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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊 走在新基建建設(shè)前沿
當(dāng)我們面臨更復(fù)雜的工程問題時(shí)，例如建造一座可容納萬人的體育館，既要考慮如何承受萬人重量，又要應(yīng)對臺風(fēng)、地震、暴雪或大型車輛等對體育館的影響，需要選擇什么材料和結(jié)構(gòu)類型？在水務(wù)工程中...
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Tekla Structures是面向施工、結(jié)構(gòu)和土木工程行業(yè)的專業(yè)BIM深化設(shè)計(jì)軟件。本文從tekla功能應(yīng)用，和采購模式出發(fā)，詳細(xì)介紹Tekla能做什么，以及怎么采購。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...
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為了滿足用戶的使用需求，Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...
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鄂州花湖機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心采用全生命周期BIM設(shè)計(jì)+數(shù)字化建造技術(shù)，在設(shè)計(jì)施工階段，對地坪板和綜合樓進(jìn)行BIM施工深化工作，對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈...
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基于公路橋梁隧道建設(shè)全生命周期管理的需要，綜合考慮以上兩種思路的優(yōu)缺點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將隧道構(gòu)件分為兩大部分。其中主洞洞室和人行、車行橫通道等斷面規(guī)律性強(qiáng)的構(gòu)件，通過對Revit二次開發(fā)自動生成；而鋼架、蓋板、錨桿等精細(xì)構(gòu)件，則通過調(diào)用并驅(qū)動參數(shù)化族實(shí)現(xiàn)精確建模。
2019/11/22
大型隧道施工模型具有體量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，往往在BIM建模過程中易產(chǎn)生因模型體量過大，導(dǎo)致軟件卡頓等問題。本文以高黎貢山隧道項(xiàng)目為例，介紹一些大型隧道施工模型的建模技巧。高黎貢山隧道位于怒江車站與龍陵車站之間，隧道全長34538m，設(shè)計(jì)時(shí)速140km,除洞口車站段為雙線或三線大跨隧道外,其余段均為單線隧道工程。
2019/11/22
智能鋼筋加工設(shè)備的出現(xiàn)給建筑工業(yè)帶來了新的生命力，并且能夠促使現(xiàn)場作業(yè)更加規(guī)范、安全質(zhì)量更高，確保了各道工序流程暢通、以及現(xiàn)場施工的程序化、規(guī)范化。因此智能鋼筋加工設(shè)備與BIM技術(shù)的對接使項(xiàng)目管理更加智能化，簡單化。
2019/11/21
BIM的用途決定了 BIM 模型細(xì)節(jié)的精度，但僅靠一個(gè) BIM 工具并不能完成所有的工作。所以，目前業(yè)內(nèi)主要采用“分布式”BIM 模型的方法，建立符合工程項(xiàng)目現(xiàn)有條件和使用用途的 BIM 模型。這些模型根據(jù)需要大致可分為：設(shè)計(jì)模型、施工模型、進(jìn)度模型、成本模型、制造模型、操作模型等。
2019/11/21
工程項(xiàng)目中，通常離不開樁的施工，按不同的分類方法，樁的類型可以分為很多種類，但常見的樁通?？梢苑譃轭A(yù)制樁，灌注樁，以及如攪拌樁、碎石樁，CFG樁等軟基處理用樁等幾類，清單計(jì)價(jià)模式下，對這些樁的工程量計(jì)量規(guī)則的文字描述都比較簡單，通常都是“按設(shè)計(jì)圖示以長度計(jì)算”，這種描述在招投標(biāo)階段。
2019/11/21
采用BIM技術(shù)的原因：管理目標(biāo)高：洛陽黃河特大橋項(xiàng)目作為洛陽市重大民生工程及局屬重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，要爭創(chuàng)魯班獎。施工技術(shù)難度高：本橋梁跨越黃河主河道，水流湍急，且受“小浪底水庫調(diào)水調(diào)沙”影響，工期比較緊張，套箱圍堰開挖深度大，水位高，變截面箱梁“T”構(gòu)部分采用支架及滿堂支架相結(jié)合的方式施工，大橋施工整體難度大，技術(shù)含量高。
2019/11/2118122393143
廣州市越秀區(qū)沿江中路298號中區(qū)6樓自編609房
