18122393143
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行業(yè)數(shù)字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
1、解決方案概述
Bentley軌道交通解決方案覆蓋工程建設(shè)全生命周期，為用戶打造一個通用的數(shù)據(jù)環(huán)境和協(xié)同工作環(huán)境。該方案的特點是統(tǒng)一的模型平臺和協(xié)同平臺，覆蓋線路、建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、暖通、給排水、供電、通信、信號、設(shè)備等多專業(yè)的專業(yè)工具。為三維設(shè)計、協(xié)同管理、信息移動化及資產(chǎn)管理創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)和條件。
分階段解決方案
分專業(yè)解決方案
2、工作流程
1）測繪數(shù)據(jù)及現(xiàn)場照片采集，應(yīng)用ContextCapture創(chuàng)建實景模型，為設(shè)計工作提供原始資料。
2）利用OpenRail ConceptStation進行概念設(shè)計?？梢岳霉_的地圖數(shù)據(jù)，也可以利用現(xiàn)有實景模型或地形信息，快速完成方案設(shè)計。在方案階段，還可以利用LEGION進行人流分析模擬，驗證站點、場地等位置方案合理性。
3）各專業(yè)平行展開詳細設(shè)計：
參考實景模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建線路模型。
參考路線位置，可通過勘測獲得的地質(zhì)數(shù)據(jù)，通過gINT對地質(zhì)鉆孔資料進行管理與建模，通過PLAXIS對地質(zhì)進行巖土分析。
參考路線模型，應(yīng)用OpenRail Designer設(shè)計站場橫斷面，結(jié)合OpenSite Designer進行站場設(shè)計與建模。
依據(jù)總布置位置，應(yīng)用OpenBuildings Designer進行車站建筑、結(jié)構(gòu)、曖通、電氣的設(shè)計與建模。對于異形建筑結(jié)構(gòu)，可使用Generative Components進行設(shè)計建模。應(yīng)用ProStructures可對鋼結(jié)構(gòu)進行設(shè)計與建模。
對于一些設(shè)備專業(yè)，例如機務(wù)、車輛、動車、機械、環(huán)保等專業(yè)，可通過OpenBuildings Designer建立參數(shù)化設(shè)備模型庫。
參考路線和各專業(yè)模型，應(yīng)用OpenRail Designer進行室外給排水設(shè)計與建模。
考路線位置，應(yīng)用OpenBridge Designer進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與建模，應(yīng)用OpenRail Designer進行路基和隧道設(shè)計與建模。
參考車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)，應(yīng)用OpenUtilities Substation進行變電設(shè)計與建模，應(yīng)用Bentley Raceway and Cable Management進行通信設(shè)計與建模，應(yīng)用Promis-e for Signal進行信號設(shè)計與建模。
參考線路，應(yīng)用OpenRail Designer進行軌道道岔的設(shè)計與建模及接觸網(wǎng)設(shè)計與建模。
結(jié)合各專業(yè)構(gòu)造模型，應(yīng)用ProStructures進行鋼筋模型的建立。
4)應(yīng)用OpenRail Designer進行模型總裝，發(fā)布輕量化模型 i-Model。
5）將總裝模型導(dǎo)入LumenRT進行動畫制作，滿足匯報與展示要求。
6）應(yīng)用Navigator瀏覽發(fā)布的i-Model模型，進行審閱和碰撞檢查及施工進度模擬，也可應(yīng)用SYNCHRO對項目進行4D進度管理。
