行業(yè)數(shù)字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
1. 對圖紙中所含的建筑及結(jié)構構件信息進行梳理,包括平面、立面、節(jié)點、豎向構件(墻身、柱)、樓梯、扶梯(含基坑與承臺)、坡道、車庫設計、人防設計、消防設計、留洞等。
2. 在建模過程中將各種信息添加關聯(lián)到BIM模型中,包括:混凝土平面、混凝土構件尺寸及節(jié)點構造,并明確特殊形狀截面構件信息和特殊類型的構件信息。
3. 對建筑結(jié)構各構件進行二維碼的編碼工作,賦予每個建筑構件唯一的二維碼,并上傳云平臺。掃描二維碼即可隨時隨地的查看各種信息,方便對現(xiàn)場的管理。
4. 對土建施工過程中的重難點,利用BIM技術進行施工工藝模擬,對現(xiàn)場施工進行直觀的技術交底工作。包括:高大支模鋼管架的排布方案;大體積混凝土合理的單次澆方量、養(yǎng)護保溫措施;梁柱搭接節(jié)點鋼筋排布模擬分析等。
5. 通過對BIM模型進行5D模擬施工,統(tǒng)計出項目各個施工階段所需的材料、人工等,為下一階段商務成本核算計劃提供依據(jù)。
6. 在BIM深化過程中,工程進度(包含變更、洽商、圖紙會審紀要)與現(xiàn)場建筑圖紙(包含墻定位、墻厚、門洞尺寸及定位、墻機電留洞尺寸及定位等信息)同步更新,使得BIM模型和施工現(xiàn)場準確對應,并提供準確的現(xiàn)場預留洞施工圖紙,洞口信息應包含位置、標高、尺寸等。
7. 對結(jié)構二次砌筑墻體進行合理排布深化,明確每塊砌體的大小尺寸、位置等,并出具整面墻體的排布圖,供現(xiàn)場施工使用。
8. 準確搭建整體布置的BIM模型,清晰表達出整個建筑的外貌,對總體施工組織安排,建筑機械進場,現(xiàn)場材料堆放,施工安全管理,建筑群內(nèi)的市政管線布置,起到直觀地綜合協(xié)調(diào)作用。
2. 針對初步建立的BIM模型進行各專業(yè)管線之間的碰撞檢測,并形成問題報告。碰撞沖突報告需要包含三維機電模型和二維設計圖紙的具體位置截圖,并與參與方進行協(xié)調(diào)溝通。
3.對精裝各專業(yè)進行統(tǒng)籌合理的BIM深化,并出具詳細的BIM深化圖紙,指導施工現(xiàn)場,各精裝專業(yè)深化圖紙應包含排版圖、節(jié)點圖等。各圖紙應使用統(tǒng)一格式,應有統(tǒng)一規(guī)范的圖框、圖名、深化設計底圖、圖層、圖層顏色、文字、標注、圖紙版本等信息。
5. 運用BIM三維可視化功能,模擬精裝效果,為精裝設計提供參考依據(jù)。運用BIM技術搭建精裝3D施工虛擬樣板間,提高后期匯報或銷售的可視化效果。
7. 對精裝BIM模型中的各專業(yè)精裝修平面、立面塊材、料材尺寸精確計算,實現(xiàn)地面鋪貼與電梯廳門居中對縫、地磚排版合理、墻面飾面磚排版對線,并將機電末端和諧融入,杜絕大小磚等問題,提升整體的精裝品質(zhì)。
8. 在精裝BIM模型中查看各精裝隱蔽工程,讀取各種信息,為后期運營維護提供依據(jù)。
9. 對精裝的各個部件進行二維碼的編碼工作,并錄入云平臺,使得業(yè)主可以查看各種精裝材料信息。傳統(tǒng)項目施工,會提前做出樣板間,供來訪者參觀和為后續(xù)施工提供樣板指導。但樣板間只能進行外在效果展示,且受場地等因素的限制。
本項目依托BIM技術,在軟件里通過模型的搭建,將傳統(tǒng)的實物樣板間通過三維虛擬的形式全面展示出來,不僅從視覺上直接展示施工工藝、質(zhì)量,同時還可以讀出樣板間內(nèi)各種信息。
將虛擬樣板間的模型拷入移動終端,配合項目房間施工手冊,可以清晰的指導現(xiàn)場施工,改變傳統(tǒng)的施工管理方式。
廣州白云棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程位于廣州市白云區(qū)西南部,南至廣州火車站約五公里,工程總占地面積約80.31萬平方米,總建筑面積為57.27萬平方米,包括綜合交通樞紐配套場站工程、周邊配套施政道路工程、地鐵預留工程三個子項目 。
應用項目:雄安新區(qū)京雄城際鐵路五標段、七標段。應用內(nèi)容:應用PLANBAR軟件進行鋼筋三維建模,利用PLANBAR軟件自動導出的三維鋼筋加工數(shù)據(jù)直接導入智能設備指導鋼筋智能化加工。一序言在鋼筋混凝土工程中,鋼筋是其結(jié)構的骨架成分。在整體結(jié)構中起著至關重要的作用,但在建筑土木工程中施工過程中,鋼筋加工存在錯誤......
國道108線禹門口黃河公路大橋及引道工程位于陜西省韓城市,和山西省河津市交界處,為帶動陜西、山西兩省物質(zhì)文化交流和經(jīng)濟發(fā)展,于原禹門口黃河公路大河大橋下游420米處,修建國道108線禹門口黃河公路大橋及引橋工程。
青島地鐵一號線是山東省青島市軌道交通規(guī)劃中的一條地鐵線路,該線是主城區(qū)連接黃島區(qū)和城陽區(qū)的南北骨干線路,全長約42.7公里。本項目為軌道交通領域的重點項目,此項目面臨參建方眾多,設計周期短,設計施工節(jié)點復雜等諸多難點。
TaikihaEgieerig是日本工程公司在印度的生產(chǎn)工廠,生產(chǎn)和出口汽車涂料車間,汽車涂裝廠,自動化噴涂系統(tǒng),繼電器面板,電力控制中心和柴油發(fā)電機同步面板。在這個150億雷亞爾的汽車制造商項目中,該公司在壓縮的時間表內(nèi)提供了一個總控制系統(tǒng),并達到了減少鋼鐵重量和成本的設計目標。解決方案使用Betley先進的結(jié)構分......
鋼結(jié)構設計依據(jù)標準【基本通用規(guī)范規(guī)程標準】《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010(2016年版)《構筑物建筑抗震設計規(guī)范》GB50191-2012《建筑結(jié)構荷載規(guī)范》GB50009-2012《建筑工程分類標準》GB/T50841-2013