實(shí)景建模正成為交通運(yùn)輸業(yè)主流

交通運(yùn)輸對(duì)于保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。由于預(yù)期項(xiàng)目和運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)的規(guī)模和復(fù)雜性，人員和商品的日常流動(dòng)規(guī)模正在日益增加。業(yè)主運(yùn)營(yíng)商及其供應(yīng)鏈需要有效且高效的解決方案來(lái)設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，他們采用實(shí)景建模來(lái)提高工作人員的安全性、更快速地啟動(dòng)項(xiàng)目、更高效地迭代設(shè)計(jì)和分享信息。

實(shí)景建模指通過采集現(xiàn)場(chǎng)照片構(gòu)建真實(shí)三維環(huán)境的過程。如果需要更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，可采用點(diǎn)云創(chuàng)建高精度地理參考三維模型。此外，三維實(shí)景模型簡(jiǎn)單易懂且便于共享，其仿真數(shù)字環(huán)境可加速?zèng)Q策制定過程，還能促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

Bentley 的實(shí)景建模軟件 ContextCapture 可利用簡(jiǎn)單照片和 / 或點(diǎn)云自動(dòng)生成高精度三維實(shí)景模型。這些豐富的實(shí)景模型可以在電腦和移動(dòng)設(shè)備上以多種格式輕松一致地共享、使用和訪問，包括MicroStation、OpenRoads Designer 以及整個(gè)設(shè)計(jì)和施工工作流中許多其他應(yīng)用程序的本地使用。

實(shí)景建模在交通行業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

實(shí)景建模提供現(xiàn)有場(chǎng)地的數(shù)字模型，可加速您的設(shè)計(jì)工作流

• 模擬施工和評(píng)估潛在影響
• 及早發(fā)現(xiàn)經(jīng)費(fèi)問題
• 加快和改進(jìn)決策制定
• 優(yōu)化協(xié)作和合作
• 運(yùn)用數(shù)字化工作流
• 管理和降低風(fēng)險(xiǎn)

實(shí)景建模有助于在施工工作流中加速項(xiàng)目交付，以便您準(zhǔn)確掌握工作場(chǎng)地情況，監(jiān)控和評(píng)估進(jìn)度，并根據(jù)計(jì)劃?rùn)z驗(yàn)工作成果

• 促進(jìn)利益相關(guān)方之間的協(xié)作
• 提供最新的施工和檢查文檔
• 根據(jù)需要計(jì)算挖填量
• 提高安全性并保證首次施工正常
• 降低構(gòu)建時(shí)勘測(cè)的成本

通過利用三維技術(shù)以更簡(jiǎn)單的方式采集和記錄資產(chǎn)信息，并將已登記的設(shè)備與運(yùn)營(yíng)和工程數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，實(shí)景建模有助于改善資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)

• 優(yōu)化維護(hù)和服務(wù)活動(dòng)
• 降低資產(chǎn)檢查成本
• 提高安全性和協(xié)調(diào)性
• 開發(fā)更多可重復(fù)的檢查流程
• 簡(jiǎn)化困難位置的檢查

• 有助于減少資產(chǎn)停工

案例分享

AEROmetrex公司

澳大利亞，新南威爾士州，帕拉馬塔

帕拉馬塔輕軌項(xiàng)目

預(yù)計(jì)到 2036 年，悉尼超過半數(shù)的人口都將遷移到大帕拉馬塔區(qū)，帕拉馬塔輕軌項(xiàng)目致力于改善交通擁擠地區(qū)的公共交通，以適應(yīng)這一變化。AEROmetrex 接受委托，需要為一塊 19.6 平方公里的區(qū)域創(chuàng)建三維實(shí)景格網(wǎng)模型，其中包括擬議的 12 公里鐵路線路。實(shí)景格網(wǎng)模型將用作規(guī)劃、路線選擇、成本和材料評(píng)估以及社區(qū)咨詢等各個(gè)方面的統(tǒng)一數(shù)據(jù)源。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在六周內(nèi)采集了 60,000 張照片，并用 ContextCapture 處理圖像，然后在不到三周時(shí)間內(nèi)生成該區(qū)域的高分辨率三維模型，總數(shù)據(jù)傳輸量達(dá)到 8 TB。使用 Bentley 實(shí)景建模解決方案創(chuàng)建可顯示不同數(shù)據(jù)集的三維框架顯著改善了公眾和所有利益相關(guān)方之間的協(xié)作。三維模型是這一長(zhǎng)期項(xiàng)目全面跨專業(yè)數(shù)據(jù)集的基礎(chǔ)，此項(xiàng)目總投資為 35 億澳元，預(yù)計(jì)將于 2023 年 5 月完工。