7）全過程應(yīng)用ProjectWise進行協(xié)同管理、文檔管理。
8）模型成果經(jīng)過設(shè)計與施工階段細化后，應(yīng)用 iTwin進行運營維護管理。
3、施工應(yīng)用流程
1）勘測路線
測繪數(shù)據(jù)及現(xiàn)場照片采集，應(yīng)用ContextCapture創(chuàng)建施工現(xiàn)場實景模型。
利用gINT管理鉆孔資料，創(chuàng)建地質(zhì)斷面，結(jié)合MicroStation創(chuàng)建地質(zhì)模型。
2）區(qū)間路線
參考實景模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建線路模型。
參考路線模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建路基模型。
參考路線和各專業(yè)模型，應(yīng)用OpenRail Designer進行室外給排水建模。
參考路線位置，應(yīng)用OpenBridge Designer進行橋梁結(jié)構(gòu)建模，應(yīng)用OpenRail Designer進行路基和隧道建樸。
參考線路，應(yīng)用OpenRail Designer進行軌道道岔建模。軌道扣件等零件模型可結(jié)合MicroStation 創(chuàng)建參數(shù)化單元。
3）站房路線
參考路線、路基等區(qū)間模型，應(yīng)用OpenRail Designer并結(jié)合OpenSite Designer進行站場建模。
依據(jù)總布置位置，應(yīng)用OpenBuilings Designer進行車站建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣的建模。對于一些設(shè)備專業(yè)，例如機務(wù)、車輛、動車、機械、環(huán)保等專業(yè)，可通過OpenBuildings Designer建立參數(shù)化設(shè)備模型庫。
設(shè)計深化與統(tǒng)計，可通過ProStructures建立精準的鋼筋模型，檢測鋼筋大樣與用量，建立鋼結(jié)構(gòu)可直接用于下料。
4）四電路線
參考車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)，應(yīng)用OpnUtilities Substation進行變電建模。
應(yīng)用Bentley Raceway and Cable Management進行通信建模。
應(yīng)用Promis-e for Signal進行信號建模。
應(yīng)用OpenRail Designer進行接觸網(wǎng)建模。
5）模擬路線
施工場地模型，可通過OpenBuildings Designer創(chuàng)建，異型結(jié)構(gòu)可使用Generative Components創(chuàng)建。
施工設(shè)備模型，可通過OpenBuildings Designer結(jié)合MicroStation參數(shù)化功能創(chuàng)建。
施工進度管理與模擬，可以通過SYNCHRO進行4D管理。
施工工藝模擬，可通過MicroStation的動畫功能創(chuàng)建模擬動畫。
施工現(xiàn)場模擬與審查，可將模型導(dǎo)出為i-Model后，通過Navigator進行瀏覽與審閱。
6）管理路線
全過程應(yīng)用ProjectWise進行施工過程中的協(xié)同管理、文檔管理、資料管理、人員管理和權(quán)限管理等。
施工應(yīng)用模型完成后，可作為資產(chǎn)移交至iTwin平臺進行運營維護管理。
4、優(yōu)勢和收益
優(yōu)勢
2）覆蓋全生命周期
Bentley 解決方案覆蓋了工程建設(shè)的全生命周期，每一個階段，都有相應(yīng)的產(chǎn)品，解決該階段的問題。
在設(shè)計階段，我們提供了專門的方案設(shè)計和深化設(shè)計工具，如通過OpenRail ConceptStation，OpenRail Designer進行軌道交通的概念設(shè)計和詳細設(shè)計。施工階段，可以使用Navigator，SYNCHRO進行施工的動態(tài)模擬。最后。可以利用iTwin進行資產(chǎn)管理。
