鋼筋BIM應(yīng)用 | 京雄城軌--鐵路智能梁場鋼筋智能加工技術(shù)應(yīng)用

1.概述

1.1背景

近幾年，我國工程行業(yè)展開了現(xiàn)代化的建設(shè)革命，建筑施工由傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型過渡到現(xiàn)代工廠化、智能化建造方式，而鋼筋作為工程建設(shè)中所必須的原材料，其加工方式也同樣面臨由小型加工廠到大型智能化集中加工廠的技術(shù)升級。

工程主體結(jié)構(gòu)所需的原材一般分為線材、棒材，棒材生產(chǎn)通用規(guī)格長度為12m和9m。現(xiàn)場制作時(shí)，需要將原材進(jìn)行截?cái)鄰澢?，施工現(xiàn)場對合理利用原材的損耗，需要在加工前對鋼筋下料長度進(jìn)行套料計(jì)算。

1.2項(xiàng)目難度

目前棒材套料計(jì)算方式都是人工來算，很容易出錯(cuò)，且計(jì)算結(jié)果易受人的主觀意識影響。在鋼筋集中加工的情況下，需要計(jì)算的數(shù)據(jù)量比分散加工要大得多，人工計(jì)算顯得非常困難。除此之外，數(shù)據(jù)量增多，很有可能出現(xiàn)計(jì)算加工錯(cuò)誤現(xiàn)象，導(dǎo)致原材鋼筋的嚴(yán)重受損進(jìn)行返工，從而降低了生產(chǎn)效率。

在鐵路橋梁工程中，箱梁等預(yù)制構(gòu)件對鋼筋加工有著大量需求。構(gòu)件內(nèi)鋼筋存在體量大、數(shù)量多、安裝精度高的要求。因此，如何利用信息技術(shù)、機(jī)械自動(dòng)化加工技術(shù)來提升生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量和自動(dòng)化程度是一個(gè)重要課題。

本文對鋼筋加工一體化技術(shù)開展應(yīng)用研究，實(shí)現(xiàn)了BIM鋼筋建模軟件與一體化加工設(shè)備硬件結(jié)合，整套技術(shù)在京雄城際高鐵項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)中得到了實(shí)踐的驗(yàn)證，為鐵路工程智慧梁場簡支箱梁鋼筋智能加工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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梁場鋼筋智能加工技術(shù)路線

2.1梁場BIM應(yīng)用

梁場智能鋼筋集中加工一體化作業(yè)，將鋼筋智能加工所有發(fā)生的業(yè)務(wù)都在平臺內(nèi)完成，使用 BIM 平臺的鋼筋模型數(shù)據(jù)提交加工需求，實(shí)現(xiàn)了辦公室生產(chǎn)任務(wù)管理與工廠內(nèi)鋼筋設(shè)備的雙向數(shù)據(jù)及時(shí)通訊。

通過網(wǎng)絡(luò)信息，將在辦公室處理好的生產(chǎn)任務(wù)下發(fā)到對應(yīng)的鋼筋設(shè)備上，并將鋼筋設(shè)備的生產(chǎn)結(jié)果反饋到辦公室進(jìn)行匯總，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。從而更加高效、準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程的管理。

2.2梁場智能技術(shù)加工路線

梁場智能化生產(chǎn)過程中，以梁體施工鋼筋圖為基準(zhǔn)，利用BIM鋼筋建模技術(shù)為主導(dǎo)，以智能加工設(shè)備為核心，完成基于BIM技術(shù)鋼筋優(yōu)化設(shè)計(jì)；

根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)完成后的鋼筋BIM模型導(dǎo)出鋼筋格式數(shù)據(jù)，用于物料生產(chǎn)管理系統(tǒng)確認(rèn)加工代碼單號；

智能設(shè)備鋼筋加工管理系統(tǒng)通過導(dǎo)入鋼筋代碼單號，自動(dòng)生成鋼筋加工代碼單，將代碼單號輸入加工設(shè)備；

通過局域網(wǎng)將智能鋼筋加工設(shè)備和辦公網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備鋼筋加工一體化制作。

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