項(xiàng)目解決方案選擇：Bentley AXSYS、ContextCapture、OpenRail

將 Bentley 的 ContextCapture 應(yīng)用于大型、耗資巨大且備受關(guān)注的政治工程，意味著我們朝著將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于重大工程的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。這已經(jīng)不是所謂的“新的突破性”技術(shù)，這就是測(cè)繪的未來(lái)。

—— Mark Deuter，AEROmetrex 總經(jīng)理

中鐵上海工程局集團(tuán)市政工程有限公司

中國(guó)，河南省，三門峽市

Bentley 技術(shù)在蒙華鐵路工程楊家?guī)X大橋工程的應(yīng)用

從蒙西到華中的蒙華鐵路運(yùn)煤專線全長(zhǎng) 1,837 公里，造價(jià) 1.532 億元人民幣的楊家?guī)X大橋工程屬該線路的一部分。由于施工場(chǎng)地位于山區(qū)，施工空間受限，致使施工方案極難實(shí)施且不斷變化。中鐵上海工程局集團(tuán)市政工程有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司 (CREC) 下屬分公司，負(fù)責(zé)橋梁土方工程、樁基、高墩、橋梁、鐵路和隧道等工程。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在 ProjectWise 內(nèi)實(shí)施了 Bentley BIM 技術(shù)，用于建立施工場(chǎng)地實(shí)景模型、建立橋梁的三維結(jié)構(gòu)模型、提供綜合施工管理，以及通知施工規(guī)劃。該技術(shù)優(yōu)化了施工方案，節(jié)約材料成本 230 萬(wàn)元，概算總節(jié)約 400 萬(wàn)元，節(jié)約工期3 個(gè)月。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation、Navigator、ProjectWise、ProStructures

蒙華鐵路楊家?guī)X大橋工程受制于復(fù)雜的山區(qū)地形，施工空間受限、施工方案多變復(fù)雜及施工協(xié)調(diào)難度大的情況，采用了Bentley 技術(shù)，構(gòu)建蒙華鐵路楊家?guī)X大橋工程三維結(jié)構(gòu)模型及周邊地形環(huán)境的實(shí)景模型，收集現(xiàn)場(chǎng)全景信息，全方位展示工程情況。

—— 陳哲紅，中鐵上海工程局集團(tuán)市政工程有限公司經(jīng)理

The Costain Group

英國(guó)，英格蘭，倫敦

泰晤士聯(lián)線工程 —— 倫敦橋火車站

泰晤士聯(lián)線工程造價(jià) 65 億英鎊，該工程旨在提供全新列車，促進(jìn)英國(guó)的各地區(qū)之間的往來(lái)，縮短行程時(shí)間，Network Rail 與 Costain Group (Costain) 簽訂了合約，負(fù)責(zé)重建該項(xiàng)目的倫敦橋火車站。根據(jù)這一 4 億英鎊的合同，Costain 需要對(duì)車站進(jìn)行細(xì)致周密的設(shè)計(jì)和改造，包括拆除現(xiàn)有車站屋頂、徹底拆除所有站臺(tái)、建造帶有零售商店和車站設(shè)施的全新街道大廳，還要確?；疖囌就瑫r(shí)可以全面運(yùn)營(yíng)。為了滿足這些要求，Costain 采用攝影測(cè)量技術(shù)采集了可靠的場(chǎng)地地下環(huán)境信息并制作了精準(zhǔn)的三維模型。

使用 Bentley ContextCapture 為 Costain 節(jié)省了大量時(shí)間，僅用了幾個(gè)小時(shí)便可以自動(dòng)將智能手機(jī)照片生成三維實(shí)景格網(wǎng)模型，同時(shí)解決了二十多名測(cè)量員共用一臺(tái)掃描儀的瓶頸問題。Bentley 實(shí)景建模軟件的精準(zhǔn)性和生產(chǎn)速度為 Costain 提供了可靠的、具有成本效益的解決方案，有助于確?；疖囌驹谡麄€(gè)重建過程中保持全面運(yùn)營(yíng)，同時(shí)最大限度地減少對(duì)乘客的影響。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture

