1、解決方案概述

Bentley軌道交通解決方案覆蓋工程建設(shè)全生命周期，為用戶打造一個通用的數(shù)據(jù)環(huán)境和協(xié)同工作環(huán)境。該方案的特點是統(tǒng)一的模型平臺和協(xié)同平臺，覆蓋線路、建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、暖通、給排水、供電、通信、信號、設(shè)備等多專業(yè)的專業(yè)工具。為三維設(shè)計、協(xié)同管理、信息移動化及資產(chǎn)管理創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)和條件。

分階段解決方案

分專業(yè)解決方案

2、工作流程

1）測繪數(shù)據(jù)及現(xiàn)場照片采集，應(yīng)用ContextCapture創(chuàng)建實景模型，為設(shè)計工作提供原始資料。

2）利用OpenRail ConceptStation進行概念設(shè)計?？梢岳霉_的地圖數(shù)據(jù)，也可以利用現(xiàn)有實景模型或地形信息，快速完成方案設(shè)計。在方案階段，還可以利用LEGION進行人流分析模擬，驗證站點、場地等位置方案合理性。

3）各專業(yè)平行展開詳細設(shè)計：

• 參考實景模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建線路模型。

• 參考路線位置，可通過勘測獲得的地質(zhì)數(shù)據(jù)，通過gINT對地質(zhì)鉆孔資料進行管理與建模，通過PLAXIS對地質(zhì)進行巖土分析。

• 參考路線模型，應(yīng)用OpenRail Designer設(shè)計站場橫斷面，結(jié)合OpenSite Designer進行站場設(shè)計與建模。

• 依據(jù)總布置位置，應(yīng)用OpenBuildings Designer進行車站建筑、結(jié)構(gòu)、曖通、電氣的設(shè)計與建模。對于異形建筑結(jié)構(gòu)，可使用Generative Components進行設(shè)計建模。應(yīng)用ProStructures可對鋼結(jié)構(gòu)進行設(shè)計與建模。

• 對于一些設(shè)備專業(yè)，例如機務(wù)、車輛、動車、機械、環(huán)保等專業(yè)，可通過OpenBuildings Designer建立參數(shù)化設(shè)備模型庫。

• 參考路線和各專業(yè)模型，應(yīng)用OpenRail Designer進行室外給排水設(shè)計與建模。

• 考路線位置，應(yīng)用OpenBridge Designer進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與建模，應(yīng)用OpenRail Designer進行路基和隧道設(shè)計與建模。

• 參考車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)，應(yīng)用OpenUtilities Substation進行變電設(shè)計與建模，應(yīng)用Bentley Raceway and Cable Management進行通信設(shè)計與建模，應(yīng)用Promis-e for Signal進行信號設(shè)計與建模。

• 參考線路，應(yīng)用OpenRail Designer進行軌道道岔的設(shè)計與建模及接觸網(wǎng)設(shè)計與建模。

• 結(jié)合各專業(yè)構(gòu)造模型，應(yīng)用ProStructures進行鋼筋模型的建立。

4)應(yīng)用OpenRail Designer進行模型總裝，發(fā)布輕量化模型 i-Model。

5）將總裝模型導(dǎo)入LumenRT進行動畫制作，滿足匯報與展示要求。

6）應(yīng)用Navigator瀏覽發(fā)布的i-Model模型，進行審閱和碰撞檢查及施工進度模擬，也可應(yīng)用SYNCHRO對項目進行4D進度管理。

7）全過程應(yīng)用ProjectWise進行協(xié)同管理、文檔管理。

8）模型成果經(jīng)過設(shè)計與施工階段細化后，應(yīng)用 iTwin進行運營維護管理。

3、施工應(yīng)用流程

1）勘測路線

• 測繪數(shù)據(jù)及現(xiàn)場照片采集，應(yīng)用ContextCapture創(chuàng)建施工現(xiàn)場實景模型。

• 利用gINT管理鉆孔資料，創(chuàng)建地質(zhì)斷面，結(jié)合MicroStation創(chuàng)建地質(zhì)模型。

2）區(qū)間路線

• 參考實景模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建線路模型。

• 參考路線模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建路基模型。

• 參考路線和各專業(yè)模型，應(yīng)用OpenRail Designer進行室外給排水建模。

• 參考路線位置，應(yīng)用OpenBridge Designer進行橋梁結(jié)構(gòu)建模，應(yīng)用OpenRail Designer進行路基和隧道建樸。

• 參考線路，應(yīng)用OpenRail Designer進行軌道道岔建模。軌道扣件等零件模型可結(jié)合MicroStation 創(chuàng)建參數(shù)化單元。

