項(xiàng)目名稱
上海軌道交通15號(hào)線銅川路站
項(xiàng)目所在地
上海
項(xiàng)目建設(shè)單位
上海申通地鐵集團(tuán)有限公司
服務(wù)內(nèi)容
激光掃描、地下管線模擬、區(qū)間障礙物分析、工程量統(tǒng)計(jì)
開、竣工時(shí)間
2013.10-至今
項(xiàng)目?jī)r(jià)值點(diǎn)
利用BIM技術(shù)解決軌道交通15號(hào)線項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)問題多,處理效率低的問題,提高圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量。利用BIM技術(shù)的可模擬性,對(duì)站體所在的復(fù)雜地貌情況進(jìn)行施工方案模擬,確保對(duì)周邊建筑設(shè)置生活生產(chǎn)不產(chǎn)生影響,確保施工方案的可行性。
項(xiàng)目描述
工程作為整個(gè)從設(shè)計(jì)到施工到運(yùn)營全階段試點(diǎn)實(shí)施BIM的項(xiàng)目,對(duì)于上海地鐵項(xiàng)目推廣落實(shí)BIM技術(shù) 的實(shí)際應(yīng)用具有重要的意義,且該項(xiàng)目工期緊、涉及的工藝復(fù)雜,對(duì)整個(gè)工程建設(shè)提出了更高的要求。有鑒于此,為更好地開展該工程的項(xiàng)目管理,達(dá)到項(xiàng)目設(shè)定的安全、質(zhì)量、工期、投資等各項(xiàng)管理目標(biāo),上海軌道交通各條線的發(fā)展有限公司決定在項(xiàng)目的策劃階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段的全過程推行BIM技術(shù),通過3D建模、管線碰撞、功能化分析等BIM的應(yīng)用,以數(shù)字化、信息化和可視化的方式提升項(xiàng)目建設(shè)水平,做到精細(xì)化管理。
在地鐵設(shè)計(jì)中,不論是地下車站還是高架車站,管線綜合都是設(shè)計(jì)中的重要組成部分。由于管線施工信息量巨大,要有效提高工程效率、保證質(zhì)量,就需要在結(jié)合二維管線綜合和BIM三維管線綜合協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、完善施工。名詞解釋
澳大利亞新南威爾士州悉尼市為了向市民提供可靠的公共交通運(yùn)輸服務(wù),正在建設(shè)澳大利亞首個(gè)全自動(dòng)的地鐵軌道系統(tǒng)。這個(gè)總投資83億澳元的悉尼地鐵西北線項(xiàng)目要興建兩條長(zhǎng)15公里的隧道,該隧道以Bella Vista為起點(diǎn)、Epping為終點(diǎn)。悉尼地鐵西北線將于2019年上半年開通。Mott MacDonald是共同開展設(shè)計(jì)的三個(gè)...