工程管線如何進(jìn)行布置？
2022/08/26
工程管線綜合是指：統(tǒng)籌安排城市建設(shè)地區(qū)各類工程管線的空間位置，綜合協(xié)調(diào)工程管線之間以及與城市其它各項(xiàng)工程之間的矛盾而進(jìn)行的規(guī)劃。
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一、工程管線分類
1. 按性能和用途分類
1）鐵路。包括鐵路線路、專用線、鐵路站場以及橋涵、地下鐵路以及戰(zhàn)場等。
2）道路包括小城鎮(zhèn)道路、公路、橋梁、涵洞等。
3）給水管道包括工業(yè)給水、生活給水、消防給水等管道。
4）排水溝管包括工業(yè)污水（廢水）、生活污水、雨水、管道和溝道。
5）電力線路包括高壓輸電、生產(chǎn)用電、生活用電、電車用電等線路。
6）電信線路包括鎮(zhèn)內(nèi)電話、長途電話、電報(bào)、廣播等線路。
7）熱力管道包括蒸汽、熱水等管道。
8）可燃或助燃?xì)怏w管道包括燃?xì)?、乙炔、氧氣等管道?/span>
9）空氣管道包括新鮮空氣、壓縮空氣等管道。
10）液體燃料管道包括石油、酒精等管道。
11）灰渣管道包括排泥、排灰、排渣、排尾礦等管道。
12）地下人防工程。
13）其他管道主要是工業(yè)生產(chǎn)上用的管道。如氯氣管道以及化工用的管道等。
2. 按敷設(shè)形式分類
根據(jù)敷設(shè)形式不同，工程管線可以分為地下埋設(shè)、地表敷設(shè)、空中架設(shè)三大類。
給水、排水、煤氣等管道絕大部分埋在地下；鐵路、道路多設(shè)在地表面；在工業(yè)區(qū)、大型企業(yè)和一些居住區(qū)，其熱力、燃?xì)?、原料、廢料等管道既可埋在地下，也可敷設(shè)在地面和架設(shè)在空中，其敷設(shè)形式主要取決于生產(chǎn)、生活、維護(hù)維修要求和工程造價；電力電信管線多架設(shè)在空中，但在城鎮(zhèn)市區(qū)，低壓電力、電信管線有向地下發(fā)展的趨勢。
地下埋管線，根據(jù)覆土深度不同又可分為深埋和淺埋兩類。覆土厚度大于1.5 m屬于深埋，我國北方地區(qū)土壤冰凍線較深，一般給水、排水、煤氣、熱力等管道均需要深埋，以防冰凍；而電力、電信、弱電管線等不受冰凍影響，可淺埋。另外，我國南方大部分地區(qū)土壤不冰凍或冰凍較淺，故給水、排水管道等一般都不深埋。
3. 按輸送方式分類
根據(jù)輸送方式不同，管道又可分為壓力管道和重力自流管道。給水、燃?xì)狻崃Φ韧ǔ２捎脡毫艿?，排水管道一般采用重力自流管道?/span>
二、工程管線布置一般原則
1. 廠界、道路、各種管線的平面位置和豎向位置應(yīng)采用城鎮(zhèn)統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)和標(biāo)高系統(tǒng)，避免發(fā)生混亂和互不銜接。如果有幾個坐標(biāo)系統(tǒng)和標(biāo)高系統(tǒng)時，需加以換算，取得統(tǒng)一。
2. 充分利用現(xiàn)狀管線，只有當(dāng)原有管線不適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的要求或不能滿足居民生活需要時，才考慮廢棄和拆遷。
3. 對于基建期間施工用的臨時管線，也必須予以妥善安排，盡可能使其和永久性管線結(jié)合起來，成為永久性管線的一部分。
4. 安排管線位置時，應(yīng)考慮今后的發(fā)展，留有余地，但也要節(jié)約用地。在滿足生產(chǎn)、安全、檢修的條件下，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較合理時應(yīng)共架共溝布置。
5. 在不妨礙今后的運(yùn)行、檢修和合理占有土地的情況下，應(yīng)盡可能縮短管線長度以節(jié)省建設(shè)費(fèi)用。但需避免隨便穿越和切割可能作為工業(yè)企業(yè)和居住區(qū)的擴(kuò)展備用地，避免布置凌亂，造成今后管理和維修不便。
6. 居住區(qū)內(nèi)的管線，首先考慮在街坊道路下布置，其次在次干道下，盡可能不將管線布置在交通頻繁的主干道的車行道下，以免施工或檢修時開挖路面和影響交通。
