當前市政工程項目 管理往往面臨著施工環(huán)境復雜，專業(yè)性要求高、施工工期緊、干擾因素多等問題。這給市政工程的項目管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。伴隨著BIM技術的在建筑業(yè)中的不斷發(fā)展，這也給市政工程的項目管理帶來了新的機遇。利用BIM技術集成化的項目管理模式可以實現(xiàn)對項目質(zhì)量、安全、成本以及進度的精細化管理，從而降低 工程風險、提升工程安全質(zhì)量、提升協(xié)同工作效率、減少工程浪費。本文將基于歐特克Civil3D軟件講述市政道路橫斷面建模的方法及原理。

1、道路橫斷面建模原理

一般市政道路橫斷面主要包括車行道、人行道、路緣石、綠化帶、分隔帶等、擋土墻等?；贑ivil3D的道路橫斷面建模就是將組成道路的構(gòu)造層以路線作為中心，按照一定的設計施工要求組裝到一起形成可生成道路的一種斷面形式。

2、道路橫斷面部件

2.1

常用道路橫斷面部件

常用的道路橫斷面部件主要包括基本車道、基本路緣、基本護欄、基本人行道、基本邊坡、常規(guī)邊坡、超高車道等，其存在于軟件自帶的數(shù)據(jù)庫中。在使用過程中只需從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取即可。

2.2

自定義道路橫斷面部件

對于某些特定道路橫斷面部件，軟件自帶數(shù)據(jù)庫內(nèi)部件并不能滿足建模需求的情況下，就需要對該道路橫斷面部件進行自定義設置。下面將以路面鋪裝層為例在Subassembly Composer中講述自定義部件的創(chuàng)建方法。

2.2.1參數(shù)設置

對于路面鋪裝層的參數(shù)設置主要包括鋪裝寬度、鋪裝厚度和坡度。該參數(shù)的設定主要用于實現(xiàn)道路鋪裝層的參數(shù)化控制。在參數(shù)設置以前，應綜合考慮該參數(shù)的類型（數(shù)值、文字、坡度、選擇、判斷、左右等），因此該部件在設置參數(shù)的過程中所選用參數(shù)類型應包括數(shù)值、坡度、左右。

2.2.2部件參數(shù)綁定

通過以點生成線、線生成面的形式，構(gòu)建該鋪裝層斷面。在創(chuàng)建點的過程中選擇對應的定義點的方式對點的參數(shù)信息進行設定，次新戶主要有以下幾種定義點的形式：XY距離、X距離和坡度、Y距離和坡度、X距離和角度、Y距離和角度等。

在點、線設置完成以后，對該閉合區(qū)域添加一個實體，即可完成該鋪裝層造型的構(gòu)建。

2.2.3代碼設置

代碼的設置分為點代碼、線代碼和造型代碼。點代碼的設置主要用于點部件的顯示；線代碼主要用于生成曲面，在后期可以用于填挖土石方量計算；造型代碼主要用于生成實體，可以用于道路構(gòu)造層工程量統(tǒng)計。

3、道路橫斷面裝配

一個裝配就是Civil 3D的一個圖形對象，用于管理一組部件對象。同時，裝配和部件還可用作道路或其他路線設計的基本構(gòu)造塊。裝配對象必須參考一條路線或多個偏移對象應用才能生成道路。

在道路橫斷面裝配過程中，首先應該創(chuàng)建裝配基準線，該基準線是該部件沿著路線生成道路的基準；然后根據(jù)設計要求分別添加車道部件、路緣部件、人行道部件、放坡部件等，對于對側(cè)部件可直接使用鏡像的方式進行生成。

總結(jié)

在市政道路工程項目管理過程，基于Civil3D的市政道路建模，可以快速地對道路縱斷面、施工橫斷面進行設計。同時，基于BIM模型快速創(chuàng)建土方施工圖和提取工程量，可以輔助項目實現(xiàn)精細化管理，整體提升項目管理效能。

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