3）站房路線

• 參考路線、路基等區(qū)間模型，應(yīng)用OpenRail Designer并結(jié)合OpenSite Designer進行站場建模。

• 依據(jù)總布置位置，應(yīng)用OpenBuilings Designer進行車站建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣的建模。對于一些設(shè)備專業(yè)，例如機務(wù)、車輛、動車、機械、環(huán)保等專業(yè)，可通過OpenBuildings Designer建立參數(shù)化設(shè)備模型庫。

• 設(shè)計深化與統(tǒng)計，可通過ProStructures建立精準的鋼筋模型，檢測鋼筋大樣與用量，建立鋼結(jié)構(gòu)可直接用于下料。

4）四電路線

• 參考車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)，應(yīng)用OpnUtilities Substation進行變電建模。

• 應(yīng)用Bentley Raceway and Cable Management進行通信建模。

• 應(yīng)用Promis-e for Signal進行信號建模。

• 應(yīng)用OpenRail Designer進行接觸網(wǎng)建模。

5）模擬路線

• 施工場地模型，可通過OpenBuildings Designer創(chuàng)建，異型結(jié)構(gòu)可使用Generative Components創(chuàng)建。

• 施工設(shè)備模型，可通過OpenBuildings Designer結(jié)合MicroStation參數(shù)化功能創(chuàng)建。

• 施工進度管理與模擬，可以通過SYNCHRO進行4D管理。

• 施工工藝模擬，可通過MicroStation的動畫功能創(chuàng)建模擬動畫。

• 施工現(xiàn)場模擬與審查，可將模型導(dǎo)出為i-Model后，通過Navigator進行瀏覽與審閱。

6）管理路線

• 全過程應(yīng)用ProjectWise進行施工過程中的協(xié)同管理、文檔管理、資料管理、人員管理和權(quán)限管理等。

• 施工應(yīng)用模型完成后，可作為資產(chǎn)移交至iTwin平臺進行運營維護管理。

• 
  

4、優(yōu)勢和收益

優(yōu)勢

1）專業(yè)且全面

Bentley軌道交通解決方案中，每個產(chǎn)品都具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的基因，都是歷經(jīng)全球工程建設(shè)者至少10年以上的檢驗。例如帶有地理信息的模型空間、精確繪圖、路線、地形工具、參考、模板工具等等。這些工具都是二十多年來，根據(jù)全球用戶的需求不斷優(yōu)化與完善。Bentley 的產(chǎn)品覆蓋了軌道交通行業(yè)大部分專業(yè)，用戶可以完全在Bentley平臺上展開軌道交通的設(shè)計與建模工作。

2）覆蓋全生命周期

Bentley 解決方案覆蓋了工程建設(shè)的全生命周期，每一個階段，都有相應(yīng)的產(chǎn)品，解決該階段的問題。

在設(shè)計階段，我們提供了專門的方案設(shè)計和深化設(shè)計工具，如通過OpenRail ConceptStation，OpenRail Designer進行軌道交通的概念設(shè)計和詳細設(shè)計。施工階段，可以使用Navigator，SYNCHRO進行施工的動態(tài)模擬。最后。可以利用iTwin進行資產(chǎn)管理。

3）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)憂越

Bentley良好的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。確保了Bentley 產(chǎn)品具有大體量的模型承載能力。此外，在數(shù)據(jù)底層，Bentley建立了EC數(shù)據(jù)規(guī)則,這保證了各個專業(yè)軟件的數(shù)據(jù)格式在程序內(nèi)部都具有統(tǒng)一的規(guī)則，這一點正是Bentley可以很好支持IFC的理論基礎(chǔ)。

Bentley下一代數(shù)據(jù)格式iModel 2.0。擁有更加優(yōu)越的特性。它可以將T級別大小的數(shù)據(jù)在云端管理，實現(xiàn)模型構(gòu)件級管理。

4）技術(shù)穩(wěn)定保持創(chuàng)新

為了保證用戶使用的連續(xù)性，Bentley的產(chǎn)品格式的更新保持著一定的節(jié)奏。每一個大版本的格式都擁有5-10年的生命力。比如上一代V8i版本，持續(xù)了將近10年。當前的CONNECT 版本，已經(jīng)持續(xù)了5年。而目前，Bentley 已經(jīng)在研發(fā)試用下一代 iModel 2.0數(shù)據(jù)格式。

5）前沿技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢與創(chuàng)新

Bentley專注基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)3多年，一直保持著技術(shù)創(chuàng)新并引領(lǐng)行業(yè)趨勢。例如當前在交通領(lǐng)域，將實景與模型融合，引領(lǐng)了行業(yè)新的趨勢。三維設(shè)計模型與真實形象的實景模型融合在一起，稍加處理，便形成了形象逼真的效果圖，但同時，模型是設(shè)計模型，實景采集自環(huán)境，這種融合又是設(shè)計對象的真實體現(xiàn)。