ContextCapture 為 Costain 等 Bentley 用戶提供了一個(gè)軟件環(huán)境，推動(dòng)了三維實(shí)景模型技術(shù)在施工場(chǎng)地中的應(yīng)用。只需一部智能手機(jī)，所有工作人員經(jīng)過少量適當(dāng)培訓(xùn)就可以記錄形象的三維施工進(jìn)度圖。ContextCapture 正在改變現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集方式。

—— Richard Bath，The Costain Group 測(cè)量員

中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

中國(guó)，廣東省，深圳市

深圳梅觀高速公路清湖南段市政道路工程

造價(jià) 94 億元人民幣的深圳梅觀高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約 8.5 公里，全線在梅林檢查站和青湖之間設(shè)置 8 個(gè)互通式立交。中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司為道路擴(kuò)建和新建道路提供了包括方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)在內(nèi)的設(shè)計(jì)咨詢服務(wù)。面對(duì)密集的道路網(wǎng)、項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的巨大交通流量，以及僅僅 9 個(gè)月的設(shè)計(jì)周期，該公司實(shí)施了協(xié)同式 BIM 方法交付項(xiàng)目成果。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用 Bentley 的集成 BIM 解決方案、實(shí)景建模和OpenRoads 技術(shù)進(jìn)行參數(shù)化三維設(shè)計(jì)。另外，還使用了 ProjectWise 來(lái)管理、存儲(chǔ)和分享不同設(shè)計(jì)領(lǐng)域和利益相關(guān)方之間的信息。利用 Bentley 應(yīng)用程序?qū)嵤┤S協(xié)同設(shè)計(jì)工作流，工作團(tuán)隊(duì)提前43 天便交付了項(xiàng)目，同時(shí)節(jié)約了 220 萬(wàn)元成本。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation、OpenBridge Modeler、OpenRoads Designer、ProjectWise

在與 Bentley 公司達(dá)成戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，我公司利用 Bentley 系列解決方案和自主研發(fā)的專業(yè) BIM 建模軟件，完成了該項(xiàng)目的三維協(xié)同設(shè)計(jì)、方案優(yōu)化和數(shù)字化交付。項(xiàng)目中首次將大場(chǎng)景實(shí)景建模技術(shù)用于設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)方式的創(chuàng)新，最大程度地降低了市政改造項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境的影響。

—— 程鵬，中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司總經(jīng)理助理

中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、深圳市前海開發(fā)投資控股有限公司

中國(guó)，廣東省，深圳市

深圳前海市政基礎(chǔ)設(shè)施 BIM 應(yīng)用

廣東深圳的前海合作區(qū)正在開發(fā)中，該工程總建設(shè)投資約 3900 億元，總用地面積 14.92 平方公里。規(guī)劃道路總長(zhǎng)度為 180 公里，軌道線路總長(zhǎng)度約 32 公里，基礎(chǔ)設(shè)施投資約 682 億元。中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司和深圳市前海開發(fā)投資控股有限公司負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施和其他重大項(xiàng)目。

項(xiàng)目方實(shí)施 BIM 進(jìn)行日常管理與協(xié)調(diào)工作，確保團(tuán)隊(duì)利用該技術(shù)解決了諸多挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用該區(qū)三維實(shí)景模型和項(xiàng)目多專業(yè)三維設(shè)計(jì)模型，創(chuàng)建了基于 GIS 的視圖，用于解決錯(cuò)誤、遺漏、碰撞和缺陷等問題。采用三維協(xié)同式設(shè)計(jì)，僅在避免返工方面就節(jié)省了超過 2100 萬(wàn)元人民幣。

項(xiàng)目解決方案選擇：AECOsim Building Designer、Bentley Raceway and Cable Management、ContextCapture、Descartes、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenRoads Designer、OpenRoads Navigator

通過引入 Bentley 工程三維數(shù)字化技術(shù)平臺(tái)，破除了前海基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜項(xiàng)目群建設(shè)技術(shù)統(tǒng)籌和管理統(tǒng)籌難題。通過該平臺(tái)提前處理項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的“錯(cuò)漏碰缺”問題、提前開展項(xiàng)目實(shí)施的施工模擬等方式，最大限度避免因前期設(shè)計(jì)的不完善而引起工程實(shí)施階段的管控風(fēng)險(xiǎn)和投資浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程建造的數(shù)字化，為打造“智慧前海”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

—— 王金鋒，中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司 IT 總監(jiān)

