隨著數(shù)字化時(shí)代的到來，各種系統(tǒng)和應(yīng)用程序的使用，使得圖模變得越來越復(fù)雜，導(dǎo)致圖模一致性檢查變得更加重要。

近年來，為了加強(qiáng)圖模一致性，各級行政部門在開展施工圖三維審查時(shí)，會(huì)要求建設(shè)單位對設(shè)計(jì)單位上傳的BIM模型與二維施工圖的一致性進(jìn)行確認(rèn)。



一、圖模一致有什么用？

在解答圖模一致的用處前，我們需要先回答圖模不一致是怎么造成的。

目前，設(shè)計(jì)BIM的實(shí)施形式主要是翻模和輔助設(shè)計(jì)，少數(shù)單位實(shí)現(xiàn)了BIM正向設(shè)計(jì)。而翻模和輔助設(shè)計(jì)，極容易導(dǎo)致圖模不一致的問題。

設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，往往會(huì)進(jìn)行多次修改，這使得不同專業(yè)的設(shè)計(jì)人員會(huì)因?yàn)榘姹?、反饋時(shí)效等原因，使用錯(cuò)誤的信息進(jìn)行設(shè)計(jì)，導(dǎo)致圖模不一致，出現(xiàn)模型信息不完整、構(gòu)件丟失或不對應(yīng)等情況。

施工圖作為設(shè)計(jì)階段的法定交付物，如果出現(xiàn)實(shí)際施工圖與交付模型信息不符的情況，將會(huì)影響B(tài)IM信息的有效性，影響其在后續(xù)的施工和運(yùn)維環(huán)節(jié)的使用，導(dǎo)致嚴(yán)重的錯(cuò)誤和巨大的損失。



圖模一致性審查在一定程度上，解決了業(yè)內(nèi)普遍存在的翻模和輔助設(shè)計(jì)帶來的交付問題，使以翻模為主的BIM實(shí)施方式逐步轉(zhuǎn)向BIM正向設(shè)計(jì)，保障了模型的設(shè)計(jì)質(zhì)量，推進(jìn)一模到底的實(shí)現(xiàn)，發(fā)揮了模型信息的應(yīng)用價(jià)值，并驅(qū)動(dòng)BIM一體化和建筑全生命周期的落地。

二、圖模一致怎么實(shí)現(xiàn)？

圖模一致并非字面意義上的，施工圖與模型完全一致，百分百匹配，而是指在一個(gè)系統(tǒng)中，不同的圖模之間保持一致，包括數(shù)據(jù)模型、過程模型和行為模型等。這種一致性可以確保系統(tǒng)的正確性和可靠性。

在實(shí)踐中，圖模一致性可以通過建立一組標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范來實(shí)現(xiàn)。

2022年9月，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局組織開展專題研究，由廣州優(yōu)比建筑咨詢有限公司CEO何關(guān)培領(lǐng)銜，廣州華森建筑與工程設(shè)計(jì)顧問有限公司、華陽國際設(shè)計(jì)集團(tuán)、廣州珠江外資建筑設(shè)計(jì)院有限公司等單位參與，起草了廣州市《建筑工程施工圖圖模一致檢查標(biāo)準(zhǔn)（試行）》。



三、怎么提高圖模一致性？

現(xiàn)階段，翻模是在施工圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行建模；而BIM正向設(shè)計(jì)則是直接從模型出圖。

翻模的問題在于，容易出現(xiàn)圖紙做了修改或微調(diào)，模型團(tuán)隊(duì)沒有接收到提資，施工團(tuán)隊(duì)拿到的圖紙和模型存在偏差，BIM正向設(shè)計(jì)從模型導(dǎo)出圖紙的工作流程，能最大程度上保證“數(shù)據(jù)同源，圖模一體”。

BIM正向設(shè)計(jì)具有以下優(yōu)勢：

1.可視化溝通：利用BIM設(shè)計(jì)的可視化特性和BIM可視化成果，讓各參建方基于可視化成果進(jìn)行溝通，提高效率，輔助決策。

2.三維協(xié)同：以BIM模型或圖紙作為提資條件，開展專業(yè)間、專業(yè)內(nèi)的協(xié)同工作，提高溝通效率，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。



3.設(shè)計(jì)優(yōu)化：通過BIM模型開展全專業(yè)設(shè)計(jì)核查與各階段分析模擬。梳理并修正設(shè)計(jì)的錯(cuò)漏碰缺問題，對可能存在的凈空、凈高問題進(jìn)行優(yōu)化。

