BIM是以建筑工程項(xiàng)目各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ),建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。BIM模型可以看作一個(gè)集成了各階段、各專(zhuān)業(yè)信息的一個(gè)“數(shù)據(jù)庫(kù)”，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)里面有幾何信息(三維)、非幾何信息(材料信息、構(gòu)件信息、施工計(jì)劃信息、質(zhì)檢信息、運(yùn)維記錄信息等)，非幾何信息是“綁”在幾何信息上的。有了這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，就可以增、刪、查、改信息,而這個(gè)增刪查改是細(xì)化到某個(gè)
BIM信息元素（如某個(gè)構(gòu)件、某條材料信息)程度上的。
橋梁信息模型貫穿項(xiàng)目的整個(gè)生命周期，從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)建造，到運(yùn)營(yíng)維護(hù)、資產(chǎn)信息管理，所有過(guò)程都包含著大量的數(shù)據(jù)需要處理。借助于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)設(shè)備等實(shí)現(xiàn)的信息移動(dòng)化，助力項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的生命周期和項(xiàng)目領(lǐng)域內(nèi)，無(wú)論使用何種文件格式或者設(shè)備，均可通過(guò)一種安全受控的方式共享模型內(nèi)的地理信息，其數(shù)據(jù)的互用性，確保了正確的人能夠在正確的時(shí)間，以正確的格式和所需要的精度訪問(wèn)正確的信息，從而可以讓大家在工程的全生命周期內(nèi)更便捷、更方便地應(yīng)用工程信息。
三維協(xié)同設(shè)計(jì)與施工管理
三維協(xié)同設(shè)計(jì)就是利用數(shù)字化的
三維協(xié)同設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，是設(shè)計(jì)手段或者設(shè)計(jì)工具的一種更新。三維設(shè)計(jì)模式更接近于設(shè)計(jì)的本質(zhì)：在真實(shí)的三維空間中表達(dá)設(shè)計(jì)，去推敲設(shè)計(jì)，去協(xié)同工作，以三維的方式去交付設(shè)計(jì)成果。同時(shí)，在三維設(shè)計(jì)協(xié)同的設(shè)計(jì)模式下，將更加強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的效率，而不是單個(gè)人的效率。
橋梁設(shè)計(jì)模型涉及幾何信息及專(zhuān)業(yè)信息兩部分。其中，幾何信息需要輸入結(jié)構(gòu)的尺寸、體積、表面積，以及與相關(guān)環(huán)境的關(guān)系數(shù)據(jù)；專(zhuān)業(yè)信息則包括輸入相關(guān)地理信息、樁號(hào)的路線數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)高程及坡度、混凝土的材料及相關(guān)支座信息、荷載及工況等分析數(shù)據(jù)。
采用橋梁BIM設(shè)計(jì)，從方案設(shè)計(jì)階段，就可以直觀明了地查看及調(diào)整方案，使設(shè)計(jì)效率更高、更準(zhǔn)確。在深化設(shè)計(jì)階段，可以及時(shí)刷新設(shè)計(jì)變更，使設(shè)計(jì)信息準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)報(bào)告清晰。進(jìn)入到設(shè)計(jì)移交階段，可以完整地傳遞數(shù)據(jù)，以及更加快捷、方便地查詢信息。
協(xié)同設(shè)計(jì)具備三個(gè)方面的含義：同行業(yè)協(xié)同、跨行業(yè)協(xié)同、跨地域協(xié)同。在同行業(yè)協(xié)同中，可以進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的協(xié)同、上下游數(shù)據(jù)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)協(xié)同。而跨行業(yè)協(xié)同中，可以實(shí)現(xiàn)模型共用、進(jìn)度同步、碰撞檢測(cè)等?？绲赜騾f(xié)同涉及同單位協(xié)同和合作單位之間的協(xié)同。
橋梁BIM施工的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在進(jìn)度管理、成本與投資管理、質(zhì)量管理及安全管理等方面。傳統(tǒng)的進(jìn)度控制方法是基于二維CAD，比較抽象，不能立體直觀地展現(xiàn)項(xiàng)目的進(jìn)度。BIM的3D虛擬可視化技術(shù)對(duì)橋梁項(xiàng)目進(jìn)行仿真建模，進(jìn)行施工沖突分析，實(shí)時(shí)把控人、材、機(jī)的進(jìn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)，避免了進(jìn)度拖延、返工等問(wèn)題。