3）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)憂越
4）技術(shù)穩(wěn)定保持創(chuàng)新
為了保證用戶使用的連續(xù)性，Bentley的產(chǎn)品格式的更新保持著一定的節(jié)奏。每一個大版本的格式都擁有5-10年的生命力。比如上一代V8i版本，持續(xù)了將近10年。當前的CONNECT 版本，已經(jīng)持續(xù)了5年。而目前，Bentley 已經(jīng)在研發(fā)試用下一代 iModel 2.0數(shù)據(jù)格式。
Bentley專注基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)3多年，一直保持著技術(shù)創(chuàng)新并引領(lǐng)行業(yè)趨勢。例如當前在交通領(lǐng)域，將實景與模型融合，引領(lǐng)了行業(yè)新的趨勢。三維設(shè)計模型與真實形象的實景模型融合在一起，稍加處理，便形成了形象逼真的效果圖，但同時，模型是設(shè)計模型，實景采集自環(huán)境，這種融合又是設(shè)計對象的真實體現(xiàn)。
6）開放與兼容
Bentley 產(chǎn)品與市面上主流的CAD產(chǎn)品相兼客，同時，有專門的接口工具，可以滿足用戶二次開發(fā)的需求。
統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，可以確保各專業(yè)在提資和協(xié)作的過程中，數(shù)據(jù)不丟失。成果流轉(zhuǎn)順暢。
統(tǒng)一的協(xié)同平臺，可以有效地規(guī)范設(shè)計流程，管理設(shè)計變更，提升設(shè)計質(zhì)量，減少因溝通不暢造成的設(shè)計返工和重復(fù)工作，節(jié)省工作時間。
專業(yè)的三維建模工具，可以幫助用戶快速高效地完成交付。同時，用戶在完成三維設(shè)計建模的過程中，利用一個模型可以交付二維圖紙、方案展示、動畫表現(xiàn)、BIM模型等多重成果，達到事半功倍的效果。
良好的底層數(shù)據(jù)架構(gòu)，強大的模型承載能力，可以為用戶帶來良好的使用體驗，交付更大體量的模型，完成更復(fù)雜更龐大的項目挑戰(zhàn)。
5、解決方案功能模塊相關(guān)產(chǎn)品介紹
快速為各種類型的基礎(chǔ)設(shè)施項目生成最大尺寸、最具挑戰(zhàn)性的現(xiàn)狀三維模型，還支持最精密復(fù)雜的航空相機系統(tǒng)和UAV采集系統(tǒng)。
ContextCapture支持超過4000種空間坐標系，并且可以通過用戶自定義的坐標系進行擴展，同時支持GIS系統(tǒng)所支持的各種切塊系統(tǒng)。Bentley CONNECT版本的專業(yè)軟件都集成了實景模型模塊，可以將實景模型連接進專業(yè)軟件，并進行剪切、提取地形、縫合、地形修剪等編輯操作。
處理原始照片
軌道交通概念與方案設(shè)計產(chǎn)品，利用公共地圖資源、實景模型或者現(xiàn)有地形數(shù)據(jù)及軟件自帶的軌道、道岔、接觸網(wǎng)、道床、路基、隧道、橋梁等模板，快速創(chuàng)建軌道交通方案。橋梁布置中可以設(shè)置梁、支座、墩、臺類型，選擇預(yù)應(yīng)力混凝土梁，現(xiàn)澆板橋或現(xiàn)澆箱梁等。隧道斷面自動采用軌道模板并允許對軌道上部結(jié)構(gòu)進行編輯，隧道出入口可針對不同的緩沖區(qū)寬度或坡度要求進行編輯。同時可以將模型導(dǎo)入OpenRail Designer中，實現(xiàn)從概念設(shè)計到詳細設(shè)計，并保證模型的完整性。支持電氣化和非電氣化軌道的組合，增加了接觸網(wǎng)設(shè)計模塊，依據(jù)設(shè)計標準布置接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
此外，該軟件內(nèi)嵌LumenRT模塊，可對方案進行快速渲染與動畫表現(xiàn)。設(shè)計師可在計劃和標前階段更好的評估項目，提高設(shè)計質(zhì)量，識別潛在風(fēng)險，減少開發(fā)成本。