6）開放與兼容

Bentley 產(chǎn)品與市面上主流的CAD產(chǎn)品相兼客，同時，有專門的接口工具，可以滿足用戶二次開發(fā)的需求。

收益

Bentley 軌道交通解決方案，為用戶搭建一個三維協(xié)同工作環(huán)境和建模環(huán)境，一改以往串聯(lián)的工作方式，各專業(yè)以并行方式發(fā)生交互，極大地提升了工作的效率和產(chǎn)出。

• 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，可以確保各專業(yè)在提資和協(xié)作的過程中，數(shù)據(jù)不丟失。成果流轉(zhuǎn)順暢。

• 統(tǒng)一的協(xié)同平臺，可以有效地規(guī)范設(shè)計流程，管理設(shè)計變更，提升設(shè)計質(zhì)量，減少因溝通不暢造成的設(shè)計返工和重復(fù)工作，節(jié)省工作時間。

• 專業(yè)的三維建模工具，可以幫助用戶快速高效地完成交付。同時，用戶在完成三維設(shè)計建模的過程中，利用一個模型可以交付二維圖紙、方案展示、動畫表現(xiàn)、BIM模型等多重成果，達到事半功倍的效果。

• 良好的底層數(shù)據(jù)架構(gòu)，強大的模型承載能力，可以為用戶帶來良好的使用體驗，交付更大體量的模型，完成更復(fù)雜更龐大的項目挑戰(zhàn)。

5、解決方案功能模塊相關(guān)產(chǎn)品介紹

ContextCapture——從照片自動生成詳細三維模型

快速為各種類型的基礎(chǔ)設(shè)施項目生成最大尺寸、最具挑戰(zhàn)性的現(xiàn)狀三維模型，還支持最精密復(fù)雜的航空相機系統(tǒng)和UAV采集系統(tǒng)。

ContextCapture支持超過4000種空間坐標系，并且可以通過用戶自定義的坐標系進行擴展，同時支持GIS系統(tǒng)所支持的各種切塊系統(tǒng)。Bentley CONNECT版本的專業(yè)軟件都集成了實景模型模塊，可以將實景模型連接進專業(yè)軟件，并進行剪切、提取地形、縫合、地形修剪等編輯操作。

• 集成地理參考數(shù)據(jù)
• 執(zhí)行自動空中三角測量/重建
• 采用可擴展的計算能力
• 生成二維和三維GIS模型
• 生成三維CAD模型
• 整合位置數(shù)據(jù)
• 測量和分析模型數(shù)據(jù)
• 發(fā)布和查看支持Web功能的模型

處理原始照片

OpenRoads ConceptStation——快速鐵路概念設(shè)計

軌道交通概念與方案設(shè)計產(chǎn)品，利用公共地圖資源、實景模型或者現(xiàn)有地形數(shù)據(jù)及軟件自帶的軌道、道岔、接觸網(wǎng)、道床、路基、隧道、橋梁等模板，快速創(chuàng)建軌道交通方案。橋梁布置中可以設(shè)置梁、支座、墩、臺類型，選擇預(yù)應(yīng)力混凝土梁，現(xiàn)澆板橋或現(xiàn)澆箱梁等。隧道斷面自動采用軌道模板并允許對軌道上部結(jié)構(gòu)進行編輯，隧道出入口可針對不同的緩沖區(qū)寬度或坡度要求進行編輯。同時可以將模型導(dǎo)入OpenRail Designer中，實現(xiàn)從概念設(shè)計到詳細設(shè)計，并保證模型的完整性。支持電氣化和非電氣化軌道的組合，增加了接觸網(wǎng)設(shè)計模塊，依據(jù)設(shè)計標準布置接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

此外，該軟件內(nèi)嵌LumenRT模塊，可對方案進行快速渲染與動畫表現(xiàn)。設(shè)計師可在計劃和標前階段更好的評估項目，提高設(shè)計質(zhì)量，識別潛在風(fēng)險，減少開發(fā)成本。

軟件操作界面

渲染效果

OpenRail Designer——鐵路詳細設(shè)計

OpenRail Designer是一款用來進行各種規(guī)模的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施初步設(shè)計和詳細設(shè)計的軟件，可以進行站場/站點設(shè)計、隧道和路線建模、道岔放置、接觸網(wǎng)設(shè)計、污水和雨水管網(wǎng)設(shè)計、地下設(shè)施和生成施工風(fēng)險報告。適用于輕軌、地鐵重軌、高速鐵路和磁懸浮鐵路項目。

