一、工程概況

1.項(xiàng)目地理位置

國道108線禹門口黃河公路大橋及引道工程位于陜西省韓城市，和山西省河津市交界處，為帶動陜西、山西兩省物質(zhì)文化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，于原禹門口黃河公路大河大橋下游420米處，修建國道108線禹門口黃河公路大橋及引橋工程。

2.項(xiàng)目概況

大橋由西引橋、主橋、東引橋組成。

東引橋?yàn)閮陕?lián)3×40米和一聯(lián)4×42.5米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋。

主橋?yàn)槿珉p塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，主跨565米，邊跨245米，塔高171.3米。

西引橋?yàn)?0+90+50米單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋。

本工程道路設(shè)計(jì)等級為一級公路，雙向六車道設(shè)計(jì)，橋梁總寬30.25米，總投資8.45億元，合同工期36個月。

二、項(xiàng)目動畫

視頻全長16分37秒，本視頻為設(shè)計(jì)匯報動畫，由我司動畫部門制作。我司動畫部成立10多年，制作項(xiàng)目動畫多達(dá)兩百個，包括報獎動畫、投標(biāo)動畫、施工進(jìn)度模擬動畫、漫游模擬動畫、施工方案模擬動畫、施工安全交底動畫、施工工藝模擬動畫、設(shè)計(jì)匯報視頻、企業(yè)宣傳片、商業(yè)宣傳片等。

三、部分施工部署

1.主塔結(jié)構(gòu)

主塔高度171.3米，由71.55米上塔柱，71米中塔柱，28.75米下塔柱，上橫梁下橫梁組成。

2.鋼梁結(jié)構(gòu)

工字鋼主梁中心寬度28米，梁高2.8米，中心線位置梁高3.07米，橋面由預(yù)制橋面板，縱橫向濕接縫組成。鋼梁兩端為工字形鋼主梁，中間由間距4米鋼橫梁連接，每兩個橫梁中間由三個小縱梁連接為整體。主梁每間隔12米，設(shè)置一個錨拉板。

3.鋼錨梁和鋼牛腿

上塔柱內(nèi)錨固定由鋼錨梁和鋼牛腿組成。

4.塔端張拉錨具

本工程斜拉索采用鋼絞線拉索，張拉端由防護(hù)套錨具，支撐筒，支撐螺母，PE鋼絞線，HDPE外護(hù)套管等組成。

5.預(yù)制橋面板

一塊橋面板長度6.5米，寬度3.4米，最小厚度0.28米，濕接縫位置呈鋸齒狀。

四、安裝設(shè)備

塔區(qū)段鋼梁采用鋼管支架設(shè)計(jì)，鋼管直徑為820毫米，共三排，每排六根，鋼管采用i32槽鋼平連連接為整體。鋼管頂為雙拼i40和雙拼i56，工字鋼分配梁。

梁鋼安裝過程配備兩臺7052A塔式起重機(jī)，兩臺施工電梯，四臺全回轉(zhuǎn)橋面吊機(jī)，四臺運(yùn)梁平板車，兩臺懸臂門式提升站，四臺滾筒式卷揚(yáng)機(jī)，八臺塔外操作平臺。

五、施工工藝

1.主橋支座安裝

塔區(qū)段鋼梁支架搭設(shè)完成后，利用塔吊和人工牽引的方式將支座安裝到位，調(diào)整好縱橫軸線標(biāo)高后，采用高強(qiáng)度支座灌漿料進(jìn)行灌注。

2.主橋橫梁安裝

首先在橫梁下鋪設(shè)兩根滑移軌道梁，將Z0梁段三個橫梁，依次吊裝到位。

采用小縱梁將其栓接為整體，然后采用倒鏈拖拉滑移軌道，將其移動到位，調(diào)整Z0段橫梁軸線標(biāo)高至設(shè)計(jì)位置，然后分階段將Z1、B1兩段橫梁吊裝到位，采用小縱梁將Z1、Z0、BI栓接為整體。

3.第一臺全回旋吊機(jī)安裝

橫梁吊裝完成后，利用塔吊將第一臺橋面吊機(jī)拼裝到位，依次吊裝軌道，下車體，轉(zhuǎn)盤，上車體，軌桿等回轉(zhuǎn)吊機(jī)組拼成型后，利用回轉(zhuǎn)吊機(jī)將Z1、Z0、BI段鋼主梁吊裝就位。

4.主鋼梁吊裝

主梁與主梁之間，主梁與橫梁之間，采用高強(qiáng)度螺栓連接固定，支座與Z0鋼粱進(jìn)行栓接固定，同時將四個臨時支墩上共計(jì)32根，直徑32毫米的精軋螺紋鋼和Z0梁段臨時鎖定，每個精軋螺紋鋼張拉力為568.2千牛。

5.預(yù)制橋面板吊裝

鋼梁總拼完成后，按照先兩邊后中間的原則吊裝橋面板。完成一側(cè)橋面板吊裝后，橋面吊機(jī)移動至橋面板上，吊裝另一側(cè)橋面板。

隨后，按由外向內(nèi)的順序鋪設(shè)橋面預(yù)制板，待所有橋面板吊裝完成后，第二臺全回旋吊機(jī)安裝，利用第一臺橋面吊機(jī)將第二臺橋面吊機(jī)組拼完成。

6.主橋斜拉索安裝

焊接為Z1BI斜拉索錨拉板，安裝Z1B1斜拉索支撐筒支撐螺母等構(gòu)件。

7.HDPE管焊接與吊裝（主橋斜拉索安裝之一）

在橋下將分段HDPE外部套筒熱熔焊接成型，在體內(nèi)穿入第一根鋼絞線作為牽引索，塔端HDPE外部套管位置安裝掛鉤，通過塔吊將HDPE外部套管調(diào)至Z1B1索導(dǎo)管位置，由塔頂牽引繩臨時固定于塔外，然后將兩段HDPE外護(hù)套管由塔吊吊至為Z1B1錨拉板位置固定。