OpenRail Designer——鐵路詳細設(shè)計
OpenRail Designer是一款用來進行各種規(guī)模的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施初步設(shè)計和詳細設(shè)計的軟件，可以進行站場/站點設(shè)計、隧道和路線建模、道岔放置、接觸網(wǎng)設(shè)計、污水和雨水管網(wǎng)設(shè)計、地下設(shè)施和生成施工風(fēng)險報告。適用于輕軌、地鐵重軌、高速鐵路和磁懸浮鐵路項目。
集成CAD功能：支持托管工作空間，多文件參考，創(chuàng)建和編輯CAD元素，讀取和寫入DGN及DWG文件CAD工具。
實景建模：顯示使用ContextCapture生成的具有照片質(zhì)感的超大型實景格網(wǎng)模型。
巖土工程集成：直接與glINT數(shù)據(jù)庫連接，在二維中可視化鉆孔并進行批注，在三維中利用不同層可視化鉆孔并進行批注。
地形建模：創(chuàng)建智能、數(shù)據(jù)豐富的輕量級地形模型。
平曲線、縱曲線工具：創(chuàng)建符合鐵路規(guī)范的圓曲線、緩和曲線、三次拋物線和四次拋物線。
道岔工具：單開道岔、雙開道岔、菱形交叉、單滑移、雙滑移，內(nèi)置多國道岔庫。
既有線路中心線回歸擬合：動態(tài)回歸分析。
軌道/軌枕計算：根據(jù)曲宰圖和超高進行精確的軌道計算。
三維地下管網(wǎng)建模。
報告和項目交付：實時文檔制作功能，利用制圖和繪圖準備工具自動運行項目交付流程。
平面圖、 剖面圖和橫斷面圖，直接從三維模型創(chuàng)建且支持聯(lián)合多領(lǐng)域模型。
接觸網(wǎng)設(shè)計模塊。
gINT——地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
用于管理地勘數(shù)據(jù)，包括協(xié)同、校驗和生成地質(zhì)報告等功能，并能分享到其它系統(tǒng)中：
可以利用數(shù)據(jù)直接生成鉆孔記錄圖、測井曲線圖、囤柵報告及截面圖。
快速完成各種實驗室報告，表格，圖標和摘要。
能夠和MicroStation、OpenRail Designer進行數(shù)據(jù)交換。
直接生成三維的iModel鉆孔可視化模型，并可以發(fā)布多種鉆孔數(shù)據(jù),，如照片、報告及Google Earth TM數(shù)據(jù)。
SoilVision——三維地質(zhì)設(shè)計及分析
SoilVision是一款用戶界面友好的復(fù)雜三維地質(zhì)建模及可視化產(chǎn)品，能夠處理巖土工程及水文地質(zhì)數(shù)據(jù)，生成的模型能夠計算其體積并高質(zhì)量的輸出，還可以用于巖土工程項目的計算分析。
計算分析功能
導(dǎo)入到其他設(shè)計和分析軟件中（如MicroStation、PLAXIS）
PLAXIS——巖土有限元分析
PLAXIS 是一款強大的巖土有限元計算軟件，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于各種復(fù)雜巖土工程項目的有限元分析中，如：大型基坑與周邊環(huán)境相互影響、盾構(gòu)隧道施工與周邊既有建筑物相互作用、大型樁筏基礎(chǔ)（橋樁基礎(chǔ)）與鄰近基坑的相互影響、板樁碼頭應(yīng)力變形分析、庫水位驟升驟降對壩體穩(wěn)定性的影響、軟土地基固結(jié)排水分析、基坑降水滲流分析及完全流固耦合分析、建筑物自由振動及地震荷載作用下的動力分析、邊坡開挖及加固后穩(wěn)定性分析等等。
PLAXIS系列程序界面友好，操作便捷。計算功能強大，適用范圍廣。運算穩(wěn)定，結(jié)果可靠?？梢宰詣由煞墙Y(jié)構(gòu)化有限元網(wǎng)格。
PLAXIS計算分析功能
PLAXIS后處理功能
OpenBuildings Station Designer——車站設(shè)計與模擬