在信息建模平臺(tái)的基礎(chǔ)上，可以對(duì)智能基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字資產(chǎn)中的工程信息進(jìn)行維護(hù)、運(yùn)營(yíng)和合規(guī)操作，從而保證信息的正確和完整性。另外，根據(jù)相應(yīng)的工程信息還可以進(jìn)行豐富的集成業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和門(mén)戶服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“信息隨需而變”，可以提高運(yùn)營(yíng)效率和安全性、減少浪費(fèi)，并增加基礎(chǔ)設(shè)施投資回報(bào)，可以有效應(yīng)對(duì)災(zāi)難事故響應(yīng)、實(shí)施相關(guān)糾正措施，也可以應(yīng)對(duì)改建、擴(kuò)建或轉(zhuǎn)換利用等業(yè)務(wù)變更。
基于數(shù)字實(shí)景的路橋三維正向設(shè)計(jì)方案
BIM全生命周期的建模標(biāo)準(zhǔn)與工作模式
在三維信息建模平臺(tái)、工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容管理及協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、資產(chǎn)管理及運(yùn)維支撐平臺(tái)等技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，面向交通土建領(lǐng)域提供了專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)產(chǎn)品和解決方案。從建設(shè)階段延伸到運(yùn)維階段，BIM應(yīng)該支持工程的全生命周期。在前期考慮使用
BIM進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，一定要考慮后續(xù)的資產(chǎn)管理和運(yùn)維，通過(guò)BIM的應(yīng)用，建立數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施。
具有良好的數(shù)據(jù)兼容性
交通土建行業(yè)涉及的專(zhuān)業(yè)廣，需要的專(zhuān)業(yè)軟件多，很難有一個(gè)軟件廠商能提供所有的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)人員也可能根據(jù)實(shí)際情況使用不同廠商的軟件。因此，盡量使用數(shù)據(jù)格式一樣的專(zhuān)業(yè)軟件，并與外部的其他系統(tǒng)、其他數(shù)據(jù)格式具有良好的兼容性，是整體解決方案必須考慮的因素之一。更重要的是，數(shù)據(jù)兼容性是數(shù)據(jù)互用的前提，數(shù)據(jù)的重復(fù)利用率是提高企業(yè)效率的一個(gè)關(guān)鍵，也是有效協(xié)同的基礎(chǔ)之一。
具有良好的專(zhuān)業(yè)覆蓋性
從專(zhuān)業(yè)的角度出發(fā)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員希望能夠擁有用本專(zhuān)業(yè)的語(yǔ)言和自己交互的高效專(zhuān)業(yè)模塊。從三維協(xié)同設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，這是協(xié)同的前提。首先要解決個(gè)人的工作效率，才能充分發(fā)揮協(xié)同的作用。如果大量使用不同軟件廠商的產(chǎn)品，專(zhuān)業(yè)軟件之間的數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，專(zhuān)業(yè)間的數(shù)據(jù)交互還需要轉(zhuǎn)換或者導(dǎo)入/導(dǎo)出，很難實(shí)現(xiàn)真正的協(xié)同。
具有良好的協(xié)同工作能力
專(zhuān)業(yè)三維模塊可以解決設(shè)計(jì)人員個(gè)人的設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率的問(wèn)題。在這一基礎(chǔ)上，再要大幅提高單兵效率的可能，已經(jīng)非常有限了。事實(shí)上，三維工具在提高設(shè)計(jì)質(zhì)量上的意義也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于個(gè)人的設(shè)計(jì)效率。同時(shí)，也應(yīng)注意到，通過(guò)三維環(huán)境下的協(xié)同工作，讓三維模型成為設(shè)計(jì)人員間溝通的載體，能夠大幅度地提高人與人之間、部門(mén)與部門(mén)之間的工作效率，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)工作效率大幅度的提高。其實(shí)本質(zhì)在于設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)參與項(xiàng)目的人、成果、流程、環(huán)境等因素進(jìn)行控制，因此，需要一種軟件系統(tǒng)架構(gòu)來(lái)固化這些管理思維及工作模式，并進(jìn)行跟蹤和控制。
