個(gè)時(shí)候BIM就會(huì)開始取代BIM了。

第一批使用者怎么獲利

從整個(gè)工程項(xiàng)目來看，當(dāng)BIM實(shí)現(xiàn)了建筑的全過程應(yīng)用，項(xiàng)目就能實(shí)現(xiàn)效益的最大化。當(dāng)設(shè)計(jì)單位利用BIM技術(shù)，優(yōu)化了設(shè)計(jì)內(nèi)容，比選得到最好的設(shè)計(jì)方案，并將BIM模型移交給施工單位時(shí)，施工單位基于設(shè)計(jì)BIM模型，進(jìn)行施工深度的優(yōu)化后，能為施工單位節(jié)省許多工作，而施工單位將竣工模型移交給運(yùn)維方時(shí)，運(yùn)維方就能直接獲取所有的設(shè)計(jì)和施工信息，為后續(xù)的運(yùn)維和維護(hù)工作，奠定了信息基礎(chǔ)。

BIM橋梁模型1

所以說，BIM技術(shù)在建筑全過程中的應(yīng)用，是BIM效益最大化的途經(jīng)。BIM價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，要建立以運(yùn)維為核心的BIM全過程信息系統(tǒng)，讓BIM信息能在建筑全過程，各參與方中，進(jìn)行有效的傳遞和共享，起到一模多用，減少重復(fù)性工作，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量的作用。

從設(shè)計(jì)階段來看，當(dāng)?shù)谝慌O(shè)計(jì)單位建立起有效的BIM組織架構(gòu)和設(shè)計(jì)流程，積累到豐富的BIM族庫時(shí)，就能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)效率的幾倍增長。這時(shí)，BIM就成了增長設(shè)計(jì)效率而不是增加工作量的有效工具，BIM設(shè)計(jì)自然而然就開始獲利了。

BIM全過程應(yīng)用案例

自貢市富榮產(chǎn)城融合帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目C、D段工程位于四川省自貢市，起于成佳航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，終于東環(huán)線交叉口，道路等級為城市主干路，路線全長24.6公里，總投資約85.55億元。



本項(xiàng)目屬于道路提升改造工程，提升改造后道路性質(zhì)由通過性交通為主的公路轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)城市 功能地塊和連接產(chǎn)業(yè)走廊的城市主干路。道路紅線寬度為97米，主要建設(shè)內(nèi)容包含道路工程、橋梁工程、生態(tài)修復(fù)、綜合管廊等，其中道路 100萬㎡ 、跨線橋梁5座、人行地下通道30座、排水管網(wǎng)100km、分離式立體交叉11座、全互通立體交叉2座、綜合管廊11km、公交車站60 座、驛站廁所30座、騎游綠道50km、生態(tài)修復(fù)220萬㎡。

項(xiàng)目BIM應(yīng)用由自貢市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和廣州君和信息技術(shù)有限公司（艾三維技術(shù)）共同參與。

自貢路橋縮略圖

設(shè)計(jì)階段

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過無人機(jī)航拍手段，利用 ContextCapture軟件對工程范圍內(nèi)規(guī)劃道路（隧道、橋梁等）沿線地表進(jìn)行特定寬 幅的高精度傾斜攝影，建立全線的傾斜實(shí)景模型，完成設(shè)計(jì)環(huán)境的搭建，在方案階段開始提供了數(shù)據(jù)支撐。

案例詳情：自貢市富榮產(chǎn)城融合帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目
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