OpenBuildings Station Designer是適用于車站設(shè)計和模擬的多專業(yè)BIM軟件，軟件內(nèi)的工作集自帶空間定義和設(shè)計構(gòu)件內(nèi)容。另外，OpenBuildings Station Designer包含多個適用于隧道、站臺等復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)的GenerativeComponents模板。借助OpenBuildings Station Designer，可以在地理坐標系中利用OpenRail Designer及OpenRoads Designer的數(shù)據(jù)，將鐵路/公路的線形設(shè)計與車站建筑的縱向施工結(jié)合在一起。
OpenBuildings Station Designer支持在創(chuàng)建模擬場景時定義空間、活動、乘客特征和列車時間表等運營信息。OpenBuildings Station Designer可按項目工作流進行配置，提供必要的工作流和工具集，能夠靈活地應(yīng)對各種類型的車站實際設(shè)計場景，包括高速鐵路、通勤鐵路、地鐵和輕軌。可以處理各種復(fù)雜設(shè)計任務(wù)的集成軟件，涵蓋了建筑、結(jié)構(gòu)、機械、電氣和行人建模等專業(yè)功能。
自由方式建模，三維設(shè)計理念。
參考實景模型和點云，綜合環(huán)境進行設(shè)計。
定制制圖標準和注釋、智能便捷出圖。
利用由功能空間定義、設(shè)計組件和多個GenerativeComponents模板組成的工作集來設(shè)計隧道和站臺幾何結(jié)構(gòu)，加快車站設(shè)計速度。
鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)進行建模。
內(nèi)嵌多個國際型鋼和混凝土截面庫。
對暖通空調(diào)、管道和給排水系統(tǒng)進行參數(shù)化建模。
火災(zāi)報警設(shè)計、消防、工藝電視等弱電系統(tǒng)設(shè)計。
橋架、埋管等電纜通道參數(shù)化建模。
通過GenerativeComponents使用可視化編程技術(shù)創(chuàng)建設(shè)計解決方案，管理相關(guān)性和設(shè)計對象之間的關(guān)聯(lián)。
采用行業(yè)標準EnergyPlus，分析空間模型和概念模型執(zhí)行整體建筑能耗分析。
采用行業(yè)標準的照度引擎進行日光分析。
LEGION 是一款行人仿真、人流模擬和建模軟件，可通過模擬和分析鐵路和地鐵站、體育館、購物中心和機場等基礎(chǔ)設(shè)施的客流量，準確測試設(shè)計和運營或商業(yè)計劃，以完善客流量、路線導(dǎo)航、人群管理以及安全和保障策略。通過 LEGION軟件，用戶可以優(yōu)化空間利用，從而提高安全性、效率和收益。
OpenBridge Designer——橋梁深化設(shè)計
橋梁BIM模型與有限元分析計算模型的無縫對接，內(nèi)嵌多個國家設(shè)計規(guī)范，應(yīng)用OpenRail Designer的線路數(shù)據(jù)，開展橋梁正向設(shè)計與結(jié)構(gòu)分析工作。
直接利用OpenRail Designer的設(shè)計成果進行橋梁設(shè)計。
支持中國材料庫、 支座庫、標準圖截面庫。
協(xié)調(diào)多專業(yè)的橋梁團隊進行橋梁設(shè)計。
創(chuàng)新可視化流程快速進行橋梁設(shè)計和建模。
生成詳細橋梁相關(guān)報表，創(chuàng)建三維和二維工程圖紙。
與橋梁分析應(yīng)用程序連接確保橋梁設(shè)計符合行業(yè)標準。
與詳圖設(shè)計程序緊密集成快捷完成詳細的鋼筋設(shè)計。
利用橋梁組件間的參數(shù)關(guān)系快速響應(yīng)項目變更。
通過橋梁碰撞檢測降低設(shè)計風(fēng)險和項目成本。
發(fā)布iModel 模型實時項目模型的交換和共享。
OpenBridge設(shè)計與建模模塊
RM Bridge分析模塊
ProStructures作為一款先進的詳圖軟件，在實際中有著廣泛的應(yīng)用，ProStructures有即兩個相對獨立又高度集成的模塊，ProConcrete和ProSteel，可以快速批量生成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋和鋼結(jié)構(gòu)的精準詳圖設(shè)計和施工圖，為項目的進度控制和造價控制提供了有力的支持。可以通過三維模型生成二維圖紙，并生成詳細的材料報表，提供加工級別的數(shù)據(jù)，直接進行鋼筋加工。