• 集成CAD功能：支持托管工作空間，多文件參考，創(chuàng)建和編輯CAD元素，讀取和寫入DGN及DWG文件CAD工具。

• 實景建模：顯示使用ContextCapture生成的具有照片質(zhì)感的超大型實景格網(wǎng)模型。

• 巖土工程集成：直接與glINT數(shù)據(jù)庫連接，在二維中可視化鉆孔并進行批注，在三維中利用不同層可視化鉆孔并進行批注。

• 地形建模：創(chuàng)建智能、數(shù)據(jù)豐富的輕量級地形模型。

• 平曲線、縱曲線工具：創(chuàng)建符合鐵路規(guī)范的圓曲線、緩和曲線、三次拋物線和四次拋物線。

• 道岔工具：單開道岔、雙開道岔、菱形交叉、單滑移、雙滑移，內(nèi)置多國道岔庫。

• 既有線路中心線回歸擬合：動態(tài)回歸分析。

• 軌道/軌枕計算：根據(jù)曲宰圖和超高進行精確的軌道計算。

• 三維地下管網(wǎng)建模。

• 報告和項目交付：實時文檔制作功能，利用制圖和繪圖準備工具自動運行項目交付流程。

• 平面圖、 剖面圖和橫斷面圖，直接從三維模型創(chuàng)建且支持聯(lián)合多領(lǐng)域模型。

• 接觸網(wǎng)設(shè)計模塊。

• 成果發(fā)布：支持iModel創(chuàng)建和三維PDF，直接出圖，與Google Earth ^TM集成。

軟件操作界面

gINT——地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

用于管理地勘數(shù)據(jù)，包括協(xié)同、校驗和生成地質(zhì)報告等功能，并能分享到其它系統(tǒng)中：

• 可以利用數(shù)據(jù)直接生成鉆孔記錄圖、測井曲線圖、囤柵報告及截面圖。

• 快速完成各種實驗室報告，表格，圖標和摘要。

• 能夠和MicroStation、OpenRail Designer進行數(shù)據(jù)交換。

• 直接生成三維的iModel鉆孔可視化模型，并可以發(fā)布多種鉆孔數(shù)據(jù),，如照片、報告及Google Earth ^TM數(shù)據(jù)。

SoilVision——三維地質(zhì)設(shè)計及分析

SoilVision是一款用戶界面友好的復(fù)雜三維地質(zhì)建模及可視化產(chǎn)品，能夠處理巖土工程及水文地質(zhì)數(shù)據(jù)，生成的模型能夠計算其體積并高質(zhì)量的輸出，還可以用于巖土工程項目的計算分析。

建立三維地質(zhì)模型

• 地形 ( 實景、等高線 dxf、地勘 , 激光雷達 , ESRI(GIS))
• 地質(zhì)分層 (鉆孔數(shù)據(jù) , gINT)
• 水位 ( 水壓計 ) 

計算分析功能

• 三維分析 ( 包括地下水、邊坡穩(wěn)定、動力、污染物等 )
• 任意剖切面二維模型進行分析水位 ( 水壓計 ) 

導(dǎo)入到其他設(shè)計和分析軟件中（如MicroStation、PLAXIS）

PLAXIS——巖土有限元分析

PLAXIS 是一款強大的巖土有限元計算軟件，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于各種復(fù)雜巖土工程項目的有限元分析中，如：大型基坑與周邊環(huán)境相互影響、盾構(gòu)隧道施工與周邊既有建筑物相互作用、大型樁筏基礎(chǔ)（橋樁基礎(chǔ)）與鄰近基坑的相互影響、板樁碼頭應(yīng)力變形分析、庫水位驟升驟降對壩體穩(wěn)定性的影響、軟土地基固結(jié)排水分析、基坑降水滲流分析及完全流固耦合分析、建筑物自由振動及地震荷載作用下的動力分析、邊坡開挖及加固后穩(wěn)定性分析等等。

PLAXIS系列程序界面友好，操作便捷。計算功能強大，適用范圍廣。運算穩(wěn)定，結(jié)果可靠?？梢宰詣由煞墙Y(jié)構(gòu)化有限元網(wǎng)格。

PLAXIS計算分析功能

• 塑性計算
• 滲流計算
• 固結(jié)計算
• 安全性計算
• 動力計算

PLAXIS后處理功能

• 能夠輸出結(jié)果等值線、彩色云圖、等值面及矢量分布圖，能夠輸出結(jié)構(gòu)單元的內(nèi)力，能夠直接輸出實體單元內(nèi)力，在計算過程中能夠預(yù)覽計算結(jié)果以便于及時檢查和修正模型。

