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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊  走在新基建建設(shè)前沿
地鐵運(yùn)維

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地鐵運(yùn)維


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智慧交通時(shí)代:BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用及落地案例

智慧交通時(shí)代:BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)中的應(yīng)用及落地案例

2024/04/15

BIM技術(shù)已經(jīng)成為工程領(lǐng)域的熱門話題,如同3D打印和虛擬現(xiàn)實(shí)一樣,它為工程人員提供了全新的視角。BIM技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的建模思維,實(shí)現(xiàn)了從三維到多維信息建模的技術(shù)革新,真正實(shí)現(xiàn)了協(xié)同設(shè)計(jì)。隨...

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地鐵是怎么建成的?

地鐵是怎么建成的?

2023/10/11

在2022年7月,國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》中提出,要培育現(xiàn)代化都市圈,提高都市圈交通運(yùn)輸?shù)倪B通性和便利性。因此,各省市都在積極推動(dòng)軌道交通的發(fā)展。地鐵是一項(xiàng)高...

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地鐵施工工法及地鐵BIM建模軟件

地鐵施工工法及地鐵BIM建模軟件

2022/03/11

目前,地鐵隧道的修建,一般采用明挖回填法或鉆挖法:1、明挖回填法:最簡(jiǎn)單直接的方法是明挖隨填(明挖回填)。這種方法一般是在街道上挖掘大坑,再在下面建造隧道結(jié)構(gòu),隧道有足夠的承托力后才...

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BIM流程助澳大利亞首個(gè)全自動(dòng)的軌道系統(tǒng)

BIM流程助澳大利亞首個(gè)全自動(dòng)的軌道系統(tǒng)

2020/03/09

澳大利亞新南威爾士州悉尼市為了向市民提供可靠的公共交通運(yùn)輸服務(wù),正在建設(shè)澳大利亞首個(gè)全自動(dòng)的地鐵軌道系統(tǒng)。這個(gè)總投資83億澳元的悉尼地鐵西北線項(xiàng)目要興建兩條長(zhǎng)15公里的隧道,該隧道以Be...

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地鐵工程BIM碰撞檢測(cè)

地鐵工程BIM碰撞檢測(cè)

碰撞分為硬碰撞、軟碰撞和間隙碰撞3種類型。 硬碰撞:兩實(shí)體在空間上存在交集。如果各專業(yè)在設(shè)計(jì)階段沒做好溝通或約定,可能產(chǎn)生在建筑構(gòu)件與管線間或不同專業(yè)管線間的硬碰撞 軟碰撞:兩實(shí)體在空間上有交集,就是發(fā)生了碰撞。在一些基礎(chǔ)工程中通過(guò)碰撞檢測(cè)控制實(shí)現(xiàn)對(duì)象之間的軟碰撞。軟碰撞在一定的范圍內(nèi)是允許的

2019/09/10
地鐵BIM案例-長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線施工BIM應(yīng)用

地鐵BIM案例-長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線施工BIM應(yīng)用

麓云路站和梅溪湖站的的機(jī)電設(shè)備安裝運(yùn)用了先進(jìn)的BIM技術(shù),施工更加精準(zhǔn)、高效。BIM(建筑信息模型)實(shí)際上就是利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬建造,可以提前發(fā)現(xiàn)施工中會(huì)遇到的問(wèn)題,為施工尋求最合理的方案。據(jù)介紹,以前和勞務(wù)人員用圖紙交流,可能講解三四個(gè)小時(shí),他們還是不明白。用BIM技術(shù)就形象多了,立體、直觀,他們很容易接受。也沒有出現(xiàn)過(guò)返工的現(xiàn)象。通過(guò)BIM軟件制作車站空間結(jié)構(gòu)三維模型,可以提前“透視”車站每一個(gè)細(xì)節(jié)

2019/08/08
BIM技術(shù)在上海地鐵12號(hào)線項(xiàng)目上的應(yīng)用

BIM技術(shù)在上海地鐵12號(hào)線項(xiàng)目上的應(yīng)用

上海市軌道交通12號(hào)線(M2線)全長(zhǎng)40.4公里,途經(jīng)8個(gè)行政區(qū),設(shè)有32座全地下的車站。它是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中串聯(lián)上海西部與東北部的直徑線,將成為縱貫中心城區(qū)“西南——東北”軸向的主干線。12號(hào)線西起閔行區(qū)七莘路站,途經(jīng)徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、靜安區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)這六大上海中心城區(qū)并最終到達(dá)工程終點(diǎn)浦東新區(qū)金海路站。

2019/07/22
濟(jì)南引入BIM智慧地鐵三維建模技術(shù)助力智能盾構(gòu)

濟(jì)南引入BIM智慧地鐵三維建模技術(shù)助力智能盾構(gòu)

濟(jì)南引入BIM智慧地鐵三維建模技術(shù)助力智能盾構(gòu),智慧讓地鐵3號(hào)線更生動(dòng)。在地鐵的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中, 濟(jì)南地鐵3號(hào)線處處充滿“智慧”。在設(shè)計(jì)之初, 地鐵3號(hào)線的建設(shè)者們就重視地鐵系統(tǒng)智能化水平的提升, 在建設(shè)中力圖將現(xiàn)有多項(xiàng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)進(jìn)行嫁接, 提高整體建設(shè)水平。

2019/07/16
智能高鐵是如何建造的

智能高鐵是如何建造的

7月5日,智能高鐵發(fā)展,暨京津城際鐵路開通十周年論壇,在京成功舉辦,作為本次論壇的關(guān)鍵詞,“智能高鐵”,引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注,很多網(wǎng)友好奇地問(wèn),智能高鐵是什么樣子的?

2019/07/09
BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目工程中應(yīng)用

BIM技術(shù)在地鐵項(xiàng)目工程中應(yīng)用

“RT FORUM 智慧軌道交通專欄”由“RT軌道交通”傾力打造,每年為您分享100個(gè)軌道交通領(lǐng)域智慧化、智能化、信息化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全自動(dòng)運(yùn)行等前沿技術(shù)及應(yīng)用案例。

2019/06/19
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