城市軌道交通工程開展BIM應(yīng)用工作前，應(yīng)根據(jù)工程需要對(duì)各階段的BIM應(yīng)用內(nèi)容、模型種類和數(shù)量、軟硬件需求等進(jìn)行整體規(guī)劃。


城市軌道交通工程BIM應(yīng)用總流程

一、項(xiàng)目各階段模型要求

城市軌道交通工程建設(shè)各階段BIM模型應(yīng)按照統(tǒng)一的規(guī)則和要求創(chuàng)建，當(dāng)按工程部位、專業(yè)等分別創(chuàng)建時(shí)，各模型應(yīng)協(xié)調(diào)一致，并能夠集成應(yīng)用。

在滿足BIM應(yīng)用需求的前提下，模型創(chuàng)建可采用較低的模型細(xì)度。

1.可行性研究階段模型創(chuàng)建及成果要求如下：

1）模型創(chuàng)建范圍：創(chuàng)建包含場(chǎng)地、地質(zhì)、線路、車站建筑等專業(yè)的方案設(shè)計(jì)模型，并采集未建模專業(yè)的工程相關(guān)信息；

2）模型細(xì)度：應(yīng)達(dá)到可行性研究深度，支持規(guī)劃符合性、服務(wù)人口、景觀效果、噪音影響、征地拆遷、地質(zhì)適宜性等分析，滿足可行性研究階段BIM應(yīng)用需求；

3）成果文件：方案設(shè)計(jì)模型，BIM應(yīng)用產(chǎn)生的征地拆遷分析報(bào)告、景觀效果模擬視頻、地質(zhì)適用性分析報(bào)告等。

2.初步設(shè)計(jì)階段模型創(chuàng)建及成果要求如下：

1）模型創(chuàng)建范圍：在方案設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上，通過增加或細(xì)化模型元素等方式創(chuàng)建初步設(shè)計(jì)模型，建模范圍及深度不低于下表要求，可根據(jù)需要提高模型深度；



2）模型細(xì)度：應(yīng)達(dá)到初步設(shè)計(jì)深度，支持施工工法、換乘方案、重大工程風(fēng)險(xiǎn)等分析，滿足初步設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用需求；

3）成果文件：初步設(shè)計(jì)模型，BIM應(yīng)用產(chǎn)生的方案模擬視頻、方案分析報(bào)告、控制因素分析報(bào)告等。

3.施工圖設(shè)計(jì)階段模型創(chuàng)建及成果要求如下：

1）模型創(chuàng)建范圍：在初步設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上，通過增加或細(xì)化模型元素等方式創(chuàng)建施工圖設(shè)計(jì)模型，建模范圍及深度不低于下表要求，可根據(jù)需要提高模型深度；



2）模型細(xì)度：應(yīng)達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)深度，支持管線綜合調(diào)整、工程量統(tǒng)計(jì)、限界優(yōu)化設(shè)計(jì)、工程風(fēng)險(xiǎn)分析等，滿足施工圖設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用需求；

3）成果文件：施工圖設(shè)計(jì)模型，BIM應(yīng)用產(chǎn)生的預(yù)留預(yù)埋檢查報(bào)告、碰撞檢查報(bào)告、工程量清單、三維模型視圖等。

4.施工階段模型創(chuàng)建及成果要求如下：

1）模型創(chuàng)建范圍：在施工圖設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上，通過增加或細(xì)化模型元素等方式創(chuàng)建深化設(shè)計(jì)模型和施工過程模型，深化設(shè)計(jì)模型宜包括土建、機(jī)電、裝修等子模型，施工過程模型宜包括標(biāo)準(zhǔn)化管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、成本管理等子模型；

2）模型細(xì)度：應(yīng)達(dá)到指導(dǎo)施工和輔助施工管理的深度，支持關(guān)鍵復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、大型設(shè)備運(yùn)輸路徑、工程籌劃等分析，及施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、風(fēng)險(xiǎn)、成本等管理，滿足施工階段BIM應(yīng)用需求；

3）成果文件：深化設(shè)計(jì)模型、施工過程模型，BIM應(yīng)用產(chǎn)生的孔洞清單、 開孔剖面、三維模型視圖、運(yùn)輸路徑模擬視頻、標(biāo)準(zhǔn)化模擬視頻、進(jìn)度分析報(bào)告、 計(jì)量支付報(bào)表等。

5.竣工驗(yàn)收模型創(chuàng)建及成果要求如下：

1）模型創(chuàng)建范圍：在施工過程模型基礎(chǔ)上，通過刪除、增加或細(xì)化模型元素等方式創(chuàng)建竣工驗(yàn)收模型；

2）模型細(xì)度：應(yīng)與工程實(shí)體和竣工圖紙相符合，宜具備工程資料編碼、設(shè)備編號(hào)、資產(chǎn)編碼等信息，滿足竣工資料歸檔和資產(chǎn)移交的需求；

3）成果文件：竣工驗(yàn)收模型，竣工驗(yàn)收模型附加或關(guān)聯(lián)的設(shè)施設(shè)備清單、施工數(shù)據(jù)表格、竣工圖紙、設(shè)備使用說明書等。

