利用BIM技術(shù)進(jìn)行“碰撞檢查”有何作用？
2019/08/19
碰撞檢測問題是BIM應(yīng)用的技術(shù)難點，也是BIM技術(shù)應(yīng)用初期最易實現(xiàn)、最直觀、最易產(chǎn)生價值的功能之一。應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測，以避免空間沖突，盡可能減少碰撞，優(yōu)化專項方案，避免產(chǎn)生工期延誤、返工等現(xiàn)象。那么碰撞檢測到底有什么作用呢?
利用BIM技術(shù)進(jìn)行“碰撞檢查”有何作用？
BIM技術(shù)之碰撞檢測
1.常見碰撞問題
①建筑與結(jié)構(gòu)專業(yè):標(biāo)高、剪力墻、柱等位置不一致，或梁與門沖突;
②結(jié)構(gòu)與設(shè)備專業(yè)：設(shè)備管道與柱沖突;
③設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)：各專業(yè)與管線沖突;
④設(shè)備與室內(nèi)裝修：管線末端與室內(nèi)吊頂沖突;
⑤解決管線空間布局(機(jī)房過道狹小);
⑥解決交叉問題。
2.土建專業(yè)與設(shè)備專業(yè)模型交叉碰撞檢測
項目專業(yè)精確地三維模型，設(shè)計師們可以在其中一探究竟，提前看到項目設(shè)計效果，合理評估并作出設(shè)計優(yōu)化決策，BIM模型真正地為設(shè)計提供了模擬現(xiàn)場施工碰撞檢查平臺，在這個平臺上完成仿真模式現(xiàn)場碰撞檢查。
例如，結(jié)構(gòu)與給排水碰撞檢測出兩千個多碰撞疑點等。分析碰撞疑點原因諸多，傳統(tǒng)設(shè)計是設(shè)備重力流(管道)有標(biāo)高，非重力流(管道)制圖習(xí)慣沒有標(biāo)高。
3.碰撞報告及碰撞點優(yōu)化
施傳統(tǒng)二維圖紙設(shè)計中，在結(jié)構(gòu)、水暖電力等各專業(yè)設(shè)計圖紙匯總后，由總工程師人工發(fā)現(xiàn)和解決不協(xié)調(diào)問題，這將耗費建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計師和安裝工程設(shè)計師大量的時間和精力，影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。由于采用二維設(shè)計圖來進(jìn)行會審，人為的失誤在所難免，使施工出現(xiàn)返工現(xiàn)象，造成建設(shè)投資巨大浪費，并且還會影響施工進(jìn)度。
應(yīng)用BIM可視化技術(shù)，施工設(shè)計人員在建造之前就可以對項目的土建、管線、工藝設(shè)備等進(jìn)行管線綜合及碰撞檢查，不但能夠徹底消除硬碰撞、軟碰撞，優(yōu)化工程設(shè)計，減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性，而且優(yōu)化凈空，優(yōu)化管線排布方案。最后施工人員可以利用碰撞優(yōu)化后的三維管線方案，進(jìn)行施工交底、施工模擬，提高施工質(zhì)量，同時也提高了與業(yè)主溝通的能力。
碰撞監(jiān)測主要是管線綜合的碰撞檢查，包括管道專業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部檢查、 暖通專業(yè)系統(tǒng) 內(nèi)部檢查、電氣專業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部檢查、管道、暖通、電氣、結(jié)構(gòu)專業(yè)之間檢查等，并在計算機(jī)上以表格的形式命名，如碰撞報告標(biāo)簽命名規(guī)則。
三維碰撞檢查與處理
采用輕量化模型技術(shù)，把各專業(yè)三維模型數(shù)據(jù)以直觀的模式，存儲于展示模型中，模型碰撞信息采用“碰撞點”和“標(biāo)識簽”進(jìn)行有序標(biāo)識，通過結(jié)構(gòu)樹形式的“標(biāo)識簽”可直接定位到碰撞位置。
提供碰撞點的具體位置與碰撞信息，如：該碰撞點是管道專業(yè)與暖通專業(yè)碰撞的第14個點，為管道專業(yè)的自動噴。碰撞檢查后及處理如下圖：
4.輔助設(shè)計過程質(zhì)量控制
①輔助管綜設(shè)計
②設(shè)計全過程質(zhì)量控制——建筑業(yè)態(tài)(凈高)控制
③設(shè)計全過程質(zhì)量控制——關(guān)鍵點碰撞檢測
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