軌道交通BIM初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)用

1、場(chǎng)地仿真建模

將建設(shè)項(xiàng)目周圍地形進(jìn)行建模，反映周邊的建筑、綠化、道路、河道、橋梁、高壓線等周邊環(huán)境，以三維的方式立體呈現(xiàn)站體周圍的復(fù)雜情況，輔助業(yè)主精確全面的進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃，配合各階段的方案模擬，分析風(fēng)險(xiǎn)源，提高方案設(shè)計(jì)管理水平，也為后續(xù)的其他應(yīng)用做好鋪墊。 場(chǎng)地仿真模擬便于360度無(wú)死角的反映實(shí)際場(chǎng)地情況，還可以根據(jù)需要增加地下地形、障礙物、地下管線等內(nèi)容。可以配合各種規(guī)劃方案的表現(xiàn)進(jìn)行測(cè)量、漫游、效果的模擬，標(biāo)記各種風(fēng)險(xiǎn)或影響信息，具有很廣泛的使用價(jià)值。

2、激光掃描機(jī)無(wú)人機(jī)掃描

利用激光掃描或無(wú)人機(jī)掃描技術(shù)，可以配合場(chǎng)地仿真模擬進(jìn)行逆向工程應(yīng)用。尤其是場(chǎng)地地形圖紙信息滯后，與實(shí)際場(chǎng)地現(xiàn)狀出入較大，信息遺漏的情況，通過(guò)掃描形成的點(diǎn)云模型與常規(guī)建模的BIM模型相結(jié)合，可以讓場(chǎng)地模型信息更加準(zhǔn)確完善，大大增加場(chǎng)地仿真技術(shù)的實(shí)用性價(jià)值。

3.管線搬遷、道路翻澆模擬

結(jié)合場(chǎng)地模型與代建項(xiàng)目模型的結(jié)合，模擬各個(gè)施工階段地下管線搬遷的方案，以及道路交通翻澆的方案，輔助業(yè)主對(duì)各階段方案實(shí)施模擬過(guò)程中發(fā)現(xiàn)方案的問(wèn)題和缺陷，經(jīng)過(guò)多輪的模擬討論，最終保證提高施工方案的準(zhǔn)確性和可行性，通過(guò)模型本身的各種屬性參數(shù)，也可以測(cè)算出方案涉及到的各種工程量數(shù)據(jù)。

4、方案表現(xiàn)優(yōu)化

通過(guò)模型模擬各種表現(xiàn)方案，直觀無(wú)死角的展現(xiàn)方案設(shè)計(jì)的效果，通過(guò)BIM模型的三維可視化特點(diǎn)，比傳統(tǒng)效果圖展現(xiàn)更加靈活自由，可以剖切、可以旋轉(zhuǎn)，甚至可以第一視角真實(shí)場(chǎng)景漫游，并能直接測(cè)量分析，提高方案決策效率。

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