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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊  走在新基建建設(shè)前沿
路橋BIM

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橋梁工程BIM應(yīng)用優(yōu)勢、現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

橋梁工程BIM應(yīng)用優(yōu)勢、現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

2024/06/06

隨著科技的不斷進(jìn)步,BIM技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用日益廣泛。BIM技術(shù)以其強(qiáng)大的信息集成能力和可視化特性,為橋梁工程的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)帶來了革命性的改變。

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用參數(shù)化橋梁三維設(shè)計(jì)軟件來設(shè)計(jì)橋梁模型,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新與效率提升

用參數(shù)化橋梁三維設(shè)計(jì)軟件來設(shè)計(jì)橋梁模型,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新與效率提升

2024/03/19

隨著國內(nèi)橋梁建設(shè)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法已難以滿足高品質(zhì)要求。三維參數(shù)化設(shè)計(jì)不僅提升了設(shè)計(jì)效率和準(zhǔn)確性,還為設(shè)計(jì)師們提供了更多可能性和靈活性,是橋梁設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。三維參...

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用BIM軟件提高橋梁模型制作的精度和速度

用BIM軟件提高橋梁模型制作的精度和速度

2024/01/10

在橋梁工程領(lǐng)域,模型的精度直接影響到施工的質(zhì)量和安全性。隨著技術(shù)的發(fā)展,BIM(建筑信息模型)已經(jīng)成為橋梁設(shè)計(jì)的重要工具,其中Bentley的OpenBridge Modeler和OpenBridge Designer等軟件在業(yè)...

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這款橋梁建模分析軟件,讓橋梁建模、分析一步到位

這款橋梁建模分析軟件,讓橋梁建模、分析一步到位

2023/11/06

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,工程建造技術(shù)也在日新月異地發(fā)展,特別是在橋梁工程領(lǐng)域。近年來,我國憑借先進(jìn)的橋梁建造技術(shù),已經(jīng)榮膺世界最高橋梁和最長橋梁的稱號。隨著橋梁建造技術(shù)的日益發(fā)展,...

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橋梁施工注意事項(xiàng)及應(yīng)急措施

橋梁施工注意事項(xiàng)及應(yīng)急措施

橋梁,一般指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。橋梁大多是固定的,但有些橋梁可以升起或旋轉(zhuǎn)。無論是哪一類橋梁,工程師面對的設(shè)計(jì)及建筑問題是使橋梁結(jié)構(gòu)牢固,不會因承受重量而下陷或破裂。在橋梁施工過程中,我們要注意以下問題:

2021/07/09
CNCCBIM OpenRoads 地形創(chuàng)建教程

CNCCBIM OpenRoads 地形創(chuàng)建教程

CNCCBIM OpenRoads 地形創(chuàng)建教程Q:通過圖形過濾器創(chuàng)建地形時z值縮小1000倍,能否通過修改參考比例進(jìn)行調(diào)整?A:參考比例僅支持主文件與參考文件線性尺寸的比例縮放,對元素基本幾何屬性無法調(diào)整。這種情況應(yīng)考慮參考文件與主文件主單位設(shè)置是否一致。

2020/03/04
路橋?qū)I(yè)培訓(xùn)_路橋bim

路橋?qū)I(yè)培訓(xùn)_路橋bim

OpenRoads Designer 是一款功能完善、全面詳細(xì)的道路設(shè)計(jì)BIM軟件,適用于勘測、排水、地下設(shè)施和道路設(shè)計(jì),取代以往通過 InRoads、GEOPAK、MX 和 PowerCivil 提供的所有功能。引入全新的綜合建模環(huán)境,提供以施工驅(qū)動的工程設(shè)計(jì),有助加快路網(wǎng)項(xiàng)目交付,統(tǒng)一從概念到竣工的設(shè)計(jì)和施工過程。該應(yīng)用程序提供完整且詳細(xì)的設(shè)計(jì)功能,適用于勘測、排水、地下設(shè)施和道路設(shè)計(jì)。

2020/02/28
BIM技術(shù)在大型橋塔施工中的應(yīng)用

BIM技術(shù)在大型橋塔施工中的應(yīng)用

目前國內(nèi)BIM技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用,在橋梁工程領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越受到關(guān)注。本項(xiàng)目通過碰撞檢測、工程量校核統(tǒng)計(jì)、可視化交底、進(jìn)度模擬等方面的應(yīng)用,給項(xiàng)目帶來了比較大的收益,體現(xiàn)了其應(yīng)用價(jià)值,得到了業(yè)主及其它參建方的認(rèn)可。

2019/11/22
大型隧道施工模型建模技巧

大型隧道施工模型建模技巧

大型隧道施工模型具有體量大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn),往往在BIM建模過程中易產(chǎn)生因模型體量過大,導(dǎo)致軟件卡頓等問題。本文以高黎貢山隧道項(xiàng)目為例,介紹一些大型隧道施工模型的建模技巧。高黎貢山隧道位于怒江車站與龍陵車站之間,隧道全長34538m,設(shè)計(jì)時速140km,除洞口車站段為雙線或三線大跨隧道外,其余段均為單線隧道工程。

2019/11/22
洛陽黃河特大橋項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用

洛陽黃河特大橋項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用

采用BIM技術(shù)的原因:管理目標(biāo)高:洛陽黃河特大橋項(xiàng)目作為洛陽市重大民生工程及局屬重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,要爭創(chuàng)魯班獎。施工技術(shù)難度高:本橋梁跨越黃河主河道,水流湍急,且受“小浪底水庫調(diào)水調(diào)沙”影響,工期比較緊張,套箱圍堰開挖深度大,水位高,變截面箱梁“T”構(gòu)部分采用支架及滿堂支架相結(jié)合的方式施工,大橋施工整體難度大,技術(shù)含量高。

2019/11/21
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