智能化監(jiān)控是油氣長(zhǎng)輸管道工程建設(shè)及運(yùn)行升級(jí)管理主要措施之一，是提高工程建設(shè)管理水平的重要手段，是“弄虛作假”“低”“老”“壞”的克星，是當(dāng)前信息系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)的重中之重，新建、在建項(xiàng)目必須限期實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控100%全覆蓋。

試點(diǎn)工作成果

艾三維管道公司在中俄東線北段率先開(kāi)展相關(guān)工作；

西氣東輸管道分公司在智能化監(jiān)控試點(diǎn)應(yīng)用方面走在前列，已實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，明確專(zhuān)人專(zhuān)崗查看現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控；

西南管道分公司在環(huán)焊縫焊口排查開(kāi)展了智能化監(jiān)控試點(diǎn)，在人員自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、違規(guī)自動(dòng)識(shí)別等方面取得了一定成果。

管道分公司

管控能力

根據(jù)智能管道建設(shè)要求，管道建設(shè)工程依托PCM系統(tǒng)搭建智能工地，通過(guò)在線路與站場(chǎng)部署無(wú)線局域網(wǎng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)wifi信號(hào)全面覆蓋，焊接、檢測(cè)、防腐等施工機(jī)具，視頻監(jiān)控終端等設(shè)備通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)接入現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器，視頻、工況數(shù)據(jù)基于4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心服務(wù)器。

西氣東輸管道分公司

智能工地

智能工地一體化管理平臺(tái)深化應(yīng)用，實(shí)踐探索“1＋2”智能工地管控新模式。即：綜合業(yè)務(wù)管理+可視化管理+工況數(shù)據(jù)管理。

新技術(shù)應(yīng)用

引用消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)、便攜式移動(dòng)攝像設(shè)備，并通過(guò)4G單兵實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸，研究開(kāi)發(fā)全自動(dòng)和半自動(dòng)焊機(jī)工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、超長(zhǎng)隧道內(nèi)人員定位系統(tǒng)，探究引入后端圖像識(shí)別和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，初步實(shí)現(xiàn)行為分析。

北京天然氣管道公司

平臺(tái)建設(shè)

智能管道建設(shè)平臺(tái)緊密?chē)@施工質(zhì)量和安全管控的需求，充分對(duì)接中油管道PCM系統(tǒng)，以施工進(jìn)度管理、焊口信息管理、現(xiàn)場(chǎng)視頻管控管理、現(xiàn)場(chǎng)人員管理、二維碼應(yīng)用管理、移動(dòng)系統(tǒng)辦公管理、線路和站場(chǎng)三維模型建立、檔案資料電子化移交管理等分級(jí)管控模式確保施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全受控。

西部管道分公司

現(xiàn)場(chǎng)配置

現(xiàn)場(chǎng)配置具備4路4G網(wǎng)絡(luò)連接功能的路由器，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件選擇通過(guò)自建光纜（傳輸）、微波對(duì)傳、運(yùn)營(yíng)商無(wú)線接入的方式接入核心。

施工現(xiàn)場(chǎng)

施工現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)通過(guò)鋪設(shè)光纜和微波對(duì)傳方式接到RTU閥室/作業(yè)區(qū)/場(chǎng)站、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)4G信號(hào)情況，通過(guò)4路4G信號(hào)接入3家運(yùn)營(yíng)商之一，再通過(guò)專(zhuān)用鏈路接入防火墻三種方式傳輸至核心。

核心

核心通過(guò)運(yùn)營(yíng)商互聯(lián)網(wǎng)接口對(duì)外提供移動(dòng)終端實(shí)時(shí)監(jiān)控、點(diǎn)播功能。

西南管道分公司

站場(chǎng)

站場(chǎng)管道全過(guò)程激光三維掃描，埋地+地面管網(wǎng)厘米級(jí)精度三維呈現(xiàn)；關(guān)鍵點(diǎn)施工大事記全過(guò)程（影像）記錄；人力資源、設(shè)備資源進(jìn)、出場(chǎng)管控；數(shù)字化逆向恢復(fù)已建內(nèi)容。

線路

隧道

·  利用勘察地質(zhì)數(shù)據(jù)對(duì)隧道圍巖的巖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維空間建模，構(gòu)建數(shù)字化隧道管理系統(tǒng)，還原圍巖等級(jí)、隧道走向等，以更為直觀的方式呈現(xiàn)隧道掘進(jìn)所處巖層、地質(zhì)構(gòu)造等信息。

·  探索隧道工程智能工地系統(tǒng)，通過(guò)視頻監(jiān)控、地質(zhì)三維建模、盾構(gòu)進(jìn)度跟蹤，實(shí)現(xiàn)隧道工程管控。

·  通過(guò)對(duì)隧道工程各工序數(shù)據(jù)采集、視頻監(jiān)控的集成，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度、施工資源、工程資料、信息采集有機(jī)融合，構(gòu)建了“三維可視化”隧道工程管理的系統(tǒng)。