OpenBuildings Station Designer——車站設(shè)計與模擬

OpenBuildings Station Designer是適用于車站設(shè)計和模擬的多專業(yè)BIM軟件，軟件內(nèi)的工作集自帶空間定義和設(shè)計構(gòu)件內(nèi)容。另外，OpenBuildings Station Designer包含多個適用于隧道、站臺等復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)的GenerativeComponents模板。借助OpenBuildings Station Designer，可以在地理坐標系中利用OpenRail Designer及OpenRoads Designer的數(shù)據(jù)，將鐵路/公路的線形設(shè)計與車站建筑的縱向施工結(jié)合在一起。

OpenBuildings Station Designer支持在創(chuàng)建模擬場景時定義空間、活動、乘客特征和列車時間表等運營信息。OpenBuildings Station Designer可按項目工作流進行配置，提供必要的工作流和工具集，能夠靈活地應(yīng)對各種類型的車站實際設(shè)計場景，包括高速鐵路、通勤鐵路、地鐵和輕軌。可以處理各種復(fù)雜設(shè)計任務(wù)的集成軟件，涵蓋了建筑、結(jié)構(gòu)、機械、電氣和行人建模等專業(yè)功能。

• 自由方式建模，三維設(shè)計理念。

• 參考實景模型和點云，綜合環(huán)境進行設(shè)計。

• 定制制圖標準和注釋、智能便捷出圖。

• 利用由功能空間定義、設(shè)計組件和多個GenerativeComponents模板組成的工作集來設(shè)計隧道和站臺幾何結(jié)構(gòu)，加快車站設(shè)計速度。

• 鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)進行建模。

• 內(nèi)嵌多個國際型鋼和混凝土截面庫。

• 對暖通空調(diào)、管道和給排水系統(tǒng)進行參數(shù)化建模。

• 火災(zāi)報警設(shè)計、消防、工藝電視等弱電系統(tǒng)設(shè)計。

• 橋架、埋管等電纜通道參數(shù)化建模。

• 通過GenerativeComponents使用可視化編程技術(shù)創(chuàng)建設(shè)計解決方案，管理相關(guān)性和設(shè)計對象之間的關(guān)聯(lián)。

• 采用行業(yè)標準EnergyPlus，分析空間模型和概念模型執(zhí)行整體建筑能耗分析。

• 采用行業(yè)標準的照度引擎進行日光分析。

LEGION——人流模擬分析

LEGION 是一款行人仿真、人流模擬和建模軟件，可通過模擬和分析鐵路和地鐵站、體育館、購物中心和機場等基礎(chǔ)設(shè)施的客流量，準確測試設(shè)計和運營或商業(yè)計劃，以完善客流量、路線導(dǎo)航、人群管理以及安全和保障策略。通過 LEGION軟件，用戶可以優(yōu)化空間利用，從而提高安全性、效率和收益。

OpenBridge Designer——橋梁深化設(shè)計

橋梁BIM模型與有限元分析計算模型的無縫對接，內(nèi)嵌多個國家設(shè)計規(guī)范，應(yīng)用OpenRail Designer的線路數(shù)據(jù)，開展橋梁正向設(shè)計與結(jié)構(gòu)分析工作。

• 直接利用OpenRail Designer的設(shè)計成果進行橋梁設(shè)計。

• 支持中國材料庫、 支座庫、標準圖截面庫。

• 協(xié)調(diào)多專業(yè)的橋梁團隊進行橋梁設(shè)計。

• 創(chuàng)新可視化流程快速進行橋梁設(shè)計和建模。

• 生成詳細橋梁相關(guān)報表，創(chuàng)建三維和二維工程圖紙。

• 與橋梁分析應(yīng)用程序連接確保橋梁設(shè)計符合行業(yè)標準。

• 與詳圖設(shè)計程序緊密集成快捷完成詳細的鋼筋設(shè)計。

• 利用橋梁組件間的參數(shù)關(guān)系快速響應(yīng)項目變更。

• 通過橋梁碰撞檢測降低設(shè)計風(fēng)險和項目成本。

• 發(fā)布iModel 模型實時項目模型的交換和共享。

OpenBridge設(shè)計與建模模塊

RM Bridge分析模塊

ProStructrues ——鋼結(jié)構(gòu)及詳圖深化

ProStructures作為一款先進的詳圖軟件，在實際中有著廣泛的應(yīng)用，ProStructures有即兩個相對獨立又高度集成的模塊，ProConcrete和ProSteel，可以快速批量生成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋和鋼結(jié)構(gòu)的精準詳圖設(shè)計和施工圖，為項目的進度控制和造價控制提供了有力的支持。可以通過三維模型生成二維圖紙，并生成詳細的材料報表，提供加工級別的數(shù)據(jù)，直接進行鋼筋加工。