二、項(xiàng)目各參與方如何開展BIM工作

可以在城市軌道交通工程中開展如下BIM工作內(nèi)容：

1.建設(shè)單位主要工作內(nèi)容包括：

1）明確工程建設(shè)各階段BIM應(yīng)用目標(biāo)；

2）建立組織架構(gòu)和BIM應(yīng)用管理體系；

3）建立包含模型創(chuàng)建要求、各階段模型創(chuàng)建內(nèi)容和模型細(xì)度、各階段模型應(yīng)用與交付要求、模型與文件管理等的BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

4）建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)，滿足各參建單位協(xié)同工作需求，輔助工程建設(shè)管理；

5）根據(jù)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)運(yùn)行的需求，建立配套的硬件和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；

6）在勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及設(shè)備采購等相關(guān)招標(biāo)文件中，對(duì)BIM工作內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)提出要求；

7）制定BIM交付成果審核機(jī)制和激勵(lì)措施，規(guī)范、督促和引導(dǎo)各參建單位的BIM應(yīng)用工作；

8）對(duì)各階段、各參建單位的BIM交付成果進(jìn)行審核、管理和歸檔；

9）組織相關(guān)單位審核竣工驗(yàn)收模型與工程實(shí)體、竣工圖紙的一致性，并向運(yùn)營單位和相關(guān)部門移交竣工驗(yàn)收模型。

2.勘察單位（含環(huán)境調(diào)查單位）主要工作內(nèi)容包括：

1）根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求創(chuàng)建地質(zhì)模型和場(chǎng)地模型；

2）利用模型檢查、核實(shí)地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查資料的可靠性、完整性；

3）根據(jù)工程和企業(yè)自身需要，研究支持多種數(shù)據(jù)表達(dá)方式與信息傳遞的工程勘察數(shù)據(jù)庫建設(shè)方法；研究便于提升地質(zhì)模型和場(chǎng)地模型創(chuàng)建質(zhì)量和效率的技術(shù)；建立基于 BIM的地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查的工作流程與工作模式，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)勘察和周邊環(huán)境調(diào)查技術(shù)的升級(jí)。

3.設(shè)計(jì)單位主要工作內(nèi)容包括：

1）根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求創(chuàng)建設(shè)計(jì)模型；

2）在工程可行性研究階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段，開展優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的BIM應(yīng)用工作；

3）根據(jù)工程和企業(yè)自身需要，研究建立基于BIM的協(xié)同設(shè)計(jì)工作模式；建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各專業(yè)設(shè)計(jì)信息的集成與共享；研究基于BIM的輔助設(shè)計(jì)工具，提高BIM應(yīng)用工作效率；

4）參與竣工驗(yàn)收模型與工程實(shí)體、竣工圖紙的一致性審核工作。

4.施工單位主要工作內(nèi)容包括：

1）根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合工程設(shè)計(jì)方案、施工工法與工藝及項(xiàng)目管理要求完善施工圖設(shè)計(jì)模型，形成施工模型；

2）利用施工模型完善施工方案、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；

3）建設(shè)BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等進(jìn)行管理；

4）按照建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建竣工驗(yàn)收模型；

5）根據(jù)工程和企業(yè)自身需要，利用施工模型對(duì)工程成本進(jìn)行實(shí)時(shí)、精確的分析和計(jì)算，提高對(duì)項(xiàng)目成本和工程造價(jià)的管理能力；綜合應(yīng)用數(shù)字監(jiān)控、移動(dòng)通訊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)通訊與動(dòng)態(tài)監(jiān)管、施工時(shí)變結(jié)構(gòu)及支撐體系安全分析、大型施工機(jī)械操作精度檢測(cè)、復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工定位與精度分析、施工安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控等智慧建造，提高施工精度、效率和安全保障水平。

5.監(jiān)理單位主要工作內(nèi)容包括：

1）根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，審核施工過程模型信息與施工現(xiàn)場(chǎng)的一致性；

2）參與審核竣工驗(yàn)收模型與工程實(shí)體、竣工圖紙的一致性；

3）利用BIM數(shù)據(jù)集成與管理平臺(tái)輔助施工監(jiān)理工作。

6.其他單位主要工作內(nèi)容包括：

1）設(shè)備供應(yīng)單位應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，提供適用于日常管理的設(shè)備簡(jiǎn)化模型或適用于檢修的設(shè)備精細(xì)化模型。

2）第三方監(jiān)測(cè)單位、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)咨詢機(jī)構(gòu)、材料供貨商等參建單位，應(yīng)按照建設(shè)單位BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求創(chuàng)建模型或提供信息。

3）各單位可根據(jù)需要委托 BIM 咨詢單位提供技術(shù)支持。

三、地鐵BIM項(xiàng)目

城市軌道交通14號(hào)線工程串聯(lián)福田中心區(qū)、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運(yùn)新城、坪山中心區(qū)、坑梓、沙田等區(qū)域，覆蓋深圳東部地區(qū)南北向交通需求走廊，是聯(lián)系深圳中心區(qū)與東部組團(tuán)的軌道交通快線，是支撐深圳東部發(fā)展軸的軌道交通骨干線，是支持深圳東進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施的重要交通保障。本線設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，將快速拉近深圳中心區(qū)與東部各組團(tuán)間的時(shí)空距離，滿足區(qū)域內(nèi)以及組團(tuán)間的快速通勤需求。



項(xiàng)目詳情：BIM咨詢服務(wù)案例 | 地鐵十四號(hào)線BIM成果展示