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行業(yè)數(shù)字化解決方案   直擊項目核心問題   方案成套落地
解決方案

行業(yè)數(shù)字化解決方案   直擊項目核心問題   方案成套落地

報獎動畫 | BIM技術(shù)印度光纖光纜廠房工程中的應(yīng)用

報獎動畫 | BIM技術(shù)印度光纖光纜廠房工程中的應(yīng)用

項目位于印度馬哈拉施拉特邦蒲那Khed City工業(yè)園,結(jié)合產(chǎn)業(yè)整合、智慧城市和可持續(xù)發(fā)展的理念,擁有一流的基礎(chǔ)設(shè)施及無限的工業(yè)活力。光纖光纜廠房的建設(shè),將成為Khed City工業(yè)園工業(yè)增長引擎的重要一環(huán)。

設(shè)計匯報動畫 | 黃河大橋主橋鋼梁安裝施工案例

設(shè)計匯報動畫 | 黃河大橋主橋鋼梁安裝施工案例

國道108線禹門口黃河公路大橋及引道工程位于陜西省韓城市,和山西省河津市交界處,為帶動陜西、山西兩省物質(zhì)文化交流和經(jīng)濟發(fā)展,于原禹門口黃河公路大河大橋下游420米處,修建國道108線禹門口黃河公路大橋及引橋工程。

BIM施工深化設(shè)計在鄂州機場轉(zhuǎn)運中心中的應(yīng)用成果

BIM施工深化設(shè)計在鄂州機場轉(zhuǎn)運中心中的應(yīng)用成果

機場轉(zhuǎn)運中心總承包項目為鄂州民用機場的一部分,工程用地位于鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)杜灣村,轉(zhuǎn)運中心由主樓、指廊、航材庫和機組休息區(qū)組成,占地面積16萬平米,總面積達53.51萬平米,將分為5個大區(qū)同步開工。工程總體中將大量使用鋼結(jié)構(gòu),預(yù)計鋼筋總量1.3萬噸,鋼結(jié)構(gòu)用量達9.4萬噸。

重慶萬達室外主題樂園土方量計算分析

重慶萬達室外主題樂園土方量計算分析

重慶萬達城室外主題樂園場地項目場地在1平方公里左右,樂園內(nèi)部有道路多條,各種游樂設(shè)施依山而建,建筑物種類多且景觀要求高,含隧道地下管線,專業(yè)多且雜,設(shè)計人員溝通難度大,多專業(yè)協(xié)同設(shè)計困難。

分布式能源集中供熱項目——松陽鍋爐BIM應(yīng)用

分布式能源集中供熱項目——松陽鍋爐BIM應(yīng)用

本工程為松陽縣分布式能源集中供熱項目一期工程,本次建設(shè)為一期鍋爐房,建筑面積1166.7m2,其中地上面積1005.2㎡,地下面積161.5㎡,占地面積為1005.2㎡。建筑設(shè)計使用年限為50年。 一期建設(shè)1臺25T/h蒸汽鍋爐,最大供氣能力25T/h;二期根據(jù)實際需要再建設(shè)2臺25T/h蒸汽鍋爐,總共為3臺25T/h蒸汽鍋爐(2用1備),最大供氣能力50T/h,鍋爐房燃料為天然氣,火災(zāi)危險性類別為丁類廠房,耐火等級為地下一級,地上二級。

城市改造項目 | 實景建模技術(shù)加快城市改造進程

城市改造項目 | 實景建模技術(shù)加快城市改造進程

該城市改造項目主要集中在老舊小區(qū)、城中村、郊區(qū)農(nóng)村。由于改造區(qū)域內(nèi)存在基礎(chǔ)設(shè)施不完善,已有設(shè)施老化嚴重、域內(nèi)規(guī)劃紊亂、土地使用面積不合理、資源浪費較嚴重、老舊房屋建筑較多等現(xiàn)象,因此,本次改造需要對已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化社會生活的區(qū)域作必要的、有計劃的更新改建。