• ProSteel模塊

— 鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點、子結(jié)構(gòu)設(shè)計

— 鋼結(jié)構(gòu)編輯工具

— 圖紙和材料報表工具?；谌S模型自動生成構(gòu)件編號，二維圖紙和詳細材料表

• 自定義參數(shù)化構(gòu)件

— ProConcrete模塊

— 常見構(gòu)件智能參數(shù)化快捷鋼筋布置

— 異性結(jié)構(gòu)批量布筋

— 豐富的鋼筋編輯工具

— 材料表統(tǒng)計

— 生成可以指導(dǎo)現(xiàn)場施工的鋼筋加工表

OpenUtilities Substation ——變電站專業(yè)設(shè)計

OpenUtilities Substation是一款變配電設(shè)計專業(yè)設(shè)計軟件，變電所專業(yè)可以利用Substation完成參數(shù)化模型創(chuàng)建，主接線設(shè)計，三維設(shè)備布置設(shè)計，快速三維導(dǎo)線設(shè)計，自動生成平斷面圖，自動進行材料標注、尺寸標注、安全范圍標注，自動統(tǒng)計材料，生成安裝圖；可進行防雷設(shè)計，接地設(shè)計，照明系統(tǒng)設(shè)計，帶電距離校驗；Substation以數(shù)據(jù)庫為核心，可以實現(xiàn)二維符號和三維模型的數(shù)據(jù)共享和導(dǎo)航檢索。

Promis.e for Signal——鐵路信號專業(yè)設(shè)計

快速繪制二維信號原理圖，完成軌道布置圖、盤柜布置圖設(shè)計；可自動生成報表，端子接線圖；可完成信號機、轉(zhuǎn)轍機布置，電氣設(shè)備布置，控制室布置；可完成豎井、電纜通道布置，定義電纜路徑，敷設(shè)電纜。

Bentley Raceway and Cable Management——電纜橋架設(shè)計

Bentley Raceway and Cable Management 是第一個也是唯一一個集成布置，走線，材料統(tǒng)計的系統(tǒng)，可節(jié)省時間和降低成本。Bentley Raceway and Cable Management可同時設(shè)計橋架和電纜系統(tǒng)?？衫酶拍钤O(shè)計和詳細設(shè)計的自動設(shè)計流程快速跟蹤下一個項目。通過使用智能三維模型來減少碰撞，確保間距，并且得到準確的偏移來防止工程建設(shè)延期。滿足通信，控制，電力電纜敷設(shè)的需求，Bentley Raceway and Cable Management 的概念設(shè)計模塊支持項目計劃階段材料和空間預(yù)估。

Navigator—— 項目審閱、查詢

支持現(xiàn)場訪問土木工程項目數(shù)據(jù)，交互查看、分析并補充各種不同的項目信息。通過協(xié)同工作加快審批解決設(shè)計中的問題，在辦公室、網(wǎng)頁端和現(xiàn)場互相協(xié)作來更清晰地了解項目規(guī)劃和執(zhí)行。

• 查看、瀏覽和標記三維 i-Model 以及相關(guān)的工程圖和各類文檔。
• 以統(tǒng)一方式實時收集所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)，通過定制表單輸入數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)與項目同步。
• 通過 ProjectWise 安全地訪問模型和相關(guān)文件，確保擁有最新版本的項目信息。
• 對模型進行沉浸式導(dǎo)航。
• 以觸控方式導(dǎo)航瀏覽項目，利用常用手勢旋轉(zhuǎn)、縮放和平移模型。
• 可在聯(lián)機或者脫機模式下工作。

SYNCHRO——施工管理

SYNCHRO 4D 施工模擬軟件 是一款成熟且功能強大的軟件，具有更加成熟的施工進度計劃管理功能。可以為整個項目的各參與方（包括業(yè)主、建筑師、結(jié)構(gòu)師、承包商、分包商、材料供應(yīng)商等）提供實時共享的工程數(shù)據(jù)。工程人員可以利用SYNCHRO 4D 軟件進行施工過程可視化模擬、施工進度計劃安排、高級風(fēng)險管理、設(shè)計變更同步、供應(yīng)鏈管理以及造價管理。目前的 4D 工程模擬大部分是針對大型復(fù)雜工程建設(shè)及其管理開發(fā)使用的，SYNCHRO 同樣提供了整合其他工程數(shù)據(jù)的能力，提供豐富形象的 4D 工程模擬。