能夠融合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的路橋BIM協(xié)同解決方案
在三維環(huán)境下，無(wú)論是個(gè)人設(shè)計(jì)效率的提高，還是協(xié)同工作效率的提高，都受到標(biāo)準(zhǔn)化程度的極大影響。隨著三維協(xié)同工作的展開(kāi)，尤其是協(xié)同工作的展開(kāi)，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的需求會(huì)在設(shè)計(jì)人員間自發(fā)的產(chǎn)生。因此，平臺(tái)具有此方面的能力，對(duì)于三維協(xié)同的效率和協(xié)同工作能夠持續(xù)推進(jìn)來(lái)說(shuō)，具有重要意義。企業(yè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是包括交通土建行業(yè)在內(nèi)的所有設(shè)計(jì)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
具有易用性和普及性的解決方案
三維協(xié)同設(shè)計(jì)將成為未來(lái)設(shè)計(jì)行業(yè)的一種常態(tài)。任何一個(gè)土木工程項(xiàng)目，所牽涉的設(shè)計(jì)人員無(wú)論在專(zhuān)業(yè)上和人數(shù)上都是眾多的，這就需要三維協(xié)同解決方案要具有良好的可操作性、易學(xué)易用，而且在成本上也能夠大量配置。同時(shí)，易學(xué)易用的特性也是實(shí)現(xiàn)快速部署，并在短時(shí)間內(nèi)形成生產(chǎn)力的必要條件之一。
支持項(xiàng)目各階段的解決方案
不僅要在設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)三維協(xié)同設(shè)計(jì)，更重要的是要實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目全生命周期內(nèi)的管理，支持工程項(xiàng)目全生命周期的BIM技術(shù)是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，面向路橋行業(yè)的解決方案應(yīng)該是完整的
BIM解決方案。從規(guī)劃到設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營(yíng)維護(hù)，都應(yīng)該有相應(yīng)的產(chǎn)品提供支持，并且支持各階段的軟件產(chǎn)品之間的信息，應(yīng)該能夠相互兼容、相互流轉(zhuǎn)。信息的可管理性及信息的移動(dòng)化是解決方案要考慮的核心問(wèn)題。
基于數(shù)字實(shí)景的路橋三維正向設(shè)計(jì)方案
OpenBridge Designer——橋梁深化設(shè)計(jì)，可以對(duì)橋梁專(zhuān)業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，包括樁號(hào)、高程、坐標(biāo)、工程量。將設(shè)計(jì)與路線、地質(zhì)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行協(xié)同工作，保證數(shù)據(jù)的不斷更新，并設(shè)計(jì)同步鋼筋模型，方便快捷地進(jìn)行設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)移交。另外，還可以對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)模型直接進(jìn)行分析計(jì)算，分析不同的荷載組合與工況。
ProjectWise——項(xiàng)目協(xié)同和管理平臺(tái)，可與各種主流應(yīng)用軟件集成且無(wú)死角，對(duì)工程內(nèi)容進(jìn)行集中收集和管理，集中管控核心資產(chǎn)，確保信息數(shù)據(jù)的正確性、唯一性、一致性、連續(xù)性及完整性。同時(shí)，通過(guò)ProjectWise還可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境的推送，便于企業(yè)迅速實(shí)現(xiàn)三維協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)化。
MicroStation——跨行業(yè)工程建模平臺(tái)，具有強(qiáng)大的三維功能。為用戶提供了基于線框、表面建模方式、實(shí)體建模、參數(shù)化建模等一系列的建模方式，還可以使用基于特征的建模方式進(jìn)行復(fù)雜的布爾運(yùn)算和高級(jí)編輯，并支持全局變量和參數(shù)化圖元設(shè)計(jì)。同時(shí)，MicroStation采用了基于參考的分布式存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，更能夠有效地在大信息量條件下，流暢處理數(shù)據(jù)并保證數(shù)據(jù)的唯一性。真正實(shí)現(xiàn)工程內(nèi)容建立在統(tǒng)一平臺(tái)下，多行業(yè)間協(xié)同無(wú)障礙。
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