一、現(xiàn)狀描述

建筑工程建設(shè)具有明顯的生產(chǎn)規(guī)模大宗性與生產(chǎn)場所固定性的特點(diǎn)。建筑企業(yè)70%左右的工作都發(fā)生在施工現(xiàn)場，施工階段的現(xiàn)場管理對(duì)工程成本、進(jìn)度、質(zhì)量及安全等至關(guān)重要。同時(shí)隨著工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工藝流程紛繁復(fù)雜，如何搞好現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理，控制事故發(fā)生頻率，一直是施工企業(yè)、政府管理部門關(guān)注的焦點(diǎn)。

二、行業(yè)難點(diǎn)

由于傳統(tǒng)的施工現(xiàn)場管理具有勞動(dòng)密集和管理粗放特性，導(dǎo)致以下問題尤為突出：

安全意識(shí)薄弱、安全教育走過場，現(xiàn)場安全檢查效率低：安全管理歸根結(jié)底是對(duì)人的管理，搞好對(duì)人的管理關(guān)鍵是提高全員的安全素質(zhì)。由于行業(yè)的特點(diǎn)，施工現(xiàn)場職工的流動(dòng)性很大，有的企業(yè)和項(xiàng)目部大量招收農(nóng)民工，施工安全知識(shí)相當(dāng)缺乏。即使采取了職工三級(jí)教育措施，可是教育內(nèi)容都是公式化、簡單化、陳舊化，沒有任何針對(duì)性，員工的素質(zhì)得不到預(yù)期提高的目的。

工地現(xiàn)場人員組成復(fù)雜，施工人員流動(dòng)性強(qiáng)，管理難度大：施工現(xiàn)場工種包括鋼筋工、混凝土工、砌筑工、木工、電工、油漆工、水暖工、架子工（搭設(shè)腳手架）、機(jī)械工、測量放線工以及輔（雜）工等等，由于工種種類多，施工隊(duì)伍多，傳統(tǒng)的手段難以驗(yàn)證工人身份；施工隊(duì)伍人員交替平凡，流動(dòng)性大，加之工地現(xiàn)場開放性管理，閑雜人員隨意進(jìn)出，為工程現(xiàn)場種下了諸多安全隱患的 “種子”；工人出勤缺乏電子記錄，工資核算與支付證據(jù)鏈不清，勞資糾紛頻繁發(fā)生。

工程現(xiàn)場施工機(jī)械安全事故頻發(fā)，人員傷亡事故損失大：升降機(jī)、塔吊等高發(fā)事故危險(xiǎn)源點(diǎn)多、線長、面廣，單靠人力巡檢排查，工作效率低，而且難以做到全過程、全方位的監(jiān)督管理，容易出現(xiàn)監(jiān)管漏洞。

施工過程環(huán)境污染監(jiān)測困難，預(yù)防效果不明顯：施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵、噪聲的監(jiān)測工作存在周期長、數(shù)據(jù)量大的特點(diǎn)，傳統(tǒng)方式依靠人工測量，耗費(fèi)人力，工作效率低，記錄的數(shù)據(jù)缺乏客觀性及說服力。與此同時(shí)，數(shù)據(jù)只能用于后期追責(zé)，做不到前期預(yù)防，及時(shí)防治。

施工場地環(huán)境復(fù)雜，人員監(jiān)管成本大，問題回溯難：首先政府管理部門無法實(shí)時(shí)對(duì)轄區(qū)所有工地進(jìn)行全方位視頻監(jiān)控及安全管理。管理部門須親自派人到工地進(jìn)行安全檢查及監(jiān)督；施工企業(yè)無法實(shí)時(shí)對(duì)工地生產(chǎn)進(jìn)度及安全措施進(jìn)行全方位監(jiān)控，施工企業(yè)必須親自到工地后才能了解到工地進(jìn)度及工地存在的隱情。其次安全事故發(fā)生后，企業(yè)缺少可靠的數(shù)據(jù)，難以定責(zé)，增加了事故處理的難度；施工企業(yè)無法對(duì)事故原因準(zhǔn)確分析，降低了事故預(yù)防的可靠性。

三、系統(tǒng)架構(gòu)

“智慧工地管理平臺(tái)”以現(xiàn)場實(shí)際施工及管理經(jīng)驗(yàn)為依托，針對(duì)工地現(xiàn)場痛點(diǎn)，能在工地落地實(shí)施的模塊化、一體化綜合管理平臺(tái)。為建筑公司、地產(chǎn)公司、監(jiān)管單位租賃企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)廠提供了完整的數(shù)據(jù)接入和管理服務(wù)。

四、系統(tǒng)拓?fù)?/span>

項(xiàng)目建設(shè)采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要由信息采集層、網(wǎng)絡(luò)接入層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、信息存儲(chǔ)與處理層組成。工地現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)、人員實(shí)名制考勤數(shù)據(jù)、人員安全數(shù)據(jù)、車輛出入數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳給中心管理平臺(tái)。平臺(tái)融合多方數(shù)據(jù)，報(bào)警聯(lián)動(dòng)抓拍、視頻、通知給負(fù)責(zé)人。各級(jí)管理部門可以及時(shí)準(zhǔn)確了解工地現(xiàn)場的狀況，將有效提高項(xiàng)目管理和現(xiàn)場管理的效率。

系統(tǒng)功能模塊包含視頻監(jiān)控、實(shí)名制考勤、人員安全管理、環(huán)境監(jiān)測、車輛管理模塊，并集成塔吊監(jiān)測、升降機(jī)監(jiān)測等系統(tǒng)。系統(tǒng)組成分為三級(jí)架構(gòu)，分別為以攝像頭、傳感器為主的前端感知層；以計(jì)算、傳輸、控制為主的中間層和以平臺(tái)軟件，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算分析為主的控制中心。