Cube——交通規(guī)劃仿真

Cube 是一款功能完備的交通規(guī)劃軟件產(chǎn)品。用于交通系統(tǒng)綜合建模中。Cube 基于強大的建模和 GIS 技術(shù)，統(tǒng)計報告和敘述圖表以及高品質(zhì)的圖形和動畫可以很快的給出決策所需的信息。當評估規(guī)劃方案的時候，Cube 能夠通過揭示關(guān)鍵指標來幫助用戶迅速的做出明智的決策?？梢酝瓿沙鞘屑皡^(qū)域的交通需求預(yù)測模型，貨運預(yù)測模型以及土地利用模型的建立：

• 交通影響分析。

• 交通可達性分析。

• 城市道路及公路交通量預(yù)測分析。

• 城市軌道客流預(yù)測分析。

• 評估各種交通政策的影響。

• 模擬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，運營方案以及交通政策變化的影響并進行優(yōu)化。

• 緊急疏散方案和策略。

• 基于土地價值，交通可達性，歷史趨勢，各種政策預(yù)測土地利用的變化。

• Dynasim 仿真系統(tǒng)，可以控制所有的模型參數(shù)以及仿真細節(jié)。

LumenRT——項目可視化設(shè)計

將數(shù)字化栩栩如生的特性與基礎(chǔ)設(shè)施模型設(shè)計整合，為項目利益相關(guān)方創(chuàng)造震撼的視覺效果且能制作精明并易于理解的可視化文件。

• 用動畫人物和動物補充模型，移動車輛、自定義對象動畫路徑及對 VISSIM 和分段動畫的支持。
• 結(jié)合數(shù)字特性隨季節(jié)變化添加逼真的動畫植被并根據(jù)不同場景呈現(xiàn)水質(zhì)特征和照片實感的天空。
• 輕松集成 CAD 與 GIS 工作流。支持以標準三維格式導(dǎo)入本地設(shè)計內(nèi)容。
• 實時渲染出電影質(zhì)感，可視化引擎平臺在短短數(shù)秒內(nèi)容創(chuàng)建出色的照片實感可視化成果。
• 通過生成卓越的高分辨率圖形、視頻，設(shè)置是交互式的可導(dǎo)航動畫三維，共享極具吸引力的項目演示成果。
• 沉浸式交互方式，讓我們對項目有更好的了解。

iTwin —— 基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生平臺

數(shù)字孿生模型是物理資產(chǎn)、流程或系統(tǒng)的數(shù)字化表示，可幫助我們理解其性能并通過建模分析對其性能進行模擬預(yù)測。與靜態(tài)三維模型不同的是，數(shù)字孿生模型實現(xiàn)了基于多數(shù)據(jù)源的持續(xù)更新。

如果數(shù)字孿生模型所需的數(shù)據(jù)使用多種互不兼容的格式，而且是來自多個供應(yīng)商的不同數(shù)據(jù)源，那么問題就會非常棘手。創(chuàng)建、可視化和分析數(shù)字孿生模型應(yīng)當是一件簡單的事，iTwin 讓一切變得簡單。

流程：

• 將工程數(shù)據(jù)、實景數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)合并起來

• 營造三維/四維沉浸式體驗

• 獲得對基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)更深層次的認知

釋放數(shù)字化數(shù)據(jù)的價值，創(chuàng)造不同。提供推動業(yè)務(wù)成功的數(shù)字化功能。iTwin Services 有助于您：

• 快速交付實時數(shù)字孿生模型

• 使用混合現(xiàn)實實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化

• 利用人工智能和機器學(xué)習(xí)，讓決策者對數(shù)據(jù)產(chǎn)生新的認識

6、客戶案例

中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司

京蘭客運高速鐵路北京至張家口段；北京市

京張高鐵項目作為國家規(guī)劃實施的重點建設(shè)項目，是“八縱八橫”京蘭通道的東段，同時也是2022年北京——張家口冬奧會的重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。京張高鐵2019年開通運營后，將成為世界上第一條智能運營的高鐵線路。中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司（簡稱“中鐵設(shè)計”〉承擔(dān)了京張高鐵項目的總體設(shè)計和BIM總體任務(wù)。對于如此復(fù)雜的項目，設(shè)計建設(shè)所參與的專業(yè)包含線路、軌道、地鐵、橋梁、隧道、變電、通信、防災(zāi)、暖通、環(huán)保等23個主要專業(yè)，專業(yè)間協(xié)調(diào)難度大。針對京張高鐵線路長、工程復(fù)雜、工程量大、涉及專業(yè)非常多等特點，中鐵設(shè)計選擇了以綜合性能力見長的Bentley全生命周期BIMI解決方案。