OpenUtilities Substation是一款變配電設(shè)計專業(yè)設(shè)計軟件，變電所專業(yè)可以利用Substation完成參數(shù)化模型創(chuàng)建，主接線設(shè)計，三維設(shè)備布置設(shè)計，快速三維導(dǎo)線設(shè)計，自動生成平斷面圖，自動進行材料標注、尺寸標注、安全范圍標注，自動統(tǒng)計材料，生成安裝圖；可進行防雷設(shè)計，接地設(shè)計，照明系統(tǒng)設(shè)計，帶電距離校驗；Substation以數(shù)據(jù)庫為核心，可以實現(xiàn)二維符號和三維模型的數(shù)據(jù)共享和導(dǎo)航檢索。
快速繪制二維信號原理圖，完成軌道布置圖、盤柜布置圖設(shè)計；可自動生成報表，端子接線圖；可完成信號機、轉(zhuǎn)轍機布置，電氣設(shè)備布置，控制室布置；可完成豎井、電纜通道布置，定義電纜路徑，敷設(shè)電纜。
Bentley Raceway and Cable Management 是第一個也是唯一一個集成布置，走線，材料統(tǒng)計的系統(tǒng)，可節(jié)省時間和降低成本。Bentley Raceway and Cable Management可同時設(shè)計橋架和電纜系統(tǒng)?？衫酶拍钤O(shè)計和詳細設(shè)計的自動設(shè)計流程快速跟蹤下一個項目。通過使用智能三維模型來減少碰撞，確保間距，并且得到準確的偏移來防止工程建設(shè)延期。滿足通信，控制，電力電纜敷設(shè)的需求，Bentley Raceway and Cable Management 的概念設(shè)計模塊支持項目計劃階段材料和空間預(yù)估。
Navigator—— 項目審閱、查詢
SYNCHRO——施工管理
SYNCHRO 4D 施工模擬軟件 是一款成熟且功能強大的軟件，具有更加成熟的施工進度計劃管理功能。可以為整個項目的各參與方（包括業(yè)主、建筑師、結(jié)構(gòu)師、承包商、分包商、材料供應(yīng)商等）提供實時共享的工程數(shù)據(jù)。工程人員可以利用SYNCHRO 4D 軟件進行施工過程可視化模擬、施工進度計劃安排、高級風(fēng)險管理、設(shè)計變更同步、供應(yīng)鏈管理以及造價管理。目前的 4D 工程模擬大部分是針對大型復(fù)雜工程建設(shè)及其管理開發(fā)使用的，SYNCHRO 同樣提供了整合其他工程數(shù)據(jù)的能力，提供豐富形象的 4D 工程模擬。
Cube——交通規(guī)劃仿真
Cube 是一款功能完備的交通規(guī)劃軟件產(chǎn)品。用于交通系統(tǒng)綜合建模中。Cube 基于強大的建模和 GIS 技術(shù)，統(tǒng)計報告和敘述圖表以及高品質(zhì)的圖形和動畫可以很快的給出決策所需的信息。當評估規(guī)劃方案的時候，Cube 能夠通過揭示關(guān)鍵指標來幫助用戶迅速的做出明智的決策?？梢酝瓿沙鞘屑皡^(qū)域的交通需求預(yù)測模型，貨運預(yù)測模型以及土地利用模型的建立：
交通影響分析。
交通可達性分析。
城市道路及公路交通量預(yù)測分析。
城市軌道客流預(yù)測分析。
評估各種交通政策的影響。
模擬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，運營方案以及交通政策變化的影響并進行優(yōu)化。
緊急疏散方案和策略。
基于土地價值，交通可達性，歷史趨勢，各種政策預(yù)測土地利用的變化。
Dynasim 仿真系統(tǒng)，可以控制所有的模型參數(shù)以及仿真細節(jié)。
LumenRT——項目可視化設(shè)計
iTwin —— 基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生平臺
數(shù)字孿生模型是物理資產(chǎn)、流程或系統(tǒng)的數(shù)字化表示，可幫助我們理解其性能并通過建模分析對其性能進行模擬預(yù)測。與靜態(tài)三維模型不同的是，數(shù)字孿生模型實現(xiàn)了基于多數(shù)據(jù)源的持續(xù)更新。
如果數(shù)字孿生模型所需的數(shù)據(jù)使用多種互不兼容的格式，而且是來自多個供應(yīng)商的不同數(shù)據(jù)源，那么問題就會非常棘手。創(chuàng)建、可視化和分析數(shù)字孿生模型應(yīng)當是一件簡單的事，iTwin 讓一切變得簡單。
