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聚焦行業(yè)熱點(diǎn)資訊 走在新基建建設(shè)前沿
BIM技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用，有利于創(chuàng)建可視化優(yōu)勢，建立完整的三維隧道模型，并基于BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查、施工模擬、進(jìn)度管理、施工管理等應(yīng)用。目前，隨著BIM技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用的深入，在隧道設(shè)...
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近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車保有量呈高速增長態(tài)勢（2021年全國機(jī)動(dòng)車保有量3.95億輛，比2020年增加2350萬輛，增長6.32%。），部分城市道路擁堵狀況越演越烈，已...
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公路隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構(gòu)筑物有防水和排水設(shè)施、通風(fēng)和照明設(shè)施、交通信號設(shè)施以及應(yīng)急設(shè)施等。公路隧道設(shè)計(jì)通常先進(jìn)...
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邊坡,隧道巖土設(shè)計(jì)分析,對甲方年度戰(zhàn)略的巖土項(xiàng)目進(jìn)行巖土設(shè)計(jì)優(yōu)化，在甲方確定了巖土施工供應(yīng)商后，根據(jù)具體項(xiàng)目的情況，對供應(yīng)商施工單位的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，審核。保證甲方投資得到最大限度...
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在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會(huì)遇到洞頂圍巖下榻、側(cè)壁滑動(dòng)，甚至冒頂?shù)葒?yán)重事故，這些現(xiàn)象在施工中稱為塌方。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定。故在施工中應(yīng)預(yù)防其發(fā)生，發(fā)生塌方后需及時(shí)準(zhǔn)確處理，減少塌方帶來的危害。
2019/07/18
二次襯砌根據(jù)量測情況在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，適度緊跟開挖面滿足開挖與襯砌安全距離要求。二次襯砌采用12m模板臺(tái)車，混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，泵送入模?；炷敛扇「街秸駬v器為主插入式振搗器為輔的振搗方式。
2019/07/17
軟弱圍巖隧道有多種不良地質(zhì)存在，如淺埋、地形偏壓、順層、泥質(zhì)頁巖遇水膨脹軟化、破碎帶斷層等，施工時(shí)必然要注重開挖工法選擇、初期支護(hù)措施、安全距離的合理配合使用，必要時(shí)采取更強(qiáng)的加固措施，可保證圍巖變形暫時(shí)處于可控范圍之內(nèi)。
2019/07/17
伴隨我國施工事業(yè)的不斷發(fā)展以及施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國的建筑施工事業(yè)取得了空前的發(fā)展。尤其是在我國隧道施工中巖爆控制工作取得的成績，更是不容人質(zhì)疑。本文主要對我國隧道施工中巖爆段施工技術(shù)來源及巖爆施工對策安全措施進(jìn)行了探討與分析。為其未來的發(fā)展道路與預(yù)防工作提供了相關(guān)性的參考依據(jù)。
2019/07/15
隧道發(fā)生了巖爆，為確順利施工，結(jié)合隧道開挖對巖爆的防治經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對巖爆的產(chǎn)生條件特點(diǎn)以及巖爆的現(xiàn)場預(yù)測預(yù)報(bào)和防護(hù)措施交底如下，請現(xiàn)場領(lǐng)工員和施工人員參考。
2019/07/1518122393143
廣州市越秀區(qū)沿江中路298號中區(qū)6樓自編609房
