綜合管廊（日本稱“共同溝”、中國(guó)臺(tái)灣稱“共同管道”），是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)?、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

1 管廊分類
按功能分類：
干線綜合管廊
一般設(shè)置于機(jī)動(dòng)車道或道路中央下方，采用獨(dú)立分艙敷設(shè)主干管線的綜合管廊。

支線綜合管廊
一般設(shè)置在道路兩側(cè)或單側(cè)，采用單艙或雙艙敷設(shè)配給管線，直接服務(wù)于臨近地塊終端用戶的綜 合管廊。

纜線管廊
封閉式不通行、蓋板可開啟的電纜構(gòu)筑物，蓋板與地坪相齊或稍有上下。

按施工工法分類：
暗挖法綜合管廊

明挖法綜合管廊

預(yù)制拼裝綜合管廊

2 綜合管廊建設(shè)面臨的重難點(diǎn)
1）在綜合管廊建設(shè)過(guò)程中，常規(guī)的鋼筋混凝土及圬工砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工較繁瑣，且從基坑開挖到通車所需工期較長(zhǎng)，因此需對(duì)適用于城市綜合管廊的新型材料和結(jié)構(gòu)（如波紋鋼結(jié)構(gòu)）進(jìn)行系統(tǒng)的研究與分析。

2）復(fù)雜地質(zhì)條件下的綜合管廊工程建設(shè)存在施工慢、技術(shù)難、危險(xiǎn)多等問(wèn)題，急需確定針對(duì)濕陷性黃土地區(qū)、吹填土地區(qū)等復(fù)雜地址地區(qū)的設(shè)計(jì)方案。
3）我國(guó)地下綜合管廊建設(shè)起步晚，在抗震減災(zāi)設(shè)計(jì)方面存在著諸多不足亟待解決。雖然《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010規(guī)定了需要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)的情況，但對(duì)抗震設(shè)計(jì)并無(wú)具體規(guī)定，并且缺乏抗震支架的相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。因此，為了保障城市地下綜合管廊的安全，緊跟城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐，提升綜合管廊建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性和抗震性能，保證了人民生活質(zhì)量，城市地下綜合管廊抗震系統(tǒng)研究工作的開展，已到了刻不容緩的地步。

4）綜合管廊施工工藝與設(shè)備還有待進(jìn)一步更新與發(fā)展。管廊工程屬于新興工程，尚無(wú)全面的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于施工工藝的選擇應(yīng)用缺乏統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，從而在施工過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致施工工藝選擇不當(dāng)，對(duì)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度方面產(chǎn)生影響，增加成本和投入。因此，對(duì)于城市地下綜合管廊施工工藝和設(shè)備的研究，有利于整個(gè)行業(yè)進(jìn)一步完善地下綜合管廊的施工工藝，使施工單位能更好地參與管廊建設(shè)，對(duì)于企業(yè)在整個(gè)行業(yè)中增加競(jìng)爭(zhēng)力有著極其重要的意義。
5）BIM技術(shù)在綜合管廊建設(shè)中的應(yīng)用方案還有待研究。通過(guò)將BIM技術(shù)全面應(yīng)用于綜合管廊的設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程，通過(guò)方案模擬、深化設(shè)計(jì)、管線綜合、資源配置、進(jìn)度優(yōu)化等應(yīng)用，可避免設(shè)計(jì)錯(cuò)誤及施工返工，提高經(jīng)濟(jì)、工期效益。
6）燃?xì)鈱儆谝兹家妆瑲怏w，對(duì)燃?xì)庠诰C合管廊中的設(shè)計(jì)、施工、管理和日常維護(hù)需要深入研究。結(jié)合燃?xì)庾陨淼奶攸c(diǎn)和燃?xì)夤こ讨械慕?jīng)驗(yàn)，對(duì)燃?xì)夤艿廊肜群髮?duì)管廊結(jié)構(gòu)、安全控制和運(yùn)營(yíng)、維護(hù)管理等方面提出具體要求，以保證管廊的安全。

3 管廊開挖的法律規(guī)定
根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289－98）第2.3節(jié)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)遇到下列情況之一時(shí)，工程管線宜采用綜合管廊集中敷設(shè)：
交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；
不宜開挖路面的路段；
廣場(chǎng)或主要道路的交叉處；
需同時(shí)敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；
道路與鐵路或河流的交叉處；
道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段。

根據(jù)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217－94）第5.2節(jié)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)遇到下列情況時(shí)，電力電纜應(yīng)采用電纜隧道或公用性隧道敷設(shè)：
同一通道的地下電纜數(shù)量眾多，電纜溝不足以容納時(shí)應(yīng)采用隧道；
同一通道的地下電纜數(shù)量較多，且位于有腐蝕性液體或經(jīng)常有地面水流溢的場(chǎng)所，或含有35KV以上高壓電纜，或穿越公路、鐵路等地段，宜用隧道；
受城鎮(zhèn)地下通道條件限制或交通流量較大的道路，與較多電纜沿同一路徑有非高溫的水、氣和通訊電纜管道共同配置時(shí)，可在公用性隧道中敷設(shè)電纜。
4 管廊建設(shè)意義
地下綜合管廊系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)狻⒐┡潘仁姓O(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。如1995年日本阪神大地震期間，神戶市內(nèi)大量房屋倒塌、道路被毀，但當(dāng)?shù)氐牡叵戮C合管廊卻大多完好無(wú)損，這大大減輕了震后救災(zāi)和重建工作的難度。
地下綜合管廊對(duì)滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發(fā)揮著重要作用。

5 項(xiàng)目示例—天河智慧城地下綜合管廊項(xiàng)目
1.項(xiàng)目介紹
天河智慧城地下綜合管廊工程為國(guó)家綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目，本項(xiàng)目主要沿現(xiàn)狀科韻路、科翔路、華觀路、橫三路、橫五路、擬建云溪路、柯木塱南路~高唐路、高塘路南延線、軟件西路、沐陂西路、凌岑路、規(guī)劃?rùn)M七路等布置，總長(zhǎng)約19.4公里，其中盾構(gòu)管廊（外徑φ6.0m）8.6km，明挖管廊（外框BXH=3.7~4.6X5.9~14.4）10.8公里，設(shè)控制中心1座。除盾構(gòu)管廊外，其他管廊均將污水、燃?xì)饧{入。

2 BIM建模導(dǎo)航工程范圍
天河智慧城地下綜合管廊工程，綜合管廊共有11條，合計(jì)19.4Km。分為盾構(gòu)管廊和明挖管廊。
1）明挖綜合管廊工程
明挖綜合管廊工程，總長(zhǎng)10.8Km；
分別是：① 柯木塱南路 ②高唐路 ③ 橫三路 ④ 軟件西路 ⑤橫五路 ⑥ 云溪路 ⑦ 沐陂西路 ⑧ 橫七路 ⑨ 凌岑路

2）盾構(gòu)綜合管廊工程
盾構(gòu)綜合管廊工程，總長(zhǎng)8.6Km；
分別是：① 科翔路--華觀路 ② 科韻路

3.綜合管廊工程項(xiàng)目建模工作流

流程圖
4.綜合管廊工程的模型展示

綜合管廊管片單元

綜合管廊預(yù)制管段單元

綜合管廊支吊架模型

綜合管廊局部模型

華觀路

云溪路