7. 埋設(shè)在道路下的管線，一般應(yīng)和道路中心線或建筑紅線平行。同一管線不宜白道路的一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)，以免多占用地和增加管線交叉的可能?？拷S的管線，最好和廠邊平行布置，便于施工和今后的管理。
8. 在道路橫斷面中安排管線位置時，首先考慮布置在人行道下與非機(jī)動車道下，其次才考慮將修理次數(shù)較少的管線布置在機(jī)動車道下。往往根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，預(yù)先規(guī)定哪些管線布置在道路中心線的左側(cè)或右側(cè)，以利于管線的設(shè)計(jì)綜合和管理。但在綜合過程中，為了使管線安排合理和改善道路交叉口中管線的交叉情況，可能在個別道路中會變換預(yù)定的管線位置。
9. 工程管線在道路下面的規(guī)劃位置應(yīng)相對固定。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序，應(yīng)根據(jù)工程管線的性質(zhì)、埋設(shè)深度等確定。分支線少、埋設(shè)深、檢修周期短及可燃、易燃和損壞時對建筑物基礎(chǔ)安全有影響的工程管線應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物。
布置次序由近及遠(yuǎn)宜為：電力電纜、電信電纜、燃?xì)馀錃狻⒔o水配水、熱力干線、燃?xì)廨敋?、給水輸水、雨水排水、污水排水。
垂直次序由淺及深為：電信管線、熱力管、小于10 kV電力電纜、大于10 kV電力電纜、煤氣管、給水管、雨水管、污水管。
10. 編制管線工程綜合時，應(yīng)使道路交叉口的管線交叉點(diǎn)越少越好，這樣可減少交叉管線在標(biāo)高上發(fā)生矛盾。
11. 管線發(fā)生沖突時，要按具體情況來解決，一般情況如下。
1）新建設(shè)管線讓已建成管線。
2）臨時管線讓永久管線。
3）小管道讓大管道。
4）壓力管道讓重力自流管道。
5）可彎曲的管線讓不易彎曲的管線。
12. 沿鐵路敷設(shè)的管線，應(yīng)盡量和鐵路線路平行；與鐵路交叉時，盡可能成直角交叉。
13. 可燃、易燃的管道，通常不允許在交通橋梁上跨越河流。在交通橋梁上敷設(shè)其他管線，變根據(jù)橋梁的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并在符合有關(guān)部門規(guī)定的情況下加以考慮。穿越通航河流時，不論架空或在河道下通過，均須符合航運(yùn)部門的規(guī)定。
14. 電信線路和供電線路通常不合桿架設(shè)，在特殊情況下，征求有關(guān)部門同意，采取相應(yīng)措施后（如電信線路采用電纜或皮線等），也可合桿架設(shè)。同一性質(zhì)的線路應(yīng)盡可能合桿，如高低壓供電線等。高壓輸電線路和電信線路平行架設(shè)時，要考慮干擾的影響。一般將電力電纜布置在道路的東側(cè)或南側(cè)，電信管、纜在道路的西側(cè)或北側(cè)。
15. 在交通運(yùn)輸繁忙和管線設(shè)施多的快車道、主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段，不允許隨時挖掘路面的地段、廣場或交叉口處，道路下需同時敷設(shè)兩種以上管道；在多回路電力電纜的情況下，道路與鐵路或河流的交叉處，開挖后難以修復(fù)的路面下以及某些特殊建筑物下，應(yīng)將工程管線采用綜合管溝敷設(shè)。綜合管溝敷設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定。
1）熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝。
2）排水管道應(yīng)布置在溝底，而溝內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)管道時，排水管道則應(yīng)位于其上面。