CH2M Fairhurst JV

英國(guó)，蘇格蘭高地，達(dá)爾維尼

A9 Dualling 項(xiàng)目 — 格倫加里到達(dá)拉達(dá)迪

格倫加里和達(dá)拉達(dá)迪之間 43 公里的路段是蘇格蘭 A9 Dualling 項(xiàng)目的中段工程，CH2M Fairhurst JV (CFJV) 負(fù)責(zé)該中段工程的工程、環(huán)境評(píng)估和設(shè)計(jì)工作，并提供 BIM 管理規(guī)范，以滿足客戶要求的 BIM 2 級(jí)可交付成果。實(shí)施 BIM 流程促進(jìn)了多個(gè)參與方和利益相關(guān)方之間的協(xié)作、改善了設(shè)計(jì)一致性和決策質(zhì)量，以滿足緊張的工期要求，克服數(shù)據(jù)交換難題和環(huán)境限制。

團(tuán)隊(duì)使用 Bentley 應(yīng)用程序，通過創(chuàng)建動(dòng)態(tài)建模鏈接生成數(shù)據(jù)豐富的三維模型實(shí)現(xiàn)可靠且協(xié)調(diào)一致的設(shè)計(jì)，從而減少返工并大幅節(jié)約成本。OpenBridge Modeler 節(jié)省了 75% 的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)間，而 iModels 提供了與客戶交換項(xiàng)目信息模型的有效媒介。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、Descartes、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenRoads、ProjectWise

正如我們客戶所說的那樣，Bentley 的設(shè)計(jì)、建模和可視化應(yīng)用程序極大地促進(jìn)了 BIM 2 級(jí)要求的實(shí)現(xiàn)。在該方案的早期階段開發(fā)交互式、多專業(yè)三維設(shè)計(jì)模型讓我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)能夠緊密合作，制定出環(huán)保、高效且可持續(xù)的設(shè)計(jì)方案，這是我們?nèi)〉贸晒Φ年P(guān)鍵因素，盡管該項(xiàng)目地處非常棘手的凱恩戈姆山國(guó)家公園內(nèi)。

—— Neil Stewart，CH2M Fairhurst Joint Venture，A9 格倫加里到達(dá)拉達(dá)迪項(xiàng)目經(jīng)理

阿拉巴馬州交通部

美國(guó)，阿拉巴馬州，森特維爾

比伯縣環(huán)形交叉路口項(xiàng)目

阿拉巴馬交通部 (ALDOT) 啟動(dòng)了造價(jià) 200 萬(wàn)美元的項(xiàng)目，旨在改善阿拉巴馬州比伯縣森特維爾 5 號(hào)州際公路和 58 號(hào)縣道的交叉路口路況。擬議的解決方案是設(shè)計(jì)環(huán)形交叉路口，連接所有道路并為危險(xiǎn)的旁路建造高架橋。由于設(shè)計(jì)理念較為新穎，該項(xiàng)目遭到公眾反對(duì)，ALDOT 需要采納公眾和利益相關(guān)方的意見并獲得其支持。項(xiàng)目完成后，全新的環(huán)狀交叉路口將改善該地區(qū)的安全交通流量，降低事故發(fā)生率。

ALDOT 采用 Bentley 應(yīng)用程序?qū)M建道路的三維模型、無(wú)人機(jī)采集的攝影測(cè)量實(shí)景模型和實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)交通信息整合到渲染環(huán)境中，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目可視化，便于更好地理解。使用 ContextCapture 生成實(shí)景模型節(jié)省了三周時(shí)間，而 LumenRT 簡(jiǎn)化了耗時(shí)的三維合成，因此大幅降低了成本。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation

Bentley 的 ContextCapture 和 LumenRT 讓 ALDOT 設(shè)計(jì)可以快速、形象地呈現(xiàn)。利益相關(guān)方和公眾可以預(yù)覽項(xiàng)目建成時(shí)的面貌。這對(duì) ALDOT 非常有幫助，可以保證項(xiàng)目的順利開展！

—— Matt Taylor，阿拉巴馬州交通部可視化項(xiàng)目經(jīng)理

Finnmap Infra Oy

芬蘭，里希邁基

3 號(hào)公路 Arolampi 立交項(xiàng)目

芬蘭里希邁基造價(jià) 1040 萬(wàn)歐元的公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目通過位于Arolampi 的立交連接 3 號(hào)公路。Finnmap Infra Oy 提供設(shè)計(jì)和實(shí)景建模服務(wù)，要確保施工期間不會(huì)阻礙交通。這一全新交叉路口將為該地區(qū)的新工業(yè)和居民區(qū)分區(qū)，并方便該地區(qū)商業(yè)活動(dòng)的開展。

