作為具有重要歷史意義的建筑，該改建工程具有極其苛刻的要求，帶來了重大設計挑戰(zhàn)。倫敦的兩個地下隧道可能會給地下室挖掘深度造成限制，粘土可能會導致地面隆起，該項目需要精確的結(jié)構(gòu)和巖土工程解決方案。此外，在倫敦其中一條最著名的道路下方建造地下室，需要周密的施工計劃。團隊需要保持恒定的交通流量，并確保在皇家儀仗隊穿過拱門時，現(xiàn)場沒有任何施工跡象。為了優(yōu)化設計并簡化交付和施工流程，WSP 采用了 Bentley 支持數(shù)據(jù)互用的數(shù)字化建模和分析應用程序。

客服場地限制

WSP 使用 Bentley 的巖土工程應用程序，分析和預測了三維模型在橫截面水平上的位移和力，以確定如何控制地下室的位移，并有效地提供所需抗拔樁和平衡荷載。該團隊通過二維和三維有限元分析來預測整個隧道沿軸線的位移效應，確定將隧道位移限制在可接受水平內(nèi)的最佳解決方案。

利用RAM優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計

WSP 還使用 Bentley 的 RAM 結(jié)構(gòu)分析軟件來準備分析并設計模型，以確保根據(jù)地面位移的評估結(jié)果，在不同樁上實施不同的彈簧剛度。RAM 幫助團隊確定了施工地下室底板和筏板基礎的最有效解決方案。雖然 WSP 傾向于較厚的筏板和底板，但建筑師和承包商希望它們盡可能薄，并盡量減少開挖量。團隊面臨的挑戰(zhàn)是如何盡量減少結(jié)構(gòu)構(gòu)件厚度，以創(chuàng)造最大的空間，交付高度更高的地下室，同時確保有足夠的重量來控制隧道的位移并減少樁中的張力。

數(shù)據(jù)互用性簡化了自上而下的施工方法

借助 Bentley 的集成式巖土工程和結(jié)構(gòu)數(shù)字化應用程序，WSP 確定了最佳設計解決方案。然而，更大的挑戰(zhàn)是要把它建在這樣一個獨特的地點上，同時還要求該地區(qū)保持交通暢通。McGee 采用分階段的自上而下施工流程。這種流程方法要求首先建造樁，然后建造底層板閥。一旦建成這些資產(chǎn)后，道路就能重新開放，并開始挖掘工作。

三維模型簡化了跨多個專業(yè)的工作流，并有助于獲得正確的法定審批。從初始方案設計到最終施工的整個過程中，團隊充分利用了 Bentley 數(shù)據(jù)可互用的應用程序，設計時間縮短了一個月，復雜的施工工序也得到了優(yōu)化。

利用Bentley軟件RAM、PLAXIS和數(shù)據(jù)可互用的數(shù)字化解決方案，在重建倫敦著名建筑中達到了以下效果：

使用 RAM 節(jié)省了 25% 的結(jié)構(gòu)設計時間，比計劃提前一個月完成了設計。

PLAXIS 簡化了有限元分析，使團隊能夠了解隧道的位移并防止隧道變形。

Bentley數(shù)據(jù)可互用的數(shù)字化解決方案簡化了工作流，確保在緊張的工期內(nèi)順利交付最具成本效益的設計。

Bentley軟件試用申請