8.鋼絞索掛索與張拉（主橋斜拉索安裝之一）

從塔內(nèi)穿入一根牽引索，將第一根鋼絞線拉至塔內(nèi)。

梁段由人工將第一根鋼絞線穿入錨管內(nèi)，并安裝夾片。

采用單頂將第一根鋼絞線張拉至設(shè)計(jì)力值，拉緊HDPE外部套管。第一根斜拉索安裝完成后，將成盤的鋼絞線放置錨拉板附近，將鋼絞線由塔吊吊至塔頂，經(jīng)滾筒式卷揚(yáng)機(jī)后，從塔外進(jìn)入HDPE外部套管內(nèi)，下放至梁端固定端后，并賦予塔外張拉端的長度，然后切段鋼絞線。

由塔內(nèi)牽引繩將鋼絞線拉至塔內(nèi)錨固，在第二鋼絞線上安裝傳感器，并單根張拉至設(shè)計(jì)值，以此方式完成第二根鋼絞線的安裝，并將第三根鋼絞線張拉至第二根鋼絞線傳感器顯示的數(shù)值，將第四根鋼絞線亦張拉至第二根鋼絞線傳感器顯示的數(shù)值，以此類推，以單根張拉的方式完成鋼絞線的第一次張拉，ZIBI斜拉索第一次鋼絞線張拉完成。

9.主橋橋面板現(xiàn)澆（Z0Z1B1段現(xiàn)澆橋面板）

澆筑為Z0ZIBI段鋼梁濕接縫，七天強(qiáng)度滿足要求后，采用整體張拉方式進(jìn)行ZIBI斜拉索第二次張拉。

10.主橋標(biāo)準(zhǔn)段安裝（標(biāo)準(zhǔn)段邊跨B2-22段和中跨Z2-22段）

二張完成后，采用橋面吊機(jī)將Z2B2鋼主梁由鋼便橋吊至橋面栓接就位，將鋼橫梁由外向內(nèi)進(jìn)行安裝，并與鋼主梁栓接。橫梁安裝完成后，在橫梁之間，栓接小縱梁成整體，然后進(jìn)行Z2B2斜拉索第一次張拉。隨后按由外向內(nèi)的順序鋪設(shè)Z2B2梁段橋面預(yù)制板，橋面吊機(jī)前移至Z2B2梁段。

吊裝Z3B3鋼主梁，鋼橫梁、小縱梁并栓接成整體，進(jìn)行Z3B3斜拉索第一次張拉，然后鋪設(shè)Z3B3段橋面預(yù)制板。澆筑Z2Z3、B2B3梁段濕接縫，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行Z2Z3、B2B3斜拉索二次整體張拉，隨后按由外向內(nèi)的順序鋪設(shè)橋面預(yù)制板。

張拉完成后，橋面吊機(jī)前移，重復(fù)上述工序循環(huán)，完成Z3-Z16，B3-B16鋼梁拼裝。

11.主橋邊跨13號合攏（主橋合攏工藝）

在期間完成10號、13號邊跨鋼梁支架搭設(shè)，支架采用條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，鋼管直徑1170毫米，共設(shè)置七排，每排四根，鋼管之間采用i36槽鋼花架平聯(lián)，鋼管頂為型鋼分配梁，支架搭設(shè)完成后進(jìn)行邊跨鋼梁安裝。

13號場地開闊，采用汽車吊將B18、B19、B20三梁段分段吊裝并拴接成型，調(diào)整好標(biāo)高及現(xiàn)行位置，完成支座與鋼梁的栓接固定，然后吊裝梁底壓重塊，鋪設(shè)橋面板，澆筑壓重混凝土和現(xiàn)澆濕接縫及橋面板，13號邊跨施工完成后，在合適的溫度下采取現(xiàn)場配切的方式完成13號邊跨合攏。

12.主橋邊跨10號合攏（主橋合攏工藝）

10號邊跨因受場地限制，采用牽引滑移的方式進(jìn)行邊跨鋼梁安裝，調(diào)車站立于東引橋9號墩、10號墩之間，將18號梁段吊裝于支架滑移軌道之上，通過牽引滑移軌道方式將其拖拉到位，依次完成19號梁段安裝。

20號梁段采用吊裝就位，調(diào)整好標(biāo)高線形位置，完成支座與鋼梁的栓接固定，然后吊裝梁底壓重塊，鋪設(shè)橋面板，澆注壓重混凝土，現(xiàn)澆濕接縫及橋面板。

10號邊跨施工完成后，在合適的溫度下采取現(xiàn)場配切的方式，完成10號邊跨合攏。兩個邊跨合攏后，中跨橋面吊機(jī)前移。

13.主橋中跨合攏（主跨采用配切合攏）

每個循環(huán)完成兩個階段的鋼梁拼裝，同時對稱懸掛邊跨斜拉索直至完成Z22梁段拼裝，然后在合適溫度下采取現(xiàn)場配切的方式完成中跨合攏。

六、項(xiàng)目意義

禹門口黃河公路大橋及引橋工程的建設(shè)，改善108國道區(qū)域交通瓶頸現(xiàn)狀，大橋建成之后，將加強(qiáng)陜西，山西兩省文化交流和旅游事業(yè)發(fā)展，加快推動河津市和韓城市的發(fā)展起到重要的戰(zhàn)略意義。