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聚焦行業(yè)熱點資訊 走在新基建建設(shè)前沿
當(dāng)我們面臨更復(fù)雜的工程問題時，例如建造一座可容納萬人的體育館，既要考慮如何承受萬人重量，又要應(yīng)對臺風(fēng)、地震、暴雪或大型車輛等對體育館的影響，需要選擇什么材料和結(jié)構(gòu)類型？在水務(wù)工程中...
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Tekla Structures是面向施工、結(jié)構(gòu)和土木工程行業(yè)的專業(yè)BIM深化設(shè)計軟件。本文從tekla功能應(yīng)用，和采購模式出發(fā)，詳細介紹Tekla能做什么，以及怎么采購。Tekla Structures是一套多功能的三維智能...
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為了滿足用戶的使用需求，Bentley推出了“ STAAD/ AutoPIPE/ OpenRoads Designer Ult for China/ MicroStation/ LumenRT/ plaxis/ OpenRai Designer Ult for China/ OpenBuildings Designer/ ...
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鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心采用全生命周期BIM設(shè)計+數(shù)字化建造技術(shù)，在設(shè)計施工階段，對地坪板和綜合樓進行BIM施工深化工作，對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈...
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常用的鋼筋混凝土梁橋加固方法匯總橋梁加固的國內(nèi)研究現(xiàn)狀隨著我國公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大，公路橋梁負荷日趨加重，尤其是推行拖掛運輸和集裝箱運輸后，重箱車輛日益增多，現(xiàn)有橋梁中有相當(dāng)一部分已經(jīng)滿足不了使用要求，這是世界各國所面臨的嚴峻問題。
2019/04/12
危舊橋梁如何管理養(yǎng)護？隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對交通運輸提出了更高的要求，而一些舊橋日益老化，破損現(xiàn)象日趨嚴重，許多舊橋難以適應(yīng)日趨增長的交通量需要。據(jù)有關(guān)資料介紹，目前我國危橋數(shù)量約4000余座13萬m，載重荷載標準低的情況也相當(dāng)嚴重，全國中小型橋梁，荷載標準為汽-15級以下約占8.6%，有11萬m，雖然改建了部分危橋舊橋，但仍有相當(dāng)大數(shù)量危橋還在使用中。橋梁的這種狀況需引起我們的高度重視。
2019/04/12
橋梁裂縫時如何出現(xiàn)？需要如何修補？作為一個啟程路橋人我們對橋梁有著深深的情感，我們會去養(yǎng)護每一座橋梁，對橋梁進行 橋梁加固 伸縮縫更換 支座更換 橋梁裂縫修補 ......說道裂縫修補，那裂縫是如何出現(xiàn)的呢？橋梁裂縫的出現(xiàn)無外乎兩大方面的因素，一是內(nèi)在原因橋梁自身質(zhì)量問題，二外在原因來自橋梁外部的影響是橋梁出現(xiàn)裂縫。今天艾三維就和大家說以因橋梁外部原因出現(xiàn)橋梁裂縫 。
2019/04/12
BIM在交通領(lǐng)域推廣與應(yīng)用技術(shù)交流會。艾三維軟件認為，BIM技術(shù)是助推智慧交通的重要手段，要 注重挖掘BIM在交通領(lǐng)域 應(yīng)用的新功能、新方法，形 成可以推廣的經(jīng)驗和方法， 以點帶面分步驟有序推動 BIM技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng) 用普及；積極搭建BIM技術(shù) 研發(fā)企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)、科研 院所等的協(xié)調(diào)溝通平臺，積 極組織開展多層次BIM技 術(shù)的學(xué)習(xí)、交流活動，加快 BIM技術(shù)知識的普及。
2019/04/12
什么是E60型橋梁伸縮縫。我們經(jīng)常將橋梁伸縮縫簡稱為伸縮縫,或者橋梁伸縮裝置。橋梁伸縮縫需要根據(jù)不同橋梁的結(jié)構(gòu)、形狀、長度等情況而設(shè)計,因此每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品，以消除溫度、荷載對橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為：模數(shù)式橋梁伸縮縫和KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮縫。
2019/04/12
《BIM建模工程師教程》第1部分 軟件基礎(chǔ)；第2部分 基礎(chǔ)建模；第3部分 定制化建模；第4部分 基礎(chǔ)BIM應(yīng)用
2019/04/1118122393143
廣州市越秀區(qū)沿江中路298號中區(qū)6樓自編609房