該項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)和建造坡道、交叉路口和地下通道，遷移臨街公路、拆除舊橋并建造兩座新橋。Finnmap 采用 OpenRoads 創(chuàng)建機(jī)器控制模型，并利用 ContextCapture 通過攝影測(cè)量的方式監(jiān)控施工進(jìn)度。機(jī)器控制模型提高了土方工程的執(zhí)行精度，節(jié)省了 5％ 的項(xiàng)目成本。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、OpenRoads

馬里科帕交通部

美國(guó)，亞利桑那州，威肯勃格

Vulture Mine 休閑娛樂區(qū)

馬里科帕交通部和公園與公共娛樂部正聯(lián)合整修公路網(wǎng)、公園通道和露營(yíng)區(qū)域，以緩解亞利桑那州威肯勃格 Vulture Mine 路現(xiàn)有及未來(lái)的交通安全問題，并適應(yīng)未來(lái)公眾對(duì)Vulture Mountain 合作休閑娛樂管理區(qū)的需求。這一造價(jià) 1148 萬(wàn)美元的項(xiàng)目包括重新調(diào)整 Vulture Mine 和新公園道路，設(shè)置公園和露營(yíng)地單一進(jìn)入點(diǎn)，消除安全隱患，并保護(hù)自然野生動(dòng)物廊道。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)使用 Bentley 軟件在協(xié)同環(huán)境中工作，采用車道線形和實(shí)景模型生成集成式三維設(shè)計(jì)并渲染可視化，以促進(jìn)交流和利益相關(guān)方理解。使用 Bentley 軟件由現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)、照片和地形模型創(chuàng)建不同的幾何特征和實(shí)景模型，在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)建綜合模型。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、LumenRT、MicroStation、OpenRoads ConceptStation

Bentley 產(chǎn)品打造的協(xié)同環(huán)境讓我們可以對(duì)設(shè)計(jì)的許多方面進(jìn)行整合，包括基本的 MicroStation 元素、InRoads / OpenRoads 線形、ContextCapture 實(shí)景模型、Concept Station 可視化和 LumenRT，最后可以快速生成模型。

—— David Fritz，馬里科帕交通部工程部經(jīng)理

Primove Infrastructure Development Consultants Pvt. Ltd.

印度，馬哈拉施特拉邦，那格浦爾

那格浦爾—孟買超級(jí)高速公路出入口控制可行性研究及詳細(xì)工程報(bào)告準(zhǔn)備

印度馬哈拉施特拉邦政府正準(zhǔn)備建設(shè)全長(zhǎng) 89.2 公里的超級(jí)高速公路，連接孟買和那格浦爾。政府聘請(qǐng) Primove Infrastructure Development Consultants (Primove) 開展可行性研究并提交詳細(xì)的項(xiàng)目報(bào)告，以評(píng)估該公路的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性。預(yù)計(jì)這條新公路可將兩個(gè)城市之間的行程時(shí)間大幅縮短至 10 小時(shí)以內(nèi)，促進(jìn)該邦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并使印度的商業(yè)中心與至少 24 個(gè)區(qū)域連通。

Primove 利用無(wú)人機(jī)和 ContextCapture 測(cè)量了整條廊道，并通過該地區(qū)的照片在短短 8 天時(shí)間內(nèi)生成了三維實(shí)景模型，而使用傳統(tǒng)測(cè)量方法需要耗時(shí) 45 天。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?，?xiàng)目團(tuán)隊(duì)還采用 OpenRoads 進(jìn)行了詳細(xì)的公路設(shè)計(jì)。Bentley 技術(shù)通過精準(zhǔn)的可視化增強(qiáng)了利益相關(guān)方對(duì)擬建車道線形的理解，同時(shí)縮短了項(xiàng)目時(shí)間并降低了成本。

項(xiàng)目解決方案選擇：ContextCapture、OpenRoads

ContextCapture 是一項(xiàng)突破性技術(shù)。我們建立了擬建車道線形的三維模型，這條道路全長(zhǎng) 89.2 公里，如果沒用 Bentley ContextCapture 我們可能無(wú)法做到這一點(diǎn)。該軟件對(duì)于理解擬建車道線形的現(xiàn)有方案非常重要。

—— Ajit Oak，Primove Infrastructure Development Consultants Pvt. Ltd. 董事