BENTLEY 綜合管廊解決方案

城市市政公用管線是城市賴以正常運行的生命線，傳統(tǒng)的市政公用管線各自為政地敷設在道路的淺層空間內(nèi)，因管線增容擴容不但造成了“拉鏈路”現(xiàn)象，而且導致了管線事故頻發(fā)，極大地影響了城市的安全運行。

什么是綜合管廊

建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設施。

——《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015）

綜合管廊類型

按功能分類：

干線綜合管廊

一般設置于機動車道或道路中央下方，采用獨立分艙敷設主干管線的綜合管廊。

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支線綜合管廊

一般設置在道路兩側(cè)或單側(cè)，采用單艙或雙艙敷設配給管線，直接服務于臨近地塊終端用戶的綜合管廊。

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纜線管廊

封閉式不通行、蓋板可開啟的電纜構(gòu)筑物，蓋板與地坪相齊或稍有上下。

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按施工工法分類：

暗挖法綜合管廊

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明挖法綜合管廊

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預制拼裝綜合管廊

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綜合管廊建設面臨哪些技術(shù)難點

一、在綜合管廊建設過程中，常規(guī)的鋼筋混凝土及圬工砌體結(jié)構(gòu)設計、施工較繁瑣，且從基坑開挖到通車所需工期較長，因此需對適用于城市綜合管廊的新型材料和結(jié)構(gòu)（如波紋鋼結(jié)構(gòu)）進行系統(tǒng)的研究與分析。

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二、復雜地質(zhì)條件下的綜合管廊工程建設存在施工慢、技術(shù)難、危險多等問題，急需確定針對濕陷性黃土地區(qū)、吹填土地區(qū)等復雜地址地區(qū)的設計方案。

三、我國地下綜合管廊建設起步晚，在抗震減災設計方面存在著諸多不足亟待解決。雖然《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010規(guī)定了需要進行抗震設計的情況，但對抗震設計并無具體規(guī)定，并且缺乏抗震支架的相關(guān)設計標準及規(guī)范。因此，為了保障城市地下綜合管廊的安全，緊跟城市現(xiàn)代化建設步伐，提升綜合管廊建設的經(jīng)濟性和抗震性能，保證了人民生活質(zhì)量，城市地下綜合管廊抗震系統(tǒng)研究工作的開展，已到了刻不容緩的地步。

四、綜合管廊施工工藝與設備還有待進一步更新與發(fā)展。管廊工程屬于新興工程，尚無全面的施工技術(shù)經(jīng)驗，對于施工工藝的選擇應用缺乏統(tǒng)一認識，從而在施工過程中會導致施工工藝選擇不當，對工程安全、質(zhì)量、進度方面產(chǎn)生影響，增加成本和投入。因此，對于城市地下綜合管廊施工工藝和設備的研究，有利于整個行業(yè)進一步完善地下綜合管廊的施工工藝，使施工單位能更好地參與管廊建設，對于企業(yè)在整個行業(yè)中增加競爭力有著極其重要的意義。

五、BIM技術(shù)在綜合管廊建設中的應用方案還有待研究。通過將BIM技術(shù)全面應用于綜合管廊的設計、施工全過程，通過方案模擬、深化設計、管線綜合、資源配置、進度優(yōu)化等應用，可避免設計錯誤及施工返工，提高經(jīng)濟、工期效益。

六、燃氣屬于易燃易爆氣體，對燃氣在綜合管廊中的設計、施工、管理和日常維護需要深入研究。結(jié)合燃氣自身的特點和燃氣工程中的經(jīng)驗，對燃氣管道入廊后對管廊結(jié)構(gòu)、安全控制和運營、維護管理等方面提出具體要求，以保證管廊的安全。

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