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行業(yè)數(shù)字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
下穿地鐵框架橋項目位于西環(huán)路道路里程K0+529.2與西安里鐵路相交處,采用地道的形式下穿西安里鐵路,其中框架橋采用頂進(jìn)施工,敞開段采用明挖現(xiàn)澆法施工?？蚣軜蚣癠槽按兩幅設(shè)計,結(jié)構(gòu)斷面對稱,中間設(shè)縫?？蚣軜蛎糠鶠閮煽讛嗝?結(jié)構(gòu)跨度為 （9.5+12.4)m,線路與框架橋軸線夾角73°15'36",工作坑位于鐵路北側(cè),從北向南頂進(jìn)施工,框架主體正交軸線長8m,刃角長4m,平衡重長3m。
本項目主要針對水廠SCADA系統(tǒng)進(jìn)行三維可視化升級，調(diào)整對象為將傳統(tǒng)二維平面升級到三維可視化，使其導(dǎo)入系統(tǒng)后，可與實時數(shù)據(jù)互相匹配，直觀展示設(shè)備對應(yīng)的數(shù)據(jù)、形態(tài)及在整個回路中的位置等信息。
富榮產(chǎn)城融合帶作為成渝發(fā)展南線的重要組成部分，東西向貫穿自貢市全域，北接成都、東聯(lián)重慶，是自貢市融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要產(chǎn)業(yè)融合帶。
廣東（潭洲）國際會展中心首期工程，位于佛山市佛山新城上僚片區(qū)，項目建筑面積約為 11.5 萬平方米，基底面積約為 7.8 萬平方米，為展覽館及其配套工程，主體建筑由 1~5 號展廳、會議中心、主登陸廳組成。
本項目位于深圳市梅林關(guān)至清湖立交南側(cè)，起于民樂立交北側(cè)原梅林主線收費(fèi)廣場南端，止于留仙立交起點(diǎn)附近，路線全長約2.24km（起點(diǎn)樁號K0+120，左幅終點(diǎn)樁號K2+353.039，左幅長2.233km，右幅終點(diǎn)樁號K2+363.483，右幅長2.243km）。
阿富準(zhǔn)線額爾齊斯河特大橋位于新疆維吾爾族自治區(qū)阿勒泰地區(qū)富蘊(yùn)縣，主要為跨越額爾齊斯河而設(shè)立。額爾齊斯河發(fā)源于中蒙邊界阿爾泰山的齊格爾臺搭板，在山區(qū)為東南流向，沿途流經(jīng)阿勒泰地區(qū)富蘊(yùn)縣。
本項目位于T3航站區(qū)西側(cè)航空發(fā)展用地，總占地面積約為2.84萬平米，建設(shè)用途為員工宿舍。項目交通便利，東臨領(lǐng)航四路，南望機(jī)場南路，西接領(lǐng)航六路，北靠空港二道，是T3航站區(qū)配套工程的組成項目。
Bentley 垃圾焚燒及余熱發(fā)電解決方案針對余熱發(fā)電行業(yè)的需求，提出了余熱發(fā)電行業(yè)三維數(shù)字化工廠解決方案，為“垃圾焚燒 / 余熱發(fā)電”相關(guān)行業(yè)用戶提供了覆蓋全生命周期的解決方案。在余熱發(fā)電項目的協(xié)同設(shè)計中，體現(xiàn)出模塊化和精細(xì)化設(shè)計的設(shè)計要求。
“智慧工地管理平臺”以現(xiàn)場實際施工及管理經(jīng)驗為依托，針對工地現(xiàn)場痛點(diǎn)，能在工地落地實施的模塊化、一體化綜合管理平臺。為建筑公司、地產(chǎn)公司、監(jiān)管單位租賃企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)廠提供了完整的數(shù)據(jù)接入和管理服務(wù)。
近年來，市政行業(yè)信息化的技術(shù)水平已經(jīng)初見成效，并且進(jìn)入高速發(fā)展階段。在設(shè)計階段中，BIM軟件的使用已經(jīng)非常普遍，而BIM+IOT的技術(shù)更是被廣泛引用于大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)過程，對項目的質(zhì)量管理、安全管理、人員管理、成本管理、項目協(xié)同等方面有了質(zhì)的提升，為未來實現(xiàn)項目數(shù)字化交付和智能化的監(jiān)測、運(yùn)維管理夯實基礎(chǔ)。
廣州白云棠溪站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程位于廣州市白云區(qū)西南部，南至廣州火車站約五公里，工程總占地面積約80.31萬平方米，總建筑面積為57.27萬平方米，包括綜合交通樞紐配套場站工程、周邊配套施政道路工程、地鐵預(yù)留工程三個子項目 。
光谷五路站，中國湖北省武漢市洪山區(qū)境內(nèi)的地鐵站，運(yùn)營有武漢地鐵11號線，武漢地鐵19號線（未開通）。車站位于位于光谷五路與神墩一路交叉口處，呈東西方向布置。
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廣州市越秀區(qū)沿江中路298號中區(qū)6樓自編609房
