懸挑式卸料平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)造
1、平臺(tái)寬3m,長(zhǎng)5.2m,錨入建筑物1m,最大容許荷載1t。
2、采用[18a槽鋼作主梁,[14、[12槽鋼作次梁,間距1000mm,6×19+1鋼絲繩(Φ21.5mm),外側(cè)鋼絲繩距主梁端頭500mm,兩道鋼絲繩間距1m。3、[14、[12槽鋼次梁兩端頭焊接Φ25短鋼筋,上面插Φ48×3.5鋼管作防護(hù)欄桿。
4、防護(hù)欄桿高1.2m,欄桿內(nèi)側(cè)掛密目安全網(wǎng)一道,下口設(shè)180mm高擋腳板。
5、樓板內(nèi)預(yù)埋Φ22鋼筋錨環(huán),固定[18a槽鋼主梁。
橋梁設(shè)計(jì)模型涉及幾何信息及專業(yè)信息兩部分。其中,幾何信息需要輸入結(jié)構(gòu)的尺寸、體積、表面積,以及與相關(guān)環(huán)境的關(guān)系數(shù)據(jù);專業(yè)信息則包括輸入相關(guān)地理信息、樁號(hào)的路線數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)高程及坡度、混凝土的材料及相關(guān)支座信息、荷載及工況等分析數(shù)據(jù)。采用橋梁BIM設(shè)計(jì),從方案設(shè)計(jì)階段,就可以直觀明了地查...
勘察條件極為復(fù)雜。線路全長(zhǎng)51.899km,起于深圳福田中心區(qū)福田樞紐,終點(diǎn)位于莞深交界以南(深圳側(cè))碧頭站。線路由福田中心區(qū)沿深南大道向西引出,下穿1號(hào)線竹子林車輛段,進(jìn)入深圳灣片區(qū);