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隧道BIM怎么設(shè)計(jì)和建模（附詳細(xì)建模視頻）

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隧道BIM怎么設(shè)計(jì)和建模（附詳細(xì)建模視頻）

2023/01/11

隧道工程是道路工程中不可或缺的組成部分，具有水文條件復(fù)雜、設(shè)計(jì)難度大、施工環(huán)境差、作業(yè)面多、工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)水平和施工技術(shù)要求高。

BIM技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用，有利于創(chuàng)建可視化優(yōu)勢(shì)，建立完整的三維隧道模型，并基于BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查、施工模擬、進(jìn)度管理、施工管理等應(yīng)用。

隧道1

一、隧道設(shè)計(jì)流程

隧道設(shè)計(jì)包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、輔助坑道設(shè)計(jì)等。

1.選線：根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況。考慮邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。

2.縱斷面設(shè)計(jì)：沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減?？v坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭(zhēng)取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，最小縱坡一般為2‰～3‰。

3.橫斷面設(shè)計(jì)：隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種，這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面。襯砌內(nèi)輪廓一般由單心圓或三心圓形成的拱部和直邊墻或曲邊墻所組成。在地質(zhì)松軟地帶另加仰拱。單線隧道軌面以上內(nèi)輪廓面積約為27～32平方米，雙線約為58～67平方米。在曲線地段由于外軌超高車輛傾斜等因素，斷面須適當(dāng)加大。電氣化鐵路隧道因懸掛接觸網(wǎng)等應(yīng)提高內(nèi)輪廓高度。中、美、蘇三國(guó)所用輪廓尺寸為：?jiǎn)尉€隧道高度約為 6.6～7.0米、寬度約為4.9～5.6米；雙線隧道高度約為7.2～8.0米，寬度約為8.8～10.6米。在雙線鐵路修建兩座單線隧道時(shí)，其中線間距離須考慮地層壓力分布的影響，石質(zhì)隧道約為20～25米，土質(zhì)隧道應(yīng)適當(dāng)加寬。

4.輔助坑道設(shè)計(jì)：輔助坑道有斜井、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種。斜井是在中線附近的山上有利地點(diǎn)開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間，采用卷揚(yáng)機(jī)提升。斜井?dāng)嗝嬉话銥殚L(zhǎng)方形，面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。豎井?dāng)嗝娑酁閳A形，內(nèi)徑約為4.5～6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接，亦可作將來擴(kuò)建為第二線的導(dǎo)洞。中國(guó)自1957年修建川黔鐵路涼風(fēng)埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來，在58座長(zhǎng)3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。

此外，隧道設(shè)計(jì)還包括洞門設(shè)計(jì)、開挖方法和襯砌類型的選擇等。

目前，隨著BIM技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用的深入，在隧道設(shè)計(jì)階段，由于隧道設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，業(yè)主一般會(huì)要求設(shè)計(jì)企業(yè)，在完成二維設(shè)計(jì)后，進(jìn)行三維可視化建模。一方面，能利用BIM軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)方案比選，另一方面，能對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源等施工難點(diǎn)，進(jìn)行模型整合檢查，提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

二、隧道BIM建模

本次隧道BIM建模，主要通過Bentley的CNCCBIM OpenRoads道路BIM正向設(shè)計(jì)軟件來詳細(xì)講解隧道建模詳情。

課程內(nèi)容詳情：

1.快速創(chuàng)建隧道模板；

2.隧道模板參數(shù)化約束；

3.隧道模型圓滑處理；

4.削竹式隧道洞口的剪切。

隧道模型縮略圖

課程視頻獲取方式：

視頻詳情，請(qǐng)掃描下方二維碼，申請(qǐng)視頻課程：

CNCCBIM OpenRoads課程回放

隧道建模軟件CNCCBIM OpenRoads：

Bentley 軟件公司基于Bentley OpenRoads技術(shù)，結(jié)合國(guó)家規(guī)范、國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣等本地化需求聯(lián)合中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司研發(fā)的道路工程BIM正向設(shè)計(jì)軟件，實(shí)現(xiàn)了基于BIM的道路三維設(shè)計(jì)、工程圖紙的輸出、數(shù)字化交付等方面的應(yīng)用。

CNCCBIM OpenRoads可承接方案設(shè)計(jì)階段由OpenRoadsConceptStation生成的成果進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，也可與Bentley 的實(shí)景建模、橋涵、隧道、交通工程、地質(zhì)、管線、結(jié)構(gòu)詳圖等軟件無縫對(duì)接，同時(shí)完全支持ProjectWise協(xié)同工作和iModel進(jìn)行項(xiàng)目交付，為國(guó)內(nèi)交通建設(shè)行業(yè)的業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等各參建方提供貫穿設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全生命周期的BIM解決方案。

軟件詳情：CNCCBIM OpenRoads詳細(xì)設(shè)計(jì)軟件

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