近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)和城市人口的快速發(fā)展，城市道路也在不斷增長。然而，與此同時(shí)，原有道路逐漸暴露出各種問題。其中，最主要的原因是原有道路無法滿足城市現(xiàn)有的通行需求，同時(shí)對城市景觀造成了不良影響。

因此，城市道路改造不僅要注重改善道路的通行能力，還要考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，力求實(shí)現(xiàn)功能性、景觀性和人文性的三者融合。



接下來，我們將詳細(xì)探討城市道路改造所需考慮的具體因素。

一、城市道路改造要考慮的因素

1.平面設(shè)計(jì)

舊有道路改擴(kuò)建提升道路功能時(shí)，要兼顧工程的經(jīng)濟(jì)性，盡量利用原有道路。

在對現(xiàn)有道路進(jìn)行改造設(shè)計(jì)時(shí)，不宜大拆大建，拓寬拉直，應(yīng)本著整齊規(guī)則的原則，對于平曲線半徑過小，曲線間直線長度過直或者線形組合不良的段落，可進(jìn)行線形優(yōu)化調(diào)整。

2.縱斷面設(shè)計(jì)

道路縱斷面設(shè)計(jì)一般只依據(jù)地形標(biāo)高數(shù)據(jù)進(jìn)行中線設(shè)計(jì)，再通過橫坡推導(dǎo)邊線的標(biāo)高，這種做法在舊有道路改造中極難實(shí)施。

由于舊有道路改造可能會(huì)涉及沿線的區(qū)民區(qū)、商業(yè)區(qū)，因此在舊有道路改造橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，道路沿線建筑物的標(biāo)高是其中一個(gè)重要的考慮因素。

在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)前，必須要對現(xiàn)狀道路路面進(jìn)行縱斷面和橫斷面的測量，而且應(yīng)該按照確定平面里程樁號(hào)測量，以確保設(shè)計(jì)成果與實(shí)際情況相符。

3.橫斷面設(shè)計(jì)

道路橫斷面是由車道、非機(jī)動(dòng)車道、路肩、分隔帶、邊坡和邊溝等組成。

在舊有道路改造時(shí)，要兼顧機(jī)動(dòng)車的交通需求和慢行交通的需求，如在中心城區(qū)人流量較大的主干道上，人行道寬度宜為4.5米，在人流量較小的工業(yè)區(qū)，人行道寬度最小寬度為2米。

4.路基設(shè)計(jì)

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，與路面共同承受車輛荷載。因此，在道路改造中，要結(jié)合城市道路實(shí)際交通量，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的路面基層結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

5.道路景觀

道路兩側(cè)的景觀設(shè)計(jì)，雖然對道路的通行能力不造成任何影響，但是會(huì)影響道路整體美觀和城市形象，種植適量的鮮花綠植不僅能提高城市對外形象，還能起到綠色環(huán)保的作用。

二、BIM在道路改造升級(jí)中的作用

在道路改造升級(jí)項(xiàng)目中引入BIM技術(shù)，不僅可以在施工前提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，通過漫游動(dòng)畫來觀賞整體設(shè)計(jì)效果，迅速找出不協(xié)調(diào)、不合理的地方，還可以利用三維成果進(jìn)行可視化施工交底，更清晰地指導(dǎo)現(xiàn)場施工，提高項(xiàng)目施工的質(zhì)量和效率。

接下來，我們將介紹兩個(gè)經(jīng)典的道路改造升級(jí)案例：

·濱海大道道路改造升級(jí)項(xiàng)目

濱海大道位于深圳特區(qū)西南面的深圳灣畔，是深圳最南端的一條城市快速路，沿線經(jīng)過寶安、南山、福田、羅湖等城市組團(tuán)，主要承擔(dān)沿線跨組團(tuán)及組團(tuán)間的中長距離快速交通。

現(xiàn)狀濱海大道沙河西路至廣深高速段南側(cè)無輔道，存在交通瓶頸。為完善城市干線路網(wǎng)，解決未來“超總”高強(qiáng)度開發(fā)引起的大量進(jìn)出交通需求，打造“超總”T型綠軸高品質(zhì)公共空間，市委市政府高度關(guān)注，積極部署對濱海大道進(jìn)行交通綜合改造。



項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)、施工總承包（EPC）模式，建設(shè)總投資約34億元，總工期為24個(gè)月。項(xiàng)目西接沙河?xùn)|立交，東至廣深高速公路，路線全長5.95km。其中，主線下沉隧道段1.56km，地面道路改造段長度4.39km。改造后主線雙向8車道，設(shè)計(jì)車速為80km/h；輔道雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為40km/h。


視頻全長7分55秒，由我司動(dòng)畫部門制作。動(dòng)畫包含項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用以及項(xiàng)目創(chuàng)新及應(yīng)用效益等內(nèi)容。

項(xiàng)目詳情：BIM技術(shù)在深圳濱海大道交通綜合改造工程中的應(yīng)用

·陽春市市政基礎(chǔ)設(shè)施新建與升級(jí)改造

陽春市位于廣東省西南部，意取“漠水之陽，四季如春”。為了更好地改善投資環(huán)境，加快城市建設(shè)步伐，陽春市政府對中心城區(qū)道路的建設(shè)及改造項(xiàng)目非常重視，多次召開關(guān)于陽春市中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作會(huì)議，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作推進(jìn)問題進(jìn)行了廣泛討論和深入研究。


視頻全長6分41秒，由我司動(dòng)畫部門制作，動(dòng)畫主要介紹陽春大道計(jì)劃改造設(shè)計(jì)方案，包括道路現(xiàn)狀與具體改造內(nèi)容。

項(xiàng)目詳情：陽春市市政基礎(chǔ)設(shè)施新建與升級(jí)改造項(xiàng)目工程