3）腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線。
4）火災(zāi)危險性屬甲乙丙類的液體、液化石油氣、可燃?xì)怏w、毒性氣體和液體以及腐蝕性介質(zhì)管道，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁與消防水管共溝敷設(shè)。
5）凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)。
敷設(shè)主管道的綜合管溝應(yīng)在車行道下，其中覆土深度必須根據(jù)道路施工和行車荷載的要求，綜合管溝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及當(dāng)?shù)氐谋鶅錾疃鹊却_定。敷設(shè)支管的綜合管溝，應(yīng)在人行道下，其埋設(shè)深度可較淺。
16. 綜合布置管線時，管線之間或管線與建筑物、構(gòu)筑物之間的水平距離，除了要滿足技術(shù)、衛(wèi)生、安全等要求外，還必須符合國防有關(guān)的規(guī)定。
三、工程管線規(guī)劃和設(shè)計(jì)綜合
在城鎮(zhèn)規(guī)劃的不同工作階段，對管線工程綜合有不同的要求，一般可分為規(guī)劃綜合、初步設(shè)計(jì)綜合、施工詳圖檢查。各階段相互聯(lián)系，內(nèi)容逐步具體化。
1. 規(guī)劃綜合。規(guī)劃綜合主要以各項(xiàng)管線工程的規(guī)劃資料為依據(jù)，進(jìn)行總體布置。主要任務(wù)是解決各項(xiàng)工程干線在系統(tǒng)布置上的問題。例如，確定干管的走向，找出它們之間有無矛盾，各種管線是否過分集中在某一干道上。對管線的具體位置，除有條件的必須定出個別控制點(diǎn)外，一般不作規(guī)定。經(jīng)過規(guī)劃綜合，可以對各單項(xiàng)工程的初步設(shè)計(jì)提出修改意見，有時也可以對道路的橫斷面提出修改建議。
2. 初步設(shè)計(jì)綜合。初步設(shè)計(jì)綜合相當(dāng)于城鎮(zhèn)的詳細(xì)規(guī)劃階段，它根據(jù)各單項(xiàng)管線工程的初步設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合。設(shè)計(jì)綜合不但確定各種管線的平面位置，而且還確定其控制標(biāo)高。將它們綜合在規(guī)劃圖上，可以檢查它們之間的水平間距和垂直間距是否合適，在交叉處有無矛盾。經(jīng)過初步設(shè)計(jì)綜合，對各單項(xiàng)工程的初步設(shè)計(jì)提出修改意見，有時也可以對市區(qū)道路的橫斷面提出修改建議。
3. 施工詳圖檢查。經(jīng)過初步設(shè)計(jì)的綜合，一般的矛盾已解決，但是各單項(xiàng)工種的技術(shù)設(shè)計(jì)和施工詳圖，由于設(shè)計(jì)工作進(jìn)一步深入，或由于客觀情況變化，也可能對原來的初步設(shè)計(jì)有修改，需要進(jìn)一步將施工詳圖加以綜合核對。在一些復(fù)雜的交叉口，對各管線之間的垂直標(biāo)高上的矛盾及解決的工程技術(shù)措施，需要加以校核綜合。
目前，為了可視化管線設(shè)計(jì)，減少錯漏碰缺等問題，在管線設(shè)計(jì)工作中，需要借助BIM技術(shù)，進(jìn)行碰撞檢測，及時優(yōu)化管線設(shè)計(jì)。
管線設(shè)計(jì)和分析需要利用道路設(shè)計(jì)BIM軟件OpenRoads Designer。OpenRoads Designer 引入全新的綜合建模環(huán)境，提供以施工驅(qū)動的工程設(shè)計(jì)，有助加快路網(wǎng)項(xiàng)目交付，統(tǒng)一從概念到竣工的設(shè)計(jì)和施工過程。該應(yīng)用程序提供完整且詳細(xì)的設(shè)計(jì)功能，適用于勘測、排水、地下設(shè)施和道路設(shè)計(jì)。
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