4.綠色性能模擬：對建筑及周邊環(huán)境的風(fēng)、光、聲、熱條件進(jìn)行模擬與分析，根據(jù)分析結(jié)果，逐步推進(jìn)設(shè)計(jì)調(diào)整與方案優(yōu)化。

5.質(zhì)量管控：基于BIM正向設(shè)計(jì)邏輯，對BIM設(shè)計(jì)模型、施工圖圖紙、各項(xiàng)設(shè)計(jì)成果進(jìn)行平臺(tái)化、系統(tǒng)化的管理。通過三維審圖、云端協(xié)同校審等方式，進(jìn)一步提升模型精度、提高圖紙質(zhì)量，最大程度上保證“數(shù)據(jù)同源，圖模一體”。

BIM正向設(shè)計(jì)軟件能解決以下問題：

與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件相比，BIM正向設(shè)計(jì)軟件CNCCBIM OpenRoads具有以下優(yōu)勢：

1.標(biāo)準(zhǔn)化管理

通過強(qiáng)大的ProjectwWise 協(xié)同環(huán)境和工作流，實(shí)現(xiàn)了用戶、項(xiàng)目、工作環(huán)境和團(tuán)隊(duì)間的全球工作共享，打破地理和技術(shù)上的界限。工作空間托管可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)出圖標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，模型托管將內(nèi)容統(tǒng)一，數(shù)據(jù)共用將設(shè)計(jì)統(tǒng)一。

2.BIM正向設(shè)計(jì)

支持道路工程的BM正向設(shè)計(jì)整體流程，可生成各種復(fù)雜性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通過BM設(shè)計(jì)模型可直接生成符合國家規(guī)范及本地化要求的傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)成果〔如平、縱、橫圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)表格等〕。



3.數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)表達(dá)

全面支持設(shè)計(jì)圖形、設(shè)計(jì)參數(shù)、參數(shù)化橫斷面模板與BM模型的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)?；谏舷挛年P(guān)聯(lián)的直觀界面和動(dòng)態(tài)三維互動(dòng)的實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)體驗(yàn)，用戶可通過多種修改模式〔設(shè)計(jì)圖形或設(shè)計(jì)參數(shù)〕取得項(xiàng)目最佳方案，利用三維可視的設(shè)計(jì)模型可充分查看道路要素以提高設(shè)計(jì)成果質(zhì)量。

4.本地化程度高，操作更簡便

CNCCBIM OpenRoads融入了中交一公院多年來在道路工程設(shè)計(jì)和軟件研發(fā)領(lǐng)域積累的豐厚經(jīng)驗(yàn)，在規(guī)范符合、成果表達(dá)以及界面操作等方面最大化的貼合了中國用戶的習(xí)慣。

設(shè)計(jì)流程簡化，操作更為便捷，可實(shí)現(xiàn)路線、路基邊線、十字坐標(biāo)、占地、示坡線等自動(dòng)標(biāo)注、一鍵出圖出表，顯著提升工作效率。



CNCCBIM OpenRoads軟件詳情：CNCCBIM OpenRoads | 中國適用的道路工程BIM正向設(shè)計(jì)解決方案

BIM正向設(shè)計(jì)案例：

鄂州花湖機(jī)場，位于中國湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)、沙窩鄉(xiāng)、花湖鎮(zhèn)交界處，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機(jī)場、航空物流國際口岸、亞洲第一座專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場。

2020年，我司分別與民航機(jī)場建設(shè)工程有限公司 、中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司、北京中航空港建設(shè)有限公司達(dá)成合作，為鄂州機(jī)場場道001標(biāo)、002標(biāo)、003標(biāo)合同段提供施工深化工作。



鄂州機(jī)場通過開展數(shù)字化正向設(shè)計(jì)，進(jìn)行了方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、工程算量、模型出圖、數(shù)字化交付等創(chuàng)新應(yīng)用，大幅提高設(shè)計(jì)進(jìn)度和精細(xì)度，推動(dòng)了設(shè)計(jì)思維、工作流程、協(xié)同方式乃至建設(shè)模式的深刻變化，使BIM模型的全生命周期應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)，展現(xiàn)了BIM技術(shù)優(yōu)良的市場應(yīng)用前景。

項(xiàng)目BIM應(yīng)用詳情：BIM技術(shù)在鄂州機(jī)場市政工程設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用