中鐵設(shè)計項目團隊通過利用 ProjectWise、 MicroStation、OpenRail Designer、OpenBuildings Designer、LumenRT等一系列Bentley軟件完成了BIM項目從工作環(huán)境搭建、全專業(yè)協(xié)同設(shè)計工作開展、模型審核、裝配、成果精細化管理及交付等一系列工作。通過ProjectWise協(xié)同管理平臺幫助項目團隊在同一環(huán)境、同一標準下開展了各階段專業(yè)間及專業(yè)內(nèi)的協(xié)同工作。從模型創(chuàng)建、模型總裝、模型審核、設(shè)計檢查、設(shè)計修改、方案確定、成功交付等方面節(jié)省了大約3個月的設(shè)計時間，檢驗了Bentley 在鐵路全專業(yè)BIM設(shè)計的可行性，探索了三維正向設(shè)計流程，降低了對環(huán)境的影響，提升了設(shè)計質(zhì)量，驗證并完善了中鐵鐵路BIM標準，為今后中國乃至世界的高鐵項目BIM應(yīng)用建立了標桿。

八達嶺隧道剖切

北京中昌工程咨詢有限公司

青島地鐵13號線BIMI技術(shù)應(yīng)用；中國，山東省，青島市

青島地鐵13號線包括地面、地下和高架線路，全長69.94千米，全線共設(shè)車站23座。北京中昌工程咨詢有限公司負責(zé)項目建設(shè)全過程的BIM總體咨詢。該項目總投資253億人民幣，面臨城市軌道交通常有的施工協(xié)調(diào)和管理挑戰(zhàn)，建設(shè)周期長，涉及設(shè)計、施工、監(jiān)理47家單位及若干供應(yīng)商。

該團隊利用 Bentley的三維BIM技術(shù)實現(xiàn)整個項目中流程的集成和標準化。通過使用Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境和集成BIM解決方案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作量和返工量分別減少了約60%和90%，節(jié)約了10%的機電安裝工程材料。Bentley的 BIM方法改進了項目管理，節(jié)省了約2億人民幣。

項目解決方案選擇:

Bentley Raceway and Cable Management、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail、OpenRoads 、OpenUtilities Substation、ProjectWise、ProStructures

Skanska Costain STRABAG合資企業(yè)(SCS)

HS2主體工程S1和S2段；英國，倫敦

英國高速鐵路2號(HS2)是一個全新的高速鐵路網(wǎng)，分為三段，第一段連接伯明翰與倫敦，總長200千米。Skanska Costain STRABAG合資公司(SCS)獲得了兩份主要的土建工程合同，需制定和交付設(shè)計方案，并由客戶和利益相關(guān)者批準。這一預(yù)計總投資15億英鎊的項目涉及多個地理位置分散的多專業(yè)設(shè)計團隊，因此需要實施BIM二級標準，以便在14個月內(nèi)完成批準的概念設(shè)計。

項目團隊通過使用 Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境，促進了各承包商盡早參與該項目，提高了生產(chǎn)效率和設(shè)計保障，幫助團隊發(fā)現(xiàn)并解決了代價高昂的錯誤，從而節(jié)省了約100萬英鎊。通過使用Bentley 的集成軟件產(chǎn)品組合，利用SACS提高生產(chǎn)效率，直接從三維模型中快速生成精確數(shù)量，所需時間僅為傳統(tǒng)方法的一半。Bentley的 iModel技術(shù)還幫助項目團隊縮短了20%的設(shè)計審查時間，自動處理原需手動處理的數(shù)據(jù)。

項目解決方案選擇:

AssetWise、eB、 glNT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail、OpenRoads、Power Rail Track、ProjectWise

Italferr S.p.A.

那不勒斯-巴里路線、阿皮切-奧薩拉鐵路復(fù)線、伊爾皮尼-奧薩拉運營地段；意大利，阿韋利諾和福賈

這條總投資15億歐元、全長28千米的赫比尼亞-奧爾薩拉鐵路幾乎完全在一條雙管隧道中運行，在容易出現(xiàn)山體滑坡的地區(qū)有27千米。該鐵路工程要求沿軌道放置電力牽引結(jié)構(gòu)和設(shè)備。為了整合多個工程專業(yè)并確保架空線路（OLE）的正確定位符合參考標準，該團隊實施了協(xié)作式三維 BIM方法。

Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境支持信息交換和簡化工作流。該團隊利用MicroStation開發(fā)了參數(shù)化對象庫，能夠根據(jù)公司的規(guī)范對100多個OLE組件進行建模，并將其導(dǎo)入電力軌道中，以實現(xiàn)鐵路沿線的自動定位。Bentley的集成建模應(yīng)用程序優(yōu)化了設(shè)計修改，允許快速訪問大量的設(shè)計選項，縮短了模型生成時間。

項目解決方案選擇:

ContextCapture、Descartes、glNT、LumenRT、MicroStation、Navigator、Power Rail Track、ProjectWise