BIM技術(shù)在深圳泗黎路交通改造工程中的應(yīng)用

BIM技術(shù)在深圳泗黎路交通改造工程中的應(yīng)用

泗黎路(觀光路~黎泰路)改造工程位于深圳市龍華區(qū)觀瀾街道,為龍華大道北接?xùn)|莞路段,南起于觀光路,北至規(guī)劃黎泰路。線路全長約4.1km,規(guī)劃紅線寬60m,設(shè)計速度為主線50km/h,輔道30km/h,采用城市主干道標準,項目合同工期1006天。

BIM技術(shù)在酒店工程項目中的應(yīng)用

BIM技術(shù)在酒店工程項目中的應(yīng)用

應(yīng)用BIM技術(shù)搭建設(shè)備基礎(chǔ)、暖通、給排水、強弱電、消防等全部機電專業(yè)模型,并進行模型優(yōu)化從而指導(dǎo)施工: 1)根據(jù)機電深化設(shè)計建立機電BIM模型,機電BIM模型應(yīng)包括所有機電管線設(shè)備等機電深化設(shè)計圖中所包含信息; 2)機電BIM模型應(yīng)動態(tài)更新,將設(shè)計變更、洽商變更、深化調(diào)整、其他專業(yè)BIM模型、實物尺寸等信息動態(tài)更新反映到BIM模型內(nèi);

實景建模讓通信企業(yè)降低項目成本和安全風(fēng)險

實景建模讓通信企業(yè)降低項目成本和安全風(fēng)險

檢查通訊塔通常需要關(guān)閉場地,并由專業(yè)索具團隊攀爬到塔上進行作業(yè),這不但成本高昂、耗費時間,且危險重重。如果不可攀爬,則必須使用一個升降工作平臺,以便對天線和設(shè)備進行近距離檢查。由于通信塔數(shù)量眾多,而且通常位于難以到達的地點,因此很難重復(fù)記錄準確數(shù)據(jù),也就無法全面掌握資產(chǎn)信息。

實景建模使測繪更快速、更安全

實景建模使測繪更快速、更安全

實景建模是通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集從而提供真實環(huán)境下場景信息的過程??焖僮兓沫h(huán)境加上有時現(xiàn)場測繪的困難,可能會使采用傳統(tǒng)測繪方法收集準確空間數(shù)據(jù)頗具挑戰(zhàn)性和危險性。采用實景建模技術(shù)可以比之前更快的速度為用戶提供工程級別的實景模型、正射影像、數(shù)字表面模型和點云,從而提高利潤率。

實景建模正成為交通運輸業(yè)主流

實景建模正成為交通運輸業(yè)主流

交通運輸對于保持經(jīng)濟增長、提高生活質(zhì)量至關(guān)重要。由于預(yù)期項目和運營資產(chǎn)的規(guī)模和復(fù)雜性,人員和商品的日常流動規(guī)模正在日益增加。業(yè)主運營商及其供應(yīng)鏈需要有效且高效的解決方案來設(shè)計、建造和運營公路和鐵路網(wǎng)絡(luò),他們采用實景建模來提高工作人員的安全性、更快速地啟動項目、更高效地迭代設(shè)計和分享信息。實景建模指通過采集現(xiàn)場照片構(gòu)建真實三維環(huán)境的過程。如果需要更加準確的數(shù)據(jù),可采用點云創(chuàng)建高精度地理參考三維模型。此外,三維實景模型簡單易懂且便于共享,其仿真數(shù)字環(huán)境可加速決策制定過程,還能促進團隊協(xié)作。

實景建模為公用事業(yè)部門提供高性價比精確仿真數(shù)字環(huán)境

實景建模為公用事業(yè)部門提供高性價比精確仿真數(shù)字環(huán)境

公用事業(yè)部門的利益相關(guān)方需要在資產(chǎn)的整個資產(chǎn)生命周期中掌握最新的場地信息,以便制定正確決策。借助實景建模技術(shù)和解決方案,公用事業(yè)部門業(yè)主運營商可以監(jiān)控現(xiàn)場資產(chǎn)狀況,同時降低成本、節(jié)省時間并降低員工受傷風(fēng)險。

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