流程：
將工程數(shù)據(jù)、實景數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)合并起來
營造三維/四維沉浸式體驗
獲得對基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)更深層次的認知
釋放數(shù)字化數(shù)據(jù)的價值，創(chuàng)造不同。提供推動業(yè)務(wù)成功的數(shù)字化功能。iTwin Services 有助于您：
快速交付實時數(shù)字孿生模型
使用混合現(xiàn)實實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化
利用人工智能和機器學(xué)習(xí)，讓決策者對數(shù)據(jù)產(chǎn)生新的認識
6、客戶案例
中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司
京蘭客運高速鐵路北京至張家口段；北京市
八達嶺隧道剖切
北京中昌工程咨詢有限公司
青島地鐵13號線BIMI技術(shù)應(yīng)用；中國，山東省，青島市
青島地鐵13號線包括地面、地下和高架線路，全長69.94千米，全線共設(shè)車站23座。北京中昌工程咨詢有限公司負責(zé)項目建設(shè)全過程的BIM總體咨詢。該項目總投資253億人民幣，面臨城市軌道交通常有的施工協(xié)調(diào)和管理挑戰(zhàn)，建設(shè)周期長，涉及設(shè)計、施工、監(jiān)理47家單位及若干供應(yīng)商。
該團隊利用 Bentley的三維BIM技術(shù)實現(xiàn)整個項目中流程的集成和標準化。通過使用Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境和集成BIM解決方案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作量和返工量分別減少了約60%和90%，節(jié)約了10%的機電安裝工程材料。Bentley的 BIM方法改進了項目管理，節(jié)省了約2億人民幣。
項目解決方案選擇:
Bentley Raceway and Cable Management、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail、OpenRoads 、OpenUtilities Substation、ProjectWise、ProStructures
Skanska Costain STRABAG合資企業(yè)(SCS)
HS2主體工程S1和S2段；英國，倫敦
英國高速鐵路2號(HS2)是一個全新的高速鐵路網(wǎng)，分為三段，第一段連接伯明翰與倫敦，總長200千米。Skanska Costain STRABAG合資公司(SCS)獲得了兩份主要的土建工程合同，需制定和交付設(shè)計方案，并由客戶和利益相關(guān)者批準。這一預(yù)計總投資15億英鎊的項目涉及多個地理位置分散的多專業(yè)設(shè)計團隊，因此需要實施BIM二級標準，以便在14個月內(nèi)完成批準的概念設(shè)計。
項目團隊通過使用 Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境，促進了各承包商盡早參與該項目，提高了生產(chǎn)效率和設(shè)計保障，幫助團隊發(fā)現(xiàn)并解決了代價高昂的錯誤，從而節(jié)省了約100萬英鎊。通過使用Bentley 的集成軟件產(chǎn)品組合，利用SACS提高生產(chǎn)效率，直接從三維模型中快速生成精確數(shù)量，所需時間僅為傳統(tǒng)方法的一半。Bentley的 iModel技術(shù)還幫助項目團隊縮短了20%的設(shè)計審查時間，自動處理原需手動處理的數(shù)據(jù)。
項目解決方案選擇:
AssetWise、eB、 glNT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail、OpenRoads、Power Rail Track、ProjectWise
Italferr S.p.A.
那不勒斯-巴里路線、阿皮切-奧薩拉鐵路復(fù)線、伊爾皮尼-奧薩拉運營地段；意大利，阿韋利諾和福賈
這條總投資15億歐元、全長28千米的赫比尼亞-奧爾薩拉鐵路幾乎完全在一條雙管隧道中運行，在容易出現(xiàn)山體滑坡的地區(qū)有27千米。該鐵路工程要求沿軌道放置電力牽引結(jié)構(gòu)和設(shè)備。為了整合多個工程專業(yè)并確保架空線路（OLE）的正確定位符合參考標準，該團隊實施了協(xié)作式三維 BIM方法。
Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境支持信息交換和簡化工作流。該團隊利用MicroStation開發(fā)了參數(shù)化對象庫，能夠根據(jù)公司的規(guī)范對100多個OLE組件進行建模，并將其導(dǎo)入電力軌道中，以實現(xiàn)鐵路沿線的自動定位。Bentley的集成建模應(yīng)用程序優(yōu)化了設(shè)計修改，允許快速訪問大量的設(shè)計選項，縮短了模型生成時間。
項目解決方案選擇:
ContextCapture、Descartes、glNT、LumenRT、MicroStation、Navigator、Power Rail Track、ProjectWise
項目介紹位于悉尼機場2239英畝，擁有400多個結(jié)構(gòu)，三個終端，三個跑道和相關(guān)的滑行道，悉尼機場產(chǎn)生相當于新南威爾士州經(jīng)濟6.4%的經(jīng)濟活動，并提供了306, 700個工作崗位。機場的設(shè)計團隊需要一個集中的，易于訪問的信息中心，可以為他們提供更有效的方式，為他們每月制作數(shù)十個復(fù)雜，耗時的室內(nèi)地圖和設(shè)施圖紙。解決方......
支黨河特大橋位于旬邑至陜甘界高速公路，項目起點湫坡頭鎮(zhèn)北側(cè)的大型黃土沖溝內(nèi)。本視頻為施工工藝技術(shù)交底視頻，對現(xiàn)場施工重難點起到重要的指導(dǎo)作用，視頻時長6分15秒，施工工藝涉及樁基旋挖鉆+沖擊鉆、液壓爬模施工工藝和菱形掛籃懸澆工藝等。
該項目包含BIM模型內(nèi)容：1、松崗2號橋，k1+400-k3+200雙線15聯(lián)62跨裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支想梁2、沙井主線橋k3+200-k5+0.27.917雙線20聯(lián)64跨裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁3、松崗3號橋k5+0.27.917-k8+678.317雙線31聯(lián)115夸裝飾預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變成截面連續(xù)箱梁。4、A-H八條互通立交匝道，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁5、部分路其段
交通運輸對于保持經(jīng)濟增長、提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。由于預(yù)期項目和運營資產(chǎn)的規(guī)模和復(fù)雜性，人員和商品的日常流動規(guī)模正在日益增加。業(yè)主運營商及其供應(yīng)鏈需要有效且高效的解決方案來設(shè)計、建造和運營公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，他們采用實景建模來提高工作人員的安全性、更快速地啟動項目、更高效地迭代設(shè)計和分享信息。實景建模指通過采集現(xiàn)場照片構(gòu)建真實三維環(huán)境的過程。如果需要更加準確的數(shù)據(jù)，可采用點云創(chuàng)建高精度地理參考三維模型。此外，三維實景模型簡單易懂且便于共享，其仿真數(shù)字環(huán)境可加速決策制定過程，還能促進團隊協(xié)作。
近幾年，我國工程行業(yè)展開了現(xiàn)代化的建設(shè)革命，建筑施工由傳統(tǒng)勞動密集型過渡到現(xiàn)代工廠化、智能化建造方式，而鋼筋作為工程建設(shè)中所必須的原材料，其加工方式也同樣面臨由小型加工廠到大型智能化集中加工廠的技術(shù)升級。 工程主體結(jié)構(gòu)所需的原材一般分為線材、棒材，棒材生產(chǎn)通用規(guī)格長度為12m和9m?，F(xiàn)場制作時，需要將原材進行截斷彎曲，施工現(xiàn)場對合理利用原材的損耗，需要在加工前對鋼筋下料長度進行套料計算。
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)標準【基本通用規(guī)范規(guī)程標準】《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）《構(gòu)筑物建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50191-2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012《建筑工程分類標準》GB/T50841-2013
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廣州市越秀區(qū)沿江中路298號中區